Обява

**omegov** · 23-09-10, 21:12

От: Антикорозионна обработка

Който и вариант да си избереш не е грешно за машината.Третия вариант не звучи лошо.Четвъртия времето може да не е с тебе да го завършиш.Това с ръждопреобразувателя не го възприемам аз лично.Временно почиства и след това пак си загризва желязце. просто киселина е

**sparkybg** · 23-09-10, 21:37

От: Антикорозионна обработка

Протектата съм я опитал на ферозата - не става. Ръждопреобразуватела на Wuerth - на тераното, и той не става. Това с безира е несериозно, освен ако не изконсервираш джипката за 2 месеца без да я караш. Караш ли я - все едно нищо не си свършил. Не знам дали по-добрия вариант не е миниум + безцветен алкиден лак. МИсля си че пак ще свърши същото, на за 2-3 дни ще изсъхне достатъчно за да го боядисаш отгоре.

Ръждопреобразувателя, класическия, с фосфорна киселина, работи... до някъде. И не е той причината пак да избие ръжда. Фосфорната киселина не закача желязото, а само окисите му. Причината да избива пак е същата като причината, поради която ще избие и ако направо го намажеш с боя. Друг е въпроса че изглежда, според думите на съфорумник, дето работи във фирма за такива продукти извън България, всеки смесва киселината едно към гьотере с изопропилов алкохол, вода и т.н., а въпроса е да не надминава някакъв процент, ако не се лъжа 24, 26 или 28 процента, защото иначе е прекалено "гъста" за да проникне докрай в дълбочина.

Аз тази година, точно на тераното, ще пробвам 2 неща - от едната страна боя 3 в 1 на HAMMERITE, а от другата - обикновен алкицен сив български грунд с отново обикновена българска блажна боя отгоре.

Опити за почистването на шасито отвътре е безсмислено упражнение. Трябва сам да си го измиеш на пароструйка старателно по всички дупки, да изчакаш да се понакисне, и примерно след час да повториш същата процедура, та да изтече размекналото се. После да се занимаеш с боядисването отвън, и най-накрая по всички кухини - специалния препарат за тая цел, приличащ на течен парафин или нещо такова. Продава се във флакони и към комплента си върви шлаух, с помощта на който да го разнесеш бъркайки през дупките, където ги има. Същото и за вътрешността на вратите и багажника, праговете (има дупки под страничните пластмаси като ги отвиеш). Така след време бавно и полека тая гадост ще се е разнесла навсякъде по кухините и ще пази от корозия. КОлега дори беше споменал че преди зимата измива колата, и наприсква със същото подкалниците. По тоя начин зимата там не се налепват от зимните гадости, предизвикващи корозия. Смятам живи-здрави и това да пробвам.

Съвета ми е да избягват дебели покрития, поне по шасито и подкалниците. В завода ги ползват, ама там първо под него всичко вече е грундирано и/или боядисано, гарантирано няма никъде ръжда, и имат отработена технология. В извънзаводски условия често се получава покритието отгоре да изглежда перфектно, а отдолу ръждата да си работи, и в един момент да се окаже че си мислиш че всичко е ОК, а като нариснеш някъде с пръст, да ти пропадне цялата ръка.

**omegov** · 23-09-10, 22:13

От: Антикорозионна обработка

[QUOTE=sparkybg;1284006]
Аз тази година, точно на тераното, ще пробвам 2 неща - от едната страна боя 3 в 1 на HAMMERITE, а от другата - обикновен алкицен сив български грунд с отново обикновена българска блажна боя отгоре.

Тази 3 в 1 на HAMMERITE чух да я хвалят добре, но и за цената и чух , че скъпичко излизала за грамажа си.Предимство, че се нанася дирекно върху ръждата.Относно сивия български грунд това лято си правих една метална конструкция и мацах със него и тея дни го загледах имаше вече наченки да избива през него.Пробвай и напролет сподели.

**pangarov** · 28-09-10, 19:58

От: Антикорозионна обработка

От ръждата спасение няма!Решение за по-дълго време е почистване песъкоструйка и после грунд и боя.Аз лично съм си напълнил праговете с масло и така ръждата спира да действа ,след година -две пак ще ги напълня.Мисля и шасито да го наприскам с масло от вътре.

**v.kostov** · 28-09-10, 20:14

От: Антикорозионна обработка

На Исузото всяка година с компресор и пистолет с накрайник впръсквам в рамата по един литър преработено масло, мога да го покажа на който иска по рамата няма никаква ръжда. Упражнението е същото и за праговете на които съм пробил отвори откъдето впръсквам маслото. Засега съм доволен

**sparkybg** · 28-09-10, 23:14

От: Антикорозионна обработка

Аз днес се занимавах с четкосване и боядисване, най-вече заради левия ми праг, който тоано в задния си край показваше признаци за ръжда. Намазах с боя HAMMERITE, пък ще видим какво ще излезе. Сега и видях защо поцикнованите коли гният по-различно - на местата, където цинка сдаде, ръждясва бързо и без да се разпространява. За сметка на това образува язвички, и ако не се обработят - миниятюрни дупчици. Имам си една такава с диаметър сигурно 2 десети, а около нея почти нямаше ръжда. Не е гнило отвътре - проверих.

Като изсъхне боята, ще пръскам врати, прагове, гредички и шаси с вакса/парафин на CarSystem, дето си е правен точно за тая работа. Преди зимата ще напръскам и целите подкалници, та и да има някъде пролуки и пукнатинки в боята - да си се намести там и да не пуска зимните гадости.

