И аз съм вече с Терано

[sparkybg]

От: И аз съм вече с Терано

Спарки първото е за автомат а второто за ръчка и на него венеца е отделен елемент.

Мда, обърнал съм ги. Сега ще поправя. Благодаря.

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Да поискам мнението Ви отново.
Значи преди да направя ремонт на стартера,бендикса се случваше да престърже и да не зацепи на сто паления макс.един път и след това веднага си зацепваше.
След ремонт на стартера с четки и нов бендикс,и лагер започна да не зацепваше осезаемо по често,пък и по две три въртенета не хваща.Търся логиката и дали няма да се окаже,че проблема продължава да си е в стартера,а не в зъбите на маховика.Пусто не превъртяхме маховика докато беше свален стартера,ама то може би ще е и трудно заради това че е автоматик.
Благодаря предварително.

[ognqn]

От: И аз съм вече с Терано

Не мога да помогна,но това което си споделил е същото и при мене;
/....... да престърже и да не зацепи на сто паления макс.един път и след това веднага си зацепваше...../

следя с интерес темата.

[bocho64]

От: И аз съм вече с Терано

Да поискам мнението Ви отново.
Значи преди да направя ремонт на стартера,бендикса се случваше да престърже и да не зацепи на сто паления макс.един път и след това веднага си зацепваше.
След ремонт на стартера с четки и нов бендикс,и лагер започна да не зацепваше осезаемо по често,пък и по две три въртенета не хваща.Търся логиката и дали няма да се окаже,че проблема продължава да си е в стартера,а не в зъбите на маховика.Пусто не превъртяхме маховика докато беше свален стартера,ама то може би ще е и трудно заради това че е автоматик.
Благодаря предварително.

Значи не е проблема в маховика а в стартера.Или който го е правил не го е дооправил или шалтера прави номера.

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Бендикса го сменихме с нов,нали в него е този шалтер.

[Аndro 160]

От: И аз съм вече с Терано

Бендикса го сменихме с нов,нали в него е този шалтер.

[jeko47]

От: И аз съм вече с Терано

Значи не е проблема в маховика а в стартера.Или който го е правил не го е дооправил или шалтера прави номера.

Паркираш се на място удобно за демонтаж на стартера.В момента на "незацепване" го демонтираш.И гледаш , дали има пострадали зъби отсреща.
А мотора можете да го въртите , колкото си искате.Лоста на "N" и кеф ти през маховика , кеф ти през болта на КВ.Като свалите стартера бележете с нещо зъбите и ги огледайте всичките.Защото е много работата за смяна на зъбния венец.Стартер се по-лесно оправя.Успех!

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Та планирал съм в събота пред гаража да се заема с демонтажа на стартера и дано успея да превъття маховика,за да го огледам,пък да разчитам,че ще е по-малкия дявол.
Прикачам снимка на маховик,който ми казаха,че е за автоматик.Видно е,че венецът е точкован със заварки за маховика,как мислите,като е сглобено по този начин възможна ли ще е подмяна на зъбния венец чрез рязане на заварките и нановото им заваряване.
Люцкан ми каза,че венецът се продавал като резервна част и върви заедно с някаква планка,на която се захваща хидротрансформатора на кутията.
Благодаря.

[ivokbg]

От: И аз съм вече с Терано

Сподели моля лесно ли се сваля стартера и какво се откача, че моя откакто го имам "мяука" докато завърта и мисля превантивно да го рециклирам скоро.

Също някой ако може да даде съвет къде да го нося. Аз знам само за Франсизкуп, но не съм им използвал услугите никога.

[sparkybg]

От: И аз съм вече с Терано

Също някой ако може да даде съвет къде да го нося.

Имаме си съфорумец, дето се занимава със стартери и алтернатори. Gustav6x6 му е ника. На кръстовището на Сливница и Раковски му е "ателието".

[jeko47]

От: И аз съм вече с Терано

Та планирал съм в събота пред гаража да се заема с демонтажа на стартера и дано успея да превъття маховика,за да го огледам,пък да разчитам,че ще е по-малкия дявол.
Прикачам снимка на маховик,който ми казаха,че е за автоматик.Видно е,че венецът е точкован със заварки за маховика,как мислите,като е сглобено по този начин възможна ли ще е подмяна на зъбния венец чрез рязане на заварките и нановото им заваряване.
Люцкан ми каза,че венецът се продавал като резервна част и върви заедно с някаква планка,на която се захваща хидротрансформатора на кутията.
Благодаря.
[ATTACH=CONFIG]884441[/ATTACH]

Е тая ламарина го свързва с торк конвертора , та стават "маховик с венец".
... Няма да е в зъбите на маховика проблемът.

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Та проблема с таблото,не е решен.Смениха ми някакъв чип уж регулатор на напрежението,същия като параметри,но с различен корпус и с малко игра и жички майстора каза че е готово,чипа струваше 18лв.
Стрелките си играят,лампите мигат,зануляват се час и дневен километраж.Така докато поработи 2-5мин.Ще го търпя пък ако някой колега има за продаване работещо табло да казва.Другия вариант е да слагам английско в мили или от 3.0 дизел ако намеря и са еднакви де??
Сега ще се заемам със сагата стартера.Днес врътнах ключа,запали нормално и в самото връщане вече на бендикса изчегърта леко.

[bullet_pk]

От: И аз съм вече с Терано

Това с чегъртането не може ли да е от задържащ включвател? Котвата да не може да се изстреля или връща нормално ..?

Така или иначе ще сваляте стартера да огледате венеца. Ако е здрав и проблема не е в него, то свалете шалтера и измийте с нафта хубво котвата, както и вътрешността на отвора в който тя влизаэи се движи.

[ivokbg]

От: И аз съм вече с Терано

Е, ти да не мислиш, че английските табла го нямат тоя проблем?

Зависи колко те дразни. В ибей мярках обява на фирма, която предлага ремонт на табла от Терано. Цената по спомен беше 2хх паунда, прибави шипинг на отиване и на връщане. Но пък дават гаранция и аз лично съм склонен да вярвам - като гледам в Wheeler Dealers по Дискавъри фирми с какви дейности свързани с автомобилите се занимават...примерно рециклиране на някакъв модул управляващ дросела на Мазерати, който е залят със смола, капсулован и т.н...

Т.е. има начин, въпросът е дали ти се дават толкова пари и колко често се проявява. Ако моето табло беше напълно неизползваемо през цялото време сигурно бих се прежалил, защото аз много си гледам уредите. Но ако го прави засега само на студено е друго... Лично на моето табло само му блокира стрелката за оборотите след дълъг преход, т.е. като се нагрее. Като загася и запаля след 10 минути примерно се оправя.

[sparkybg]

От: И аз съм вече с Терано

...Цената по спомен беше 2хх паунда...

150 паунда с ДДС е цената. Cartronix е фирмата.