3.3 или 2.8 ?

[Аndro 160]

От: 3.3 или 2.8 ?

Не го изкарвай че няма ВМ, че ще си помисли някой че вярно.
Нормален си е. Показателно е че с леките 31-ци, нормално си потегля на 2-ра.
ВМ-омент е не само максималния - като го надуе турбината и на обороти, а и преди него. Моя го оставям до 700-800 об/мин. на трета и почва да ускорява.

[Чавдар (V93)]

От: 3.3 или 2.8 ?

... Като цяло, моето мнение е че Y60 e най доброто правено някога за истински джип.

Особено като му туриш един V8-ак ...

[mitkochanev]

От: 3.3 или 2.8 ?

Дори и да се намери добър екземпляр с 3.3 мотор, автоматично получаваш и ресорно окачване и за да не предизвикам сега противоречия от сорта на - "то е по-добро!", или "по-лошо е!" предварително ще кажа, че бих карал и такова, защото за мен лично не е проблем.
Y-60 е малко по-комфортен, за мотора е вярно, че е мислен за лека кола, но такива примери много, пък винаги дават този.
Както винаги е въпрос на личен избор и на малко шанс какво ще изпадне на пазара.

[To6o]

От: 3.3 или 2.8 ?

2.8 е по-динамичен мотор и е по-лек

Имам един 2.8 TD и два 3.3 TD . Определено 3.3 дава повече тръпка. Кой е по динамичен може да се спори. С 3.3 тръгвам на втора,и се изстрелва без конкуренция,или пък все на кротки попадам,конкуренти

Любопитно ми е разликата в теглото между двата,а също кутиите еднакви ли са и по тегло. На 2.8 бавните се включват след натиск надолу и притегляне назад.

[To6o]

От: 3.3 или 2.8 ?

Много ми е интересно,ако блокът не се криви,как ще се изкриви главата притисната към него с болтове.Може да трупа напрежения,които да се изразят в кривини след демонтиране.

[Pat-rolll]

От: 3.3 или 2.8 ?

Айде малко теория на двг
дългоходов мотор = ниски обороти и висок въртящ момент. Колкто повече цилиндри на единица обем толкова по-късоходов мотор
Друго, главата на дългия мотор се криви по-лесно

Друго интересно - у60 има почти идеална развесовка - 980 на 950 преден заден мост мерено вчера без задна седалка с мен на предната седалка

РД28 е разработен за Нисан Скайлан, Лаурел, Седрик - все леки коли
Което не го прави лош мотор, все пак си купувам втори жип с този двигател.

Отзад напред:
RD28 не еразработен за леки коли, по простата причина, че в моделите които си посочил пъвоначално се монтира LD28 двигател. Карал съм доста време Лаурел с този двигател и го познавам добре, при него разпределителния вал се задвижва с верига и само нафтовата помпа е с ремък, главата е чугунена(винаги ми е било чудно защо после са преминали на алуминиева), кобилиците са с ролки и клапаните се регулират посредством винт с контра гайка в кобилицата. Това е първообраза на RD28 които се монтира в по-късния модел на Лаурел, но БЕЗ турбо, и в Патрол но вече с турбина.
А дългоходовия мотор го определя хода на буталото от ГМТ до ДМТ, колкото е с по-дълъг ход мотора толкова е по-бавно оборотен и е нормално да е с голям въртящ момент в ниските обороти, в случая с най-дълъг ход-100мм е SD33 и с въртящ момент от 215Nm/1800Rpm. Джипки с SD33 съм сменил 3(три) броя, но изобщо не мога да кажа, че превъзхожда кой знае колко по въртящ момент RD28T, още повече, че след тези 1800 оборота колата я движат конските сили, а не въртящият момент който започва да пада, а к.с. се вдигат.
Относно слабите глави на RD28T съм съгласен с колегите които казват, че проблемите идват от немарливо отношение на собственика. От доста време карам тези от подписа ми и никога не съм имал проблеми с охлаждането и оттам съответно с глави.

[sonda]

От: 3.3 или 2.8 ?

Благодаря колеги за отговорите!Съжалявам ако разпалих някаква война между Патроладжийте относно моторетките...

[turtey]

От: 3.3 или 2.8 ?

Благодаря колеги за отговорите!Съжалявам ако разпалих някаква война между Патроладжийте относно моторетките...

Ти остави моторите, ама кажи каква ти е идеята. Щото един джип не е само мотор, а съвкупност от агрегати. Важна е и целта на употреба на джипа.
Например за влачене на дръве у160 с 3.3 е идеалното решение

[Гробаря]

От: 3.3 или 2.8 ?

Война не може да има защото който се е качил на Патрол трудно се отказва!Няма значение кой модел,бих си взел още един ама го искам 4,2 бензин ама на женами въпроса е-- как ще го паркирам?/сега кара Нисан Алмера 2000диз седан/ Патрола си е корава машина това е

[pilota7222]

От: 3.3 или 2.8 ?

За съжаление прочетох много глупави изказвания.Единственото общо между двата Нисански двигателя RD28T и SD33T,че и двата са 6 цилиндрови!От там натам нищо!Който е наясно с устройствата на двата двигателя и е карал и двата вида /продължително време/ знае за какво става въпрос и какво имам предвид!Твърдо съм ЗА 3.3!Мога да твърдя,че и до ден днешен не е създаден по-здрав двигател от Нисанския SD33/SD33T!

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

За съжаление прочетох много глупави изказвания.Единственото общо между двата Нисански двигателя RD28T и SD33T,че и двата са 6 цилиндрови!От там натам нищо!Който е наясно с устройствата на двата двигателя и е карал и двата вида /продължително време/ знае за какво става въпрос и какво имам предвид!Твърдо съм ЗА 3.3!Мога да твърдя,че и до ден днешен не е създаден по-здрав двигател от Нисанския SD33/SD33T!

А с твоето изказване какво повече каза? Никой не е тръгнал да обижда SD33(T), а какво му е лошото на TD42(T) по тази логика? Придържайте се към темата.

[To6o]

От: 3.3 или 2.8 ?

А с твоето изказване какво повече каза? Никой не е тръгнал да обижда SD33(T), а какво му е лошото на TD42(T) по тази логика? Придържайте се към темата.

Кажи ако обичаш нещо повече за TD42(T) двигателя ? 3.3 знаем е разработка на Крайслер за малки плавателни съдове,а 4.2 ? разработка на Нисан ли е ? Или е същият 3.3 но с по големи цилиндри ? /което е малко вероятно разбира се/

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

Кажи ако обичаш нещо повече за TD42(T) двигателя ? 3.3 знаем е разработка на Крайслер за малки плавателни съдове,а 4.2 ? разработка на Нисан ли е ? Или е същият 3.3 но с по големи цилиндри ? /което е малко вероятно разбира се/

Погледни началото на тази тема, писано е:
http://www.offroad-bulgaria.com/show...01&pagenumber=

Както и тук:
http://www.offroad-bulgaria.com/show...59&pagenumber=

[Васил Караколев]

От: 3.3 или 2.8 ?

За съжаление прочетох много глупави изказвания.Единственото общо между двата Нисански двигателя RD28T и SD33T,че и двата са 6 цилиндрови!От там натам нищо!Който е наясно с устройствата на двата двигателя и е карал и двата вида /продължително време/ знае за какво става въпрос и какво имам предвид!Твърдо съм ЗА 3.3!Мога да твърдя,че и до ден днешен не е създаден по-здрав двигател от Нисанския SD33/SD33T!

Има,има -ТД 42,ще те убедя тези дни :-),а да не забравяме и TB42E