Сега видях и какво е свършил преобразувателя на WUERTH. На места е сработил - отгоре не си личеше да е ръждясало, но като минах с телената четка, отдолу си седеше, но без развитие. Явно е смогнал да спре процесите на места. При работа с него явно трябва да се спазват всички правила точка по точка, например задължително обезмасляване и обезпрашаване, взимане на мерки да не се образуват капчици тук-там, и задължително изчакване поне 3-4 часа в лятно време, преди нанасяне на боята.

**seemann** · 29-09-10, 22:47

От: Антикорозионна обработка

Аз след дълго мислене реших каква ще бъде технологията:
Измиване на вътрешността на рамата
пръскане с преобразувател Вюрт
Антикорозионен грунд на водна основа
ML препарат за кухини / Novol например/

Отвън: Пясъкоструене на част от рамата - само там където е нужно
Боядисване с HAMMERITE
Асфалтов лак или влакнесто подово покритие - Nigrin например

След това ежегодно подновяване на ваксата във вътрешността на рамата

**Yaro** · 30-09-10, 07:28

От: Антикорозионна обработка

Продухването на рамата е напълно безсмислено, както и вариантите, които си посочил. Подновяването на покритието всяка есен, без сериозна подготовка отдолу ще кара най-много до другата пролет/ есен, но не и няколко години. За подобно начинание си трябва сериозна работа отдолу и пак ефенкта е далеч от вечен.
Ако искаш да консервираш за няколко години - събличаш рамата гола, песъкоструене и се почва оттам.

Погледни това мнение и въобще цялата тема:
http://www.offroad-bulgaria.com/show...=1287#post1287

Свидетел съм на няколко проекта на Пламен, консултация с него ще ти е от голяма полза.

**seemann** · 25-04-11, 18:17

От: Антикорозионна обработка

В продължение на няколко месеца се занимавах от време на време с рамата и направих следното:
През есента измих основно рамата отвътре - излязоха черупки от лешници ;-))) - предполагам известно време е живял мишок. След измиването изчаках няколко дни докато изсъхне и продухах остатъците с компресор. После напръсках вътрешността на рамата с преобразувател ръждаа на Вюрт. Изчаках да мине необходимото технологично време и нанесох восъчно покритие за кухини нан Новол - МЛ състав. До момента не съм открил поражения от зимата... Тази седмица почистих външно рамата с пясъкоструен истолет. Проблемът е, че компресорът ми е с малък дебит и не мога да осигуря добро пясъкоструене - почиства повърхностно боята и люспи ръжда, но по-дълбоко засегнати участъци не може. Затова боядисах отгоре с два слоя Протекта. Ще чакам резултата следващите няколко месеца...
В процеса на работа изникнаха следните въпроси - дали да не подновя восъчното покритие отвътре - дали да нанеса върху Протектата друго покритие - от рода на асфалтовите покрития за долната част на шасито например?

**TigerHunter** · 25-04-11, 18:36

От: Антикорозионна обработка

Пред мен, точно сега стои въпроса за обработката отвътре. Тъй като отвътре ръжда си има и то на места доста, мисля след добро очукване, да запуша всички отвори и да налея вътре битум, разтворен в нафта. Гъстотата ще определям "на място", но мисля да го разлея хубаво навсякъде.
Вероятно няма да е много гъсто, за да може да се разлее дори и под евентуални люспи.
Тъй мисля да направя, пък колкото-толкова.

**sparkybg** · 25-04-11, 19:12

От: Антикорозионна обработка

Първоначално публикуван от seemann Преглед на мнение

В продължение на няколко месеца се занимавах от време на време с рамата и направих следното:
През есента измих основно рамата отвътре - излязоха черупки от лешници ;-))) - предполагам известно време е живял мишок. След измиването изчаках няколко дни докато изсъхне и продухах остатъците с компресор. После напръсках вътрешността на рамата с преобразувател ръждаа на Вюрт. Изчаках да мине необходимото технологично време и нанесох восъчно покритие за кухини нан Новол - МЛ състав. До момента не съм открил поражения от зимата... Тази седмица почистих външно рамата с пясъкоструен истолет. Проблемът е, че компресорът ми е с малък дебит и не мога да осигуря добро пясъкоструене - почиства повърхностно боята и люспи ръжда, но по-дълбоко засегнати участъци не може. Затова боядисах отгоре с два слоя Протекта. Ще чакам резултата следващите няколко месеца...
В процеса на работа изникнаха следните въпроси - дали да не подновя восъчното покритие отвътре - дали да нанеса върху Протектата друго покритие - от рода на асфалтовите покрития за долната част на шасито например?

Резултата от протектата ще видиш другата пролет. А той ще е никакъв. Пробвано. И с протекта и с HAMMERITE. Едн че ръждата отдолу си работи, и второ че след няколко измивания на автомивка пада, и то от места, където няма ръжда. Просто няма добра адхезия. А рамата я бях почистил до метал, и промил с изопропилов спирт и ацетон.

От битума ефекта ще е пак нулев. За отвътре единствено восъкоподобното помага, примерно в края на всяка есен, след основно измиване, до колкото е възможно. Под битума ръждата си се чувства доста добре, и в един момент установяваш че метала е изчезнал, а е останал само битума.

**TigerHunter** · 25-04-11, 19:25

От: Антикорозионна обработка

Ами, аз и с изгоряло масло бих го измил, ама нямам толкова. Мисля сместа битум-нафта, да е с вискозитета на горяло масло. Пак блажнилеж някакъв ще се получи.

**Patrol fen** · 26-04-11, 19:21

От: Антикорозионна обработка

На моя дръгел тази операция я бях правил преди 3 години. По празниците си по играх да го измия отдоло и да го огледам за момента съм много доволен от преобазователя на ВЮРТ и протекта. Има ръжцида на места където е била доста дебела и не съм се постарал с чистенето преди това. Иначе има само само малки точки по дължина на шасито, но ги намирам за нормални.