Проблем с хъба на Patrol GR

[niki76]

Здравейте колеги. Единя хъб на моя Нисан включва и изключва при натоварване-буксуване. Разглобявах го, но не открих нищо счупено. Дайте идея какво да правя, може ли да се оправи или да търся друг хъб?

[Чавдар (V93)]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Здравейте колеги. Единя хъб на моя Нисан включва и изключва при натоварване-буксуване. Разглобявах го, но не открих нищо счупено. Дайте идея какво да правя, може ли да се оправи или да търся друг хъб?

Няма ли да ти е по-лесно ръчно да си го щракнеш на Lock, когато смяташ, че ще ти трябва предното?

[hunter vl]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Какъв е Нисана,при мен на 260тката от препалване с гес не включваха хъбовете

[Бакалов]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Здравейте колеги. Единя хъб на моя Нисан включва и изключва при натоварване-буксуване. Разглобявах го, но не открих нищо счупено. Дайте идея какво да правя, може ли да се оправи или да търся друг хъб?

Най напред кажи какви са хъбовете ти-амтоматични ,комбинирани или ръчни ...ако са от вторите (които са и най масовите ) ще ти кажа как да ги преработиш за да станат изцяло ръчни.

[niki76]

Хъба може да се зацепи и ръчно ,има 2 степени/auto i Lock/ но проблема си остава същия и в ръчно зацепване.

Свалях ги и двата, измих ги на пароструика и с обезмаслител но нямаше никакъв ефект.

[karo_1]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Хъба може да се зацепи и ръчно ,има 2 степени/auto i Lock/ но проблема си остава същия и в ръчно зацепване.

Свалях ги и двата, измих ги на пароструика и с обезмаслител но нямаше никакъв ефект.

Ники, трябва да се гресират с редка грес и то много минимално, иначе греста пречи. Ако не е от греста, проблема си е в хъба, провери да няма нещо износено или счупено.

[karo_1]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Най напред кажи какви са хъбовете ти-амтоматични ,комбинирани или ръчни ...ако са от вторите (които са и най масовите ) ще ти кажа как да ги преработиш за да станат изцяло ръчни.

Кажи ни, и аз се интересувам!

[niki76]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Комбинирани, нали вече писах.Хъба може да се зацепи и ръчно ,има 2 степени/auto i Lock/ но проблема си остава същия и в ръчно зацепване.

[Бакалов]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Хъба може да се зацепи и ръчно ,има 2 степени/auto i Lock/ но проблема си остава същия и в ръчно зацепване.

Свалях ги и двата, измих ги на пароструика и с обезмаслител но нямаше никакъв ефект.

Хъба ти е комбиниран или полуавтоматичен.Проблема при този вид идва от прекаленото използване на хъбовете в режим 4х4 на положение auto и по право от силната и дебела пружина която служи за изключването на хъба. Слабото място са двете Г-образни крачета с които се вкл. хъба ръчно -пружината създава доста голямо усилие върху тези крачета и най често се чупят или изправя късата част на Г-то.Доста време ми създаваха главоболия тези крачета -чупеха се заварях ги ,вършеха работа известно време и после отново се трошаха .Реших проблема по най простия начин-като начало изхвърлих вътрешната част на хъба към главината и така хъба вече нямаше автоматично включване,след това разглобих самия хъб и замених вътрешната дебела и яка пружина със по тънка и слаба, оправих отново двете Г-образни крачета да са прави , късата част от Г-ето (тя вкл. хъба като се приплъзва по вътрешния наклонен отсек на чашата) отново я върнах под прав ъгъл(изправят се и оттам хъба изключва и включва ,както е при теб).Така сглобен хъба си работи перфектно без да се кривят крачетата от усилието на пружината-включва и изключва без никакво усилие почти като ръчен,карам вече година така без никакви проблеми.

[niki76]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Хъба ти е комбиниран или полуавтоматичен.Проблема при този вид идва от прекаленото използване на хъбовете в режим 4х4 на положение auto и по право от силната и дебела пружина която служи за изключването на хъба. Слабото място са двете Г-образни крачета с които се вкл. хъба ръчно -пружината създава доста голямо усилие върху тези крачета и най често се чупят или изправя късата част на Г-то.Доста време ми създаваха главоболия тези крачета -чупеха се заварях ги ,вършеха работа известно време и после отново се трошаха .Реших проблема по най простия начин-като начало изхвърлих вътрешната част на хъба към главината и така хъба вече нямаше автоматично включване,след това разглобих самия хъб и замених вътрешната дебела и яка пружина със по тънка и слаба, оправих отново двете Г-образни крачета да са прави , късата част от Г-ето (тя вкл. хъба като се приплъзва по вътрешния наклонен отсек на чашата) отново я върнах под прав ъгъл(изправят се и оттам хъба изключва и включва ,както е при теб).Така сглобен хъба си работи перфектно без да се кривят крачетата от усилието на пружината-включва и изключва без никакво усилие почти като ръчен,карам вече година така без никакви проблеми.

Утре ще ги разглобя и ако немога да се справя ще пиша пак.Мерси предварително.

[niki76]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Дай ми ако може на лично номерати за да ти звънна ако има проблем да ми обясниш по точно.

[niki76]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Днес свалих хъба,като го махнах имаше една широка шайба преди зегера който седи на полуоската.Тя не трябва ли да е след зегера.Ако някой знае къде и е мястото моля да пише.Аз я сложих зад зегера и така съм сглобил,но не съм пробвал дали е от това проблема.Ще пробвам в неделя на разходката .

[Бакалов]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Днес свалих хъба,като го махнах имаше една широка шайба преди зегера който седи на полуоската.Тя не трябва ли да е след зегера.Ако някой знае къде и е мястото моля да пише.Аз я сложих зад зегера и така съм сглобил,но не съм пробвал дали е от това проблема.Ще пробвам в неделя на разходката .

Шайба преди зегерката на полуоската няма ,мястото и е зад нея ...проблема ти обаче не е тя,при заключено положение на хъба LOCK чарковете които остават към главината не играят никаква роля...моите са махнати нацяло и хъба си работи като ръчен .

[niki76]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Значи да не се надявам,а да започвам да разглобявам хъба.

[Бакалов]

От: Проблем с хъба на Patrol GR

Значи да не се надявам,а да започвам да разглобявам хъба.

По добре го разглоби и подмени дебелата пружина вътре с по тънка -оригиналната е с дебелина 3мм на тела ,сложих пружина 2мм и заспа(вътрешния диаметър на пружината мисля че беше 45мм,а дължината е направих колкото старата)...да не забравиш да оправиш и Г-образните крачета,че иначе няма да включва ръчно.