Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

[lubashki777]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Значи за терано 1 става 33", а за терано 2 само до 31"???

Купето е съвсем друго....
П.П.И за Терано 2 става,ама рязането е много голямо,а поради явно някои специфики на комплектация/като примерно предавателните ни числа/ едни 33" гуменетки,ще се отразят доста на динамиката на машините ни
Реално погледнато за 2.5см. по-голям клиренс,не си заслужава да режеш сериозно по калниците и подкалниците,както и да сменяш диференцияли с по-бавни такива.По-добре да се вложат средствата в една добра лебедка и като не ти стигне клиренса да се дръпнеш и....гас нататък....
Това е моето мнение!
Поздрави!

[akxel]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

на тази единичка не се отразява щото е с 3.0V6 който си има бая по-голям ресурс от нашите,иначе по спомен от това което беше писал спарки дифовете са ни еднакви но скоростите са с различни предавателни числа

[joro_c]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

OK. Сега е в сервиз за съединител.

значи намерихте гуми за машината
трябва да мина някой ден да вида как е станала,че ми се ще да вида на живо как седят нещата отпред,че и на мен ми се ще да го вдигна като цяло,но отпред ми е по интересно.ще звънна да се разберем

[lubashki777]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

на тази единичка не се отразява щото е с 3.0V6 който си има бая по-голям ресурс от нашите,иначе по спомен от това което беше писал спарки дифовете са ни еднакви но скоростите са с различни предавателни числа

Това за дифовете...не съм съвсем сигурен....
Другото което е....125к.с. на дизел/говорим доста въртящ момент на ниска скорост/ си е направо доста по-добре от 148к.с./примерно де/ на бензин...
Бензиновия мотор иска подаване на гас ,за да върви,а това особено на офроуд е противопоказно относно проходимостта,защото повече гас-повече боксуване!
На асфалта нещата са други....
П.П.За справка:
Терано 1 3.0л. бензин.-148к.с.

1.Максимална мощност при-4600 об./мин.
2.Въртящ момент-239/4000 Н*м
3.Ускорение от място до 100км.-12.6 с.

Терано 2-2.7тди-125к.с.

1.Максимална мощност при-3600 об./мин.
2.Въртящ момент-278/2000 Н*м
3.Ускорение от място до 100км.-16.7 с.

Виж каква е разликата във въртящия момент на бензина и на дизела.Убийствена е...
Така ,че...определено не е въпрос на мотор,а на предавателни числа!
Поздрави!

[joro_c]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Значи за терано 1 става 33", а за терано 2 само до 31"???

Стават и ги върти без затруднение. Освен това, изглежда и много джиджана.

[joro_c]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Това за дифовете...не съм съвсем сигурен....
Другото което е....125к.с. на дизел/говорим доста въртящ момент на ниска скорост/ си е направо доста по-добре от 140к.с./примерно де/ на бензин...
Бензиновия мотор иска подаване на гас ,за да върви,а това особено на офроуд е противопоказно относно проходимостта,защото повече гас-повече боксуване!
На асфалта нещата са други....

Това се очертава дълъг теоретичен спор.
Иска тиферич, червено вино(ракийка) и подходящо мезе.
Всичко това ни е под носа. Всички ще се радваме на такава дискусия.
Хич, не е лоша идеята за сбирка на Терано в Родопите.


На практика, аз карам колата в гората на 1200-1500 оборота(2-ра бавна) на скопена газ и много рядко иска нещо повече.
Така не губя сцепление от излишък на мощност и по-малко товаря предаването. Просто не я оставям да спре. Тогава и LSD-тата работят ефективно.
Когато изведнъж стане "сураво", цъкам на бензин и от какви да е обороти излитам на секундата.
До сега не ми се е случвало, да се зачуди дали да превърти и 4-те гуми.

[lubashki777]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Това се очертава дълъг теоретичен спор.
Иска тиферич, червено вино(ракийка) и подходящо мезе.
Всичко това ни е под носа. Всички ще се радваме на такава дискусия.
Хич, не е лоша идеята за сбирка на Терано в Родопите.


На практика, аз карам колата в гората на 1200-1500 оборота(2-ра бавна) на скопена газ и много рядко иска нещо повече.
Така не губя сцепление от излишък на мощност и по-малко товаря предаването. Просто не я оставям да спре. Тогава и LSD-тата работят ефективно.
Когато изведнъж стане "сураво", цъкам на бензин и от какви да е обороти излитам на секундата.
До сега не ми се е случвало, да се зачуди дали да превърти и 4-те гуми.

