Kak нисана пали почти без ток?

[toni11bg]

Здравейте на всички. Искам само да споделя - чувствам се много учуден. Карам x-trail бензин от около година, през зимата усетих че ми се скапва акумулатора. Мерих напрежение - 10 волта, явно една от клетките е дала съвсем на късо. Когато завърти стартера, волтметъра показва 7,5 волта. Е как, дявол да го вземе, тази кола пали с такова малко напрежение. При това и в кучи студ. И пали винаги - без отказ.

[tomik]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Отговора, е че е бензинова.

[rosen700]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Най-добре е да прочетеш ето тази тема, и мисля, че ако попиташ автора ѝ на лични ще ти обясни по-подробно.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=56270

[sparkybg]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Здравейте на всички. Искам само да споделя - чувствам се много учуден. Карам x-trail бензин от около година, през зимата усетих че ми се скапва акумулатора. Мерих напрежение - 10 волта, явно една от клетките е дала съвсем на късо. Когато завърти стартера, волтметъра показва 7,5 волта. Е как, дявол да го вземе, тази кола пали с такова малко напрежение. При това и в кучи студ. И пали винаги - без отказ.

Ми, тая зима е палила, а дали ще пали и следващата - под въпрос. Не случайно при първото падане на температурите под нулата собствениците на магазини за акумулатори доволно потриват ръчички.

И понеже на 50 метра от работата ни има такъв - всяка зима от 10 години насам картинката е абсолютно една и съща.

Впрочем - Самарата ми палеше по същия начин. Ако акумулатора има сила да превърти един цилиндър поне - значи е запалила. Като и сипеш и хубаво синтетично зимно масло - какво да и е, че да не запали? Значи просто е технически изправна.

[tomik]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Така е както си написал. Само, че доста хора незнаят, че един скапан наполовина акумулатор, т.е. такъв като на колегата, който една превърта, създава адски много проблеми, за които никой не подозира, че може да е той причината.

[Ясен]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Повечето автомобили могат да запалват и с 1/10 от капацитета на акумулатора. Ако не беше така, половината таралясници по улиците нямаше да могат да се движат.

А иначе - как точно и в коя точка от ел. инсталацията измери 10 волта?

[Стефан]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Сигурно го е мерил на акумулатора.
Простия бензин с чукче и бобина, верно пали само от много обороти на вала. А тия с хубавите нови електронни комутатори, палят и с 5 волта на входа на запалителната система, комутатора сам си ги вдига, докъдето му трябват.

[turtey]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Сигурно го е мерил на акумулатора.
Простия бензин с чукче и бобина, верно пали само от много обороти на вала. А тия с хубавите нови електронни комутатори, палят и с 5 волта на входа на запалителната система, комутатора сам си ги вдига, докъдето му трябват.

Почти.
Някои модерни искат около два оборота време докато си прочетат всички датчици и след това палят.
Има и разни двигатели дето принципно палят трудно - 35* аванс, ток и бензин на всички цилиндри едновременно и пак пали кога си иска

ПП С 5 волта компа не му дава на стартера да върти изобщо на модерна кола

[sparkybg]

От: Kak нисана пали почти без ток?

Сигурно го е мерил на акумулатора.
Простия бензин с чукче и бобина, верно пали само от много обороти на вала. А тия с хубавите нови електронни комутатори, палят и с 5 волта на входа на запалителната система, комутатора сам си ги вдига, докъдето му трябват.

Да де, ама се случва компютъра да не смогне да работи на толкова ниско напрежение.