PATROL Y260 камионче

[GEORGI Y60]

От: PATROL Y260 камионче

аз само да добавя,за тези които не им се рови да четат
това е най доброто което може да се комбинира от РБ-серията.В япония,австралия и щатите макар,хората вместо да си разтъргват блоковете си взимат блок от РБ30 заедно с вала(в зависимост от проекта)подсилени биели и бутала по добрия вариант глава от РБ26 и на татък да не обяснявам.резултата е много по-лесни за постигане коне под капака с убийствен въртящ момент

И колко хиляди ще струват необходимите части ?

[Гробаря]

От: PATROL Y260 камионче

и аз това обеснявам,ама колегите гледат 136 кс,224 нм и викат за какво ти е това и какво пък му е толкова ценното

е ти нали си знаеш!Карай напред и това е!Аз отдавна спрях да пиша по моите проекти......лично мнение!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Забелязвам го това явление при тебе.Май е най добре да пускаме по некоя снимка у калта и толкова.Поздрави!

[Гробаря]

От: PATROL Y260 камионче

....................Май е най добре да пускаме по некоя снимка у калта и толкова.Поздрави!

ха ти не знаеш ли те тея джипове и за кал не ставали.......жив и здрав бъди!

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Ето малко инфо от първа ръка.Мисля че едва ли някой ще има проблем с превода.

Wow this was a while ago. All sorted now. I just kept the original patrol dizzy standard and used a MSD 6BTM to retard timing on boost. She made 200rwkw and 1050nm torque. .85 lambda solid on boost. Ive been through one engine already with a cracked head (300,000km on it though). Pulled an engine from a VL wreck and so far all is good. She runs 14psi on a stock N/A bottom end with no knocking at all. Runs out of fuel in the top end but it rarely sees anything over 4k rpm when I'm driving it.
Full boost (14psi) by 2400rpm using an ebay turbo t50/.63 internal gate, 2.5" exhaust, 2.5" piping with a small apexi IC.



All up total cost including tuning and all the little bits and pieces came to $2800, not bad when you consider its also got a $500 MSD ignition thrown in.
On another note does ACL still make rebuild kits for the rb30? I am wanting to build a new fresh engine possibly with some forgies if the budget allows. I'm thinking about spending $1500 for the rebuild internals only. All the other crap like oil pump,water pump and gaskets I already have. Would there be any advantage to using forged rods for my build? I'm only looking for 200rwkw but mainly a strong bottom end that can take hours of hot bush punishment without the fear of launching the engine.

[Postman]

От: PATROL Y260 камионче

Колега, твоите конкретни планове за тунинг припокриват ли се с описанието на чужденеца или ти си се насочил към нещо по-различно?

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Припокриват се до степен че не мисля да ползвам друга глава и да-ще го турбинирам.За конете и т.н не мисля да надувам повече от 0.7-0.8.Гледам че носи и на повече в заводски вид,но както казах и по горе в Австралия мотори колкото щеш,а при нас не е точно така.Другото е че мисля по въпроса за мега и газ инжекция.Засега съм на етап събиране на инфо,евентуални проблеми и е такива работи.Поздрави!

[Гробаря]

От: PATROL Y260 камионче

Припокриват се до степен че не мисля да ползвам друга глава и да-ще го турбинирам.За конете и т.н не мисля да надувам повече от 0.7-0.8.Гледам че носи и на повече в заводски вид,но както казах и по горе в Австралия мотори колкото щеш,а при нас не е точно така.Другото е че мисля по въпроса за мега и газ инжекция.Засега съм на етап събиране на инфо,евентуални проблеми и е такива работи.Поздрави!

Колко коня е в момента и какво точно искаш да постигнеш с турбинирането?Какви са ти нуждите тоест има ли смисъл да рискуваш мотора за сметка на коне....нали и така върви достатъчно добре,развърта гумите,качва баира и т.н.Моя е 3800 V6 и е 280 коня същия 3500 AMG турбиниран е 350 коня......верно издържа може да се кара но за мен няма смисъл според моите нужди....

[akxel]

От: PATROL Y260 камионче

предполагам че си запознат но само да ти подскажа как правят японците с тоя мотор на колите.
слагат глава РБ25 или 26 и три двойки карбуратори.вярно не е като с турбо,но резултата е доста приличен
в ниските обороти е сравнително спокоен до към 3-3500 и след това се развърта доста прилично.само че разхода е леко казано убийствен
но пък нямаш електроника и можеш да му сложиш каквато ти харесва газова за икономия

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Така е обаче с електрониката се постигат доста по прецизни настройки съответно и разхода е приличен за такъв мотор.А лично на мен ми е и по лесно.От друга страна стигна ли до глава от 25(26 ми е далеч извън бюджета) със сигурност ще запазя инжекциона.С подходящо турбо този мотор постига такъв въртящ момент че от сравнително ниски обороти 2 тона джип "олеква" значително.Надявам се за зимата на 2014-2015 да го завърша и да дам инфо от първа ръка

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

И понеже си говорихме за тунинг ето едно клипче онагледяващо възможностите на РБ30.Разбира се в този проект е налята сериозна сума далеч извън моите възможности

[Galcho]

От: PATROL Y260 камионче

Колега Мотора ще го разреждаш ли допълнително и на каква компресия работи заводски??
Защото ако го разреждаш за турбото ще падне въртящия в ниските и 0,7 - 0,8 хич не е малък надув.

[bobkata16v]

От: PATROL Y260 камионче

Дръпнатите до 2 бара го броят за вакум.Това в кръга на шегата,а иначе не съм му мерил компресията,но по непроверени данни трябва да е около 9.5.Тия дни ако остане време ще му бодна компресомера и ще видим

[Postman]

От: PATROL Y260 камионче

... 2,7 бара (40 psi) налягане на свръхпълнене и 116 октанов бензин по моторния метод (от клипчето) - пооочти идеално за джип евридейка
Наздраве

[Galcho]

От: PATROL Y260 камионче

Според Мен ако е на 9,5 компресия до 0,6 няма да имаш никакви проблеми с мотора и без да го отваряш само при добре настроена смес.
И със тези 0,6 ще получиш пъргавина която в момента нямаш.Ама с тези турбини винаги така става айде още малко и малко и малко докато строшим мотора.
И вече сме заслепени от това което сме постигнали и какво може мотора и започва голямото набиване на пари.
Също много добре трябва да подбереш турбото за да тръгва по рано и после пък да не ти прави тапа.
В случея съм по съгласен да се сложи компресор мисля че на теб лично ще ти е по лесно за монтаж и ще тръгва веднага с подаването на газ и ако нещо не ти харесва кога почва да помпа сменуваш само шайбата с по голяма или по малка и нещата се оправят до като с турбото е по сложно.
Няма да ти се налага да правиш нови Изпускателни колектори, спестяваш интеркулер хем като пари хем като да го има в системата и турболага ще е минимален а не като дадеш газ и турбото да пълни некви тръби 4-5 секунди и чак тогаз да осетиш че тръгва.