Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

[seemann]

Здравейте!
Имам следното питане: има ли обратен (дренажен) клапан в маслената магистрала на КА24Е, който да задържа маслото в магистралата след спиране на двигателя? Масленият филтър е без такъв клапан и предполагам, че е разположен в маслената магистрала. За съжаление на чертежите, с които разполагам такъв клапан не е отбелязан.Ако има такъв може ли да се замени или ремонтира? Дразни ме светенето на лампата за налягане за няколко секунди когато пусна двигателя след дълъг престой. Когато паля двигателя кратко време след като е работил всичко е ОК. Когато ползвам маслен филтър с по-малък обем лампата гасне много по-бързо. Това според мен е признак, че маслото се стича обратно в картера и на помпата й е нужно време докато напълни системата отново. С по-малък филтър и трябва по-малко време.

[Pat-rolll]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Не, няма. Купи си качествен филтър с клапан в него!

[seemann]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Интересното е, че в каталозите на Делко и една малко по-неизвестна фирма филтрите за КА24Е са без обратен клапан. Имам желанието да сложа такъв филтър, но ме е страх да не спра маслото към двигателя....

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Интересното е, че в каталозите на Делко и една малко по-неизвестна фирма филтрите за КА24Е са без обратен клапан. Имам желанието да сложа такъв филтър, но ме е страх да не спра маслото към двигателя....

Има двама човека във форума, дето могат да ти внесат оригинален филтър - Patrol fen и mimo13. ВЕрвай ми, има разлика. на 2.7тди с други 3 марки филтри, включително всеизвестни такива, при първо палене лампата гаснеше за 3-4 секунди, а с оригиналния изгасва след по-малко от секунда. Аз за друг филтър не искам и да чувам повече.

[enduro]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Колеги има ли такива филтри с клапан и за TD42 че и на мен ми гасне лампата след 4-5 секунди от начален старт на студен двигател сутрин ? (ТД42 е с два маслени филтъра)

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Колеги има ли такива филтри с клапан и за TD42 че и на мен ми гасне лампата след 4-5 секунди от начален старт на студен двигател сутрин ? (ТД42 е с два маслени филтъра)

Просто си купи оригинални. По-добри от тях изглежда няма. Със сигурност има, въпроса е дали ги има налично на склад в европа, или ще трябва да се поръчат от Япония, примерно. Казал съм на 100 места и двамата човека от форума, дето внасят - звънете и питайте.

[Niko_38]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Просто си купи оригинални. По-добри от тях изглежда няма. Със сигурност има, въпроса е дали ги има налично на склад в европа, или ще трябва да се поръчат от Япония, примерно. Казал съм на 100 места и двамата човека от форума, дето внасят - звънете и питайте.

здравейте спарки тук по София няма ли от каде да се намерят въпросните маслинни филтри?

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

здравейте спарки тук по София няма ли от каде да се намерят въпросните маслинни филтри?

Не знам. Аз си пазарувам части от хайманите по-горе. ПО-лесно ми е. Давам номерче, и частите за седмица са при мен. Даже по-натам ще си поръчам филтър за следващата смяна лятото, та като се накумя да е наличен.

[Pat-rolll]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Поради естеството на работата ми съм пробвал почти всички марки филтри които се внасят в BG.
Уви,няма такъв при който да ти гасне веднага лампата, с изключение на оргиналния!
Послушай Спарки и си търси САМО такива!

[tomik]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Дразни ме светенето на лампата за налягане за няколко секунди когато пусна двигателя след дълъг престой. Когато паля двигателя кратко време след като е работил всичко е ОК.

А само за протокола докато свети лампана тези 5 секунди, чува ли сякакъв странен шум от двигателя, някакво чукане леко или тракане?

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

А само за протокола докато свети лампана тези 5 секунди, чува ли сякакъв странен шум от двигателя, някакво чукане леко или тракане?

При мен не се чува нищо. Явно просто филтъра или кулера е празен, и на помпата и трябва време да го напълни. Явно оригиналния филтър има вътре нещо различно. Мерил съм и налягане, и всичко. Всичко при мен е не само в норма, но дори на върха на нормата. Въпреки това лампата гаснеше със закъснение.

[tomik]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

При мен не се чува нищо. Явно просто филтъра или кулера е празен, и на помпата и трябва време да го напълни. Явно оригиналния филтър има вътре нещо различно. Мерил съм и налягане, и всичко. Всичко при мен е не само в норма, но дори на върха на нормата. Въпреки това лампата гаснеше със закъснение.

Ти кулер за масло, мисля, че нямаш, за да го пълниш. Може би наистина оригиналния филтър да е по-специален. Следващия път и аз ще си взема оригинален да пробвам, че то аман от боклуци.

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Ти кулер за масло, мисля, че нямаш, за да го пълниш. Може би наистина оригиналния филтър да е по-специален. Следващия път и аз ще си взема оригинален да пробвам, че то аман от боклуци.

Има. В двигателя си е. Охлажда маслото през антифриза. Намира се под всмукателния колектор, в самия блок на двигателя.

[tomik]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Има. В двигателя си е. Охлажда маслото през антифриза. Намира се под всмукателния колектор, в самия блок на двигателя.

Да, да. Така е. Ама като се замисля сега той си е след датчика, та не трябва да дава никакво отражение. Според мен трябва да се търси причината, пред датчика, т.е. докато сработи той лампата свети. А той е на плочката на филтъра. Значи причините за бавното гаснене, са или помпа или филтър. Друго мисля че няма значение. Ще помисля още де.

[sparkybg]

От: Има ли обратен клапан в маслената магистрала на КА24Е?

Да, да. Така е. Ама като се замисля сега той си е след датчика, та не трябва да дава никакво отражение. Според мен трябва да се търси причината, пред датчика, т.е. докато сработи той лампата свети. А той е на плочката на филтъра. Значи причините за бавното гаснене, са или помпа или филтър. Друго мисля че няма значение. Ще помисля още де.

Моя датчик за налягане е на самия маслен охладител. На 2.4 не го знам къде е. Ама, няма значение преди или след. Датчика изключва когато контура, към който е вързан, вдигне номиналното налягане за изключването му. Обикновено е някъде между помпата и входа на маслото към двигателя, като след датчика поне при мен има втори регулатор на налягане. Реално, и при мен, и при 2.4, датчика е вързан между двигателя и помпата. Бавенето може да е по много причини, но явно и филтъра има свойта дан, поне при мен.