Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Ден 9-ти - мнооого дълъг. Вчерашният работен ден приключи днес след полунощ. Момчетата се скапаха от работа, но определено си струваше ...

Целта на днешното (т.е. вчерашното) занятие беше да се замени ей това произведение на неизвестен специалист по тунинг




С нещо, което да ми харесва повече, да е по-практично за офроуд използване и, по възможност, да е по-леко.

Работата, естествено, започна от един банален и леко ръждив лист ламарина





и продължи с мерене. Много мерене ...






Падна и много рязане ...



и пак мерене ...




Много труд и старание и вече в късните вечерни часове нещата придобиха по-завършен вид









Хайде още малко остана



и вече се вижда, че парчето сива ламарина се е превърнало в една доста симпатична (меко казано ) и изпипана броня





Обърнато е внимание и на малките подробности






Остана само да се изреже отворът за въжето, а после песъкоструйка, боядисване и Патрулът ще си има една хубава броня, която въпреки солидния си вид е доста лека (много по-лека от тръбната конструкция, с която го купих).

Нещо тази година ми върви на бутикови брони май ...

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Това закрепване /по два болта на страничните заварени планки/ на плочата върху която ще легне лебедката дали е достатъчно здраво?

Няма причина да не е достатъчно здраво. Помисли си например за това, че самата лебедка е захваната върху плочата с 4 болта, които са определено по-слаби от използваните за хващане на плочата между гредите на рамата ...

[Jimi]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Колко дебела ламарина използвахте?

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Колко дебела ламарина използвахте?

На колко ти прилича?

[Jimi]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

4mm-5mm

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

4mm-5mm

Само 3

[Jimi]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

А задна ще правиш ли?

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

А задна ще правиш ли?

Определено да. Въпреки, че липсата й подобрява проходимостта, добре е все пак да има някаква броня отзад, защото иначе почват да се чупят разни работи ...

[Jimi]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Определено да. Въпреки, че липсата й подобрява проходимостта, добре е все пак да има някаква броня отзад, защото иначе почват да се чупят разни работи ...

И пригодност за Хай лифт Чакам да видя какво ще направите!

[blackfirefly]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Няма причина да не е достатъчно здраво. Помисли си например за това, че самата лебедка е захваната върху плочата с 4 болта, които са определено по-слаби от използваните за хващане на плочата между гредите на рамата ...

Мислех си повече за заварените планки отколкото за болтовете.

[Yaro]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Браво Чавдаре!
Браво и на Боби и Кики!

Кога ще караме?

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Кога ще караме?

Бъркаш с пръст в раната ...

Има още съществени неща да се правят. Например, още не сме стигнали до ходова част. Да видим там дали няма да излезе някоя мина.

Но нещата вървят. Ей сега ми се обадиха, че са доставени от Варна предните буферни тампони.

Хиляди благодарности на Геро!!!

[churov]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Браво! Добро развитие на нещата ! Става интересно ,но не мислиш ли че 3мм са малко малко.Гледах как ги правят на едно място и всички лицеви панели на бронята бяха от 4-5мм , а страничните от по-тънка.Така постигаха здравина без д а увеличават теглото.Бронята ти е станала чудена , и като се внимава ( да не събаряш дървета ) няма да имаш проблем . С колко ,,клекна'' предницата след като я натоварихте с ,,красотите''?
ПП Предни буферни тампони - ,,Газель'' (проектирани са за Патрул ) 8 лв . бройката + 1 лв. за болт и шайба . Освен това са по-твърди и за гората са идеални.

[Чавдар (V93)]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

Браво! Добро развитие на нещата ! Става интересно ,но не мислиш ли че 3мм са малко малко.Гледах как ги правят на едно място и всички лицеви панели на бронята бяха от 4-5мм , а страничните от по-тънка.Така постигаха здравина без д а увеличават теглото.Бронята ти е станала чудена , и като се внимава ( да не събаряш дървета ) няма да имаш проблем . С колко ,,клекна'' предницата след като я натоварихте с ,,красотите''?

Аааа, може и на събаряне на дръвчета да се пробва, само че съвсем фронтално, защото там зад бронята е плочата на лебедката, която е по-дебелка ...

Иначе 3-те мм би трябвало да са достатъчни. Още повече, че има и известно усилване.
Теглото беше важен фактор, защото Патрулът и без това не е от леките.

Снощи не съм мерил с рулетката. Днес ще направя едно замерване, но като че ли не забелязах някакво осезаемо клякане на предницата. Бронята + плочата на лебедката би трябвало да са по-леки от онова тръбно чудо, с което си дойде джипът.

[koko11]

Re: Patrol GR (Y60) - Привеждане в годност за офроуд експлоатация

много добре му стои бронята то на патрола квото и да му сложиш стои добре особено ако е голямо