Всичко зависи от определената ситуация.С 33-ките пробвал ли си го да катериш по камъни или пък по хлъзгав стръмен участък с препяствия
Тогава най-много си проличава разликата между дизел и бензин.Дизела катери на обороти-бавно и внимателно ,докато бензина иска сръчкване,което води до подскоци по камъните и загуба на управление дори понякога в определени моменти.Да не говорим и за евентуални щети при подскоците.
П.П.За сведение...на дизеловото Терано на 2-ра бавна нещата става на доста по-ниски обороти..

[joro_c]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Всичко зависи от определената ситуация.С 33-ките пробвал ли си го да катериш по камъни или пък по хлъзгав стръмен участък с препяствия
Тогава най-много си проличава разликата между дизел и бензин.Дизела катери на обороти-бавно и внимателно ,докато бензина иска сръчкване,което води до подскоци по камъните и загуба на управление дори понякога в определени моменти.Да не говорим и за евентуални щети при подскоците.
П.П.За сведение...на дизеловото Терано на 2-ра бавна нещата става на доста по-ниски обороти..

Гуми 32" . Коментара на 30-тата секунда. Камъните се виждат.

Мисля, че е по-добре да ги мерим на някоя поляна и сладка приказка.

[akxel]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Виж каква е разликата във въртящия момент на бензина и на дизела.Убийствена е...
Така ,че...определено не е въпрос на мотор,а на предавателни числа!
Поздрави!
и аз в предния си пост това казах че имат разлика в предавателното отношение
а що се отнася по документи дизела може да е с по-голям въртящ момент,но в действителност да ти призная точно тоя бензинов двигател се справя доста по добре в ниските от дизела.преди 4 дни имах това удоволствие да пробвам такова терано е вярвай ми мойте 125коня ми се видяха направо умрели,и другата разлика е че нашите 2.7тди-та докато влезат в диапазона да се задейства турбото са си как да кажа малко муднички и си трябва да ги понастъпиш докато при 3.0V6това нещо е илюзия,там с леко допиране на гастаси тръгваш без никакъв проблем а пък ако искаш може и да му я смачкаш ама тогава направо се изстрелва,отделно и V-образния двигател силата му си идва още от ниските обороти

[4i4o]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Преди години имах Маверик. Като цяло превъзходството на Терано 2 пред Терано 1 е само визията. Е сега стана една ...Но нека споделяме мнения от опит. Книги и аз съм чел.

[akxel]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

ей ама и вас ва хапат балхите,при наличието на толкова черни пътища в нашия район баш в камъните се навирате
вече съм монтирал рошавите гуми на другия комплект джанти и като сменят на доктора съединитела може да си спретнем една разходка ама не по такива камъни че аз не съм толкова вирнат като вас(все пак моя преден клиренс е почти колкото вашия заден)
а този клип случайно да не е пътя от св.кирик към лясково

[joro_c]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

а този клип случайно да не е пътя от св.кирик към лясково

Пътеката. И вече не можем да минем, защото доктора порасна на ширина 14-15 см.

[mitko punev]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

Преди години имах Маверик. Като цяло превъзходството на Терано 2 пред Терано 1 е само визията. Е сега стана една ...Но нека споделяме мнения от опит. Книги и аз съм чел.

Всичко е спорно.....а кое е по-по-най Терано 2 или Терано 1........зависи от задкурмилното устройство.

[sparkybg]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

на тази единичка не се отразява щото е с 3.0V6 който си има бая по-голям ресурс от нашите,иначе по спомен от това което беше писал спарки дифовете са ни еднакви но скоростите са с различни предавателни числа

Не, няма по-голям ресурс. Мощността е по-голяма, но въртящиа момент не е. Единствената разлика е че онова позволява каране с по-голяма скорост без да имаш чувството че ще ти изхвъркнат буталата. Просто е по-високооборотно.

Дифовете са с еднакви предавателни числа (4.375). Скоростните кутии също са еднакви с терано 2 дизел след 1996-та. Само автоматиците 3.0V6 са с по-голямо предавателно число (4.625). А и чипосан дизел е с въртящ момент около 310Nm.

Ако някой е толкова мераклия за 33, слага едни дифове 4.625, чипосва си мотора, и няма никакви грижи с въртенето им. Само дето проблема с 33-ките не е въртенето им, а някои специфики по окачването. А освен друго късото терано 2 е по-късо от терано 1 и с по-малък заден свес, така че реално му трябват по-малки гуми за същата проходимост.

...обаче както знаем проходимостта е правопропорционална на това доколко задкормилното устройство е прежалило возилото, което управлява.

[4i4o]

От: Имаме си нов член или как е от Нива на Терано I

В десятката... Най-проходим е прежаления джип