Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

[petrushev]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Днес изпробвах новата играчка със софта предложен от Sparky и се получи това:
Няма записани грешки, дава само код 55, което не мисля че е грешка.
Не мога да си обясня защо предварението при 2000об. е по-малко, от колкото при 2600об.
Дали е свързано с турбото, с EGR клапна или с нещо друго?
Ако някой забележи нещо интересно в показанията моля да сподели.
Благодаря.

[sparkybg]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Код 55 значи че грешки няма.

Предверението е в градуси. На нафтата и трябва определено време да изгори, в зависимост от подаваното количество. Колкото по-високи оборотите, толкова повече предверение в градуси е необходимо, при еднакви други условия.

А и гледам снимките са не в движение. Там играят и някой други неща. Турбото не може да сработи и да вдигне налягане например. Количествата нафта са едни други и т.н.

Аз поне не виждам нещо не в ред, макар да не знам всичко наизуст.

[MAXS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Ето че и при мен се получи проблем при оборотите. Всичко стана след смяна на резервоара. Изминах около 100 км. и двигателя загуби мощност. При работа на место се фурсира до 2000 оборота и започва да заглъхва, не може да премине повече от тези обороти. Промих сондата, продухах магистралата до горивния филтър, смених горивния и въздушния филтър. След като е запалих си вдигна оборотите към 3000, но след 20 км. отново заби на 2000 оборота. Дайте някои идеи от къде може да е този тормоз

[BENZBOSS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Отдушник

[sparkybg]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Ако е отдушник при отваряне на резервоара трябва да се чува доста силно всмукване на въздух Ако се чува леко е нормално. Или е това, или някъде има боклук, или от някъде смуче малко въздух. Сам си знаеш къде си пипал - проверяваш втори път.

[MAXS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

И аз се насочих към одушника на резервоара и затова отворих капачката на резервоара. Нямаше никакъв ефект.

[BENZBOSS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Тьрси горивото - като стопли маркуча и се пречупва и губи мощност.Другия фифел е мнооооого мрьсотия в резервоара.Ако не ти се рови почни едно по едно - горивен филтьр и проба,вьздушен и проба,нова нафта и проба..............и на финала пак пречупена магистрала и сребро в косите.

[MAXS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Резервовра е изчистен основно, дори вчера му свалях сондата за да проверя какво му е състоянието отвътре. Резервовра отвътре светеше, горивото е чисто, нямаше мръсотии в пласмасовата чашка на сондата, тръбите за горивото са продухани и са проходими.

[BENZBOSS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Генерацията сваляна ли е?Говорим за катализатори или там каквото им се запушва на тия.Щом входа на дизела е ОК остава да е задьнил генерация ако сте сваляли нещо.

Промих сондата, продухах магистралата до горивния филтър, смених горивния и въздушния филтър. След като е запалих си вдигна оборотите към 3000, но след 20 км. отново заби на 2000 оборота.

Е в това горе няма логика - пипан е резервоара,не е бьркано по помпи и под предния капак.Забива,сменяш му филтьра,оправя се и след 20 километра пак забива.Или няма нафта или филтьра ти е скапан,но пьк с него е вьрвяла преди да изчистиш резервоара.
Нещо сте сваляли и сте бьзикнали - прещипан маркуч някьде или генерация.Може и вьздух да е ма що ще вьрви след проста смяна на филтьр?

[MAXS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

И аз немога да си го обяся това. Сменен е само резервоара, отпред не е пипан. Предеположих, че е горивен филтър при положение че резервоара беше измит основно и подсушен. И аз нямам логическо обяснение и затова се допитвам тук. Много глави мислят повече отколкото една, давайте идеи къде да търся проблема.

[Аndro 160]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

...
давайте идеи къде да търся проблема.

"Проблема се търси" като последователно се илиминират възможните възли. За да илиминираш системата филтър, горивопроводи и резервоар закачаш директно към помпата туба с нафта.

[sparkybg]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Следващия път като запецне - спри, напомпай на помпичката минута-2, и после пак пробвай. Ако от това се оправи временно, със сигурност смуче по малко въздух от някъде. Някога транзита ми правеше такива номера.

Друго - ако си с двукръгова система за обратна нафта (обратната нафта от помпата и дюзите вместо в резервоара се връща директно със филтъра, докато филтъра не се загрее до към 30-ина градуса), провери си всичките магистрали за обратна нафта. Често се изпичат и напукват. Макар да е малко вероятно да е от това, все пак не е съвсем невъзможно.

Опитай номера с тубата директно във филтъра, както те посъветваха. Поне ще имаш отправна точка дали проблема е след или преди филтъра.

[borko3228]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

При мен имаше изгнила тръба на горивото и беше станала като флейта.От резервоара до шасито,дето е първата скоба захващаща тръбата за шасито.Оправих я с парче маркуч и мислех че проблема е от там но в последствие се оказа савсем на друго място,а именно проблема дето го дъвкаме от доста време.Май беше на обратната нафта и затова нямаше ефект от ремонта върху работата на мотора.Единствения начин да разбереш дали проблема е в резервоара е като го изолираш,както се съветват колегите с туба и директно двата маркуча в нея.Казваш че си продухал системата но често се случва да се запушат щуцерите на входящата нафта преди самия филтър,все пак там е едно от първите стеснения по пътя на горивото.Това само в случай че няма цедка на сондата, на тераното незнам как е .По повод на моя проблем засега е добре и да видим до кога ще е така.

[MAXS]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

Всичкото излезна от запушено филтърче на входа на ГНП-то. Изкотмих го и сега е перфектен, но смятам пак да си го сложа. Изглежда че от резервоара който го сложих е засмукало някаква грозотия която е успяла да мине през грубия филтър, но на входа го е спряла. А смятах, че съм го измил идеално.

[sparkybg]

От: Питане за Нисан Терано 2 2.7 TDI

"грубия" хартиен филтър е в пъти по-фин от мрежичката на входа на помпата. Или поне би трябвало да е, ако всичко му е наред.