NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

[GEORGI Y60]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Машината придоби невероятен вид на истински офроудър....

Истинския офроудър е Патрола....а Тераното май само лъскави снимки има.





п.п-сметката за амортисьорите ще я оправим след месец-пия алкохол,ям пържоли

[bullet_pk]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Любо, кефиш както винаги!

Това за преправянето на захвата вместо удължаването на щангата и Соти го беше препоръчал преди време. Така че го обмисли добре преди да действаш.

[pifco]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Получило се е добре,много се замислям ,но ще го карам на етапи ,първо предницата и после отзад.Появят ли се стотинки ще го надигна.Но да питам повдигането отпред не трябва ли да се сменят торсионите,и дали някой знае ориентировучни цени

[D. Bibov]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Браво Любо. Завиждам ти благородно. По натам ще правя и аз нещо по тераното но сега съм захванал друг проект тип "вила", и няма излишен бюджет но като тръгнеш да продаваш прижините и ако продаваш амортесьорите които ти бяха от патрола пиши, може да ги взема
Телефона ми е 0887787829

[lubashki777]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

За торсионите цената е малко разтегливо понятие.Зависи какви и откъде...Ценово варира от около 700-800 до 1200-1300лв. за двата.На този етап моето Терано се надигна перфектно отпред.Мисля да покарам така и да видя, дали няма да се слегнат много.Ако се задържат така, няма да давам излишни пари за усилени такива.
Другото което е, има голяма вероятност при поръчка на торсиони от някой сайт да получиш вместо усилени най-обикновени стандартни такива, които все пак ще са нови и по-стегнати, ама...няма да са усилени.Лошото е, че обикновено ти не можеш да разбереш точно какви са ти изпратили...
За повдигането на предницата освен натягането на торсиона си иска и лифтови горни носачи, като тия които смених аз.В обратния случай нищо не правиш, защото натягайки само торсиона в едната посока губиш тотално хода,а повдигане без ходове е нищо...равно е на лоша проходимост породена от увисването на колелото и от там загубата на сцеплението....
Според мен пък е много по-лесно да се повдигне джипа отзад.Поне там освен надигането/говорим да се направи не с някакви подложки, а както си трябва с пружини и по-високи амове/ лесно се добиват едни по-големи ходове от заводските и поне задните колела по-малко увисват, което допринася за по-голямата проходимост!
П.П.Много е смешно да надигнеш предницата и да караш известно време така, защото...джипа изглежда с увиснал задник , като изсипан.Това се подчертава още по-силно и поради факта, че специално Тераното е проектирано да е с по-висока задница от предницата и когато наобратно предницата ти е по-вирната е...смях в залата...
Поздрави!

[lubashki777]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

п.п-сметката за амортисьорите ще я оправим след месец-пия алкохол,ям пържоли

Гоше...винаги...
Поздрави!

[pifco]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

За торсионите цената е малко разтегливо понятие.Зависи какви и откъде...Ценово варира от около 700-800 до 1200-1300лв. за двата.На този етап моето Терано се надигна перфектно отпред.Мисля да покарам така и да видя, дали няма да се слегнат много.Ако се задържат така, няма да давам излишни пари за усилени такива.

Значи ясно ще се поръчват чарковете от горните постове и като ги събера ще действам,мерси

[sparkybg]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Мисля да покарам така и да видя, дали няма да се слегнат много.Ако се задържат така, няма да давам излишни пари за усилени такива.

Мериш сега, мериш след един месец, мериш след още един. При положение че това са стари торсиони, на първия месец да речем може и да имаш някаква разлика, примерно до 7-8мм. На втория вече не трябва да имаш никаква. Ако все пак имаш, ще имаш и на третия, четвъртия и т.н., което просто означава че тия торсиони си заминават.

За пружините отзад - ще се закротят след около 3-4 месеца. Поне на мойте толкова им трябваше. На новите торсиони също - първите няколко месеца достягаш, доизравняваш и т.н., и по някое време се закротват на нивото, което искаш.

И мери височина от долен ръб на джанта до калник, за да изключиш влиянието на гумите. Това ти е постоянната база. При мен ако помня добре беше 730mm горе-долу, с джанта 15-ка, от долния и борд до ръба на пластмасата на веждата.

[lubashki777]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Да ще го следя, а и ще направя по този начин замерването да го засека по-точно и да избягна разликата в износването на грайфера!
Поздрави!

[lubashki777]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Малко развитие от днес по лифтването на Тераното.
След надигането имаше известно изместване на моста в дясно.Всъщност днес като го замерихме съвсем точно, се оказа, че...изместването на фона на повдигането е едно...нищо-1,5см.
И така решихме с Живко Бакалов с когото щяхме да оправяме проблема, че всъщност изместването е толкова малко, че не може да се пипа нищо по самия панхард.На всичкото отгоре, имах идея да НЕ изравняваме съвсем моста, с цел след като слегнат малко новите пружини, а и като се натовари с багаж да има мегдан той да се изравни сам.
След кратки размисли, просто Живко с един П-образен профил/всъщност не беше съвсем профил, ама той го направи такъв с ракетата и СО-то / удължи заводския захват, като де-факто оригиналното място където беше захванат панхарда си остана напълно използваемо, ако се наложи за в бъдеще по някаква причина.
Ето и как се получи...





А ето и след боядисване и сглобяване в окончателен вид.





След промяната моста остана изместен в дясно от порядъка на 5-6мм., което е напълно приемливо като толеранс за слягане на пружините, както и за натоварване с пътници и багаж, с което де-факто ще се изравни изцяло!
С това на този етап приключвам с лифтването и окачването.
Набавих си тампончетата и предстои изработката на биелети като тези на Спарки!
Поздрави!

[damyan82]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Любо, сега видях темата. Много готино се е получило всичко. Естествено имам някой въпроси но не са спешни. По-важното е не, че си го променил, а възможността да го покараш на прекрасни места след това... Поздрави от Варна!

[I.Stoyanov]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Браво !

[lubashki777]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Благодаря ви приятели, а на въпроси отговарям винаги
П.П.Дамяне, не мислиш ли, че е крайно време веднъж за винаги да промениш графика си на работа/отпуска и да започнеш вече да излизаш лятото в отпуски, както повечето хора.Ако беше така...сега май и ти заедно с мен щеше да можеш да покараш твоето Терано на страхотни места......и щеше да е страхотно да сме заедно!
Поздрави!

[damyan82]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Тая година я пиша междинна като изключа Пампорово... Отпуск няма.

[bikerbul]

От: NISSAN FOREVER...отново любимата марка-Терано 2- 2.7тди

Супер става Тераното, евала за ентусиазма и уменията.
А от мен поредния въпрос. Долу в ляво под куплунга с бушоните има оставена една букса, единия извод на буксата(най-долу в ляво) подава напрежение след даване на контакт. Идеята е да намеря две кръгли лед лампи (по 12 китайски вата са), да ги вградя в предната броня и да ги ползвам като дневни светлини като по този начин ще се включват автоматично при подаване на контакт и ще изгасват при гасене на двигателя. Така бях направил на предната джипка и нямах проблеми. Свързани бяха директно с + кабел без реле.