Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

[jamiemirror]

От: Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

Тошо, сигурно ще върши. Оглеждах се за ударено Терано (или пък да купя цяло дизелово от старите и да го продам на части).
Обаче спамим темата.

[Аndro 160]

От: Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

...
Харесвам го, но харесвам наследника му повече! Пък и това че атмосферния дизел деяни 50% повече от турбо-версията изобщо ама никак не е вярно

Атмосферните са отживелица. Общо казано - малко вървят и много горят. Както казваш, следващата генерация е ТД с по добри параметри. Следва ТДИ генерацията и сега вече комън рейла със страхотни параметри.
Не може да се отрече обаче, на най старата генерация "дълговечноста" на пробега, пред по новите и мощни генерации. Тази "дълговечност" си има абсолютно закономерно обяснение, което произлиза от степен на сгъстяване, компресия на атмосферен и турбиниран мотор и т.н., и т.н. Дълга и широка, и съм сигурен че тия неща ги знаеш, ама що ги испускаш?
Едно просто сравнение - взимаме голф 1.6Д и 1,6ТД. Това е най популярния автомобил, който всеки е карал и знае за какво става въпрос. Еее, атмосферния изкарва без проблем 500-600 хил. Турбинирания 250-300 хил. и е с пукната глава, и за основен ремонт.

[Гробаря]

От: Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

Пак се почва спора дали да караме стари трактори или съвременни паркетници!Пишете Пишете

[jamiemirror]

От: Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

Андро, говорим за серии. Както има SD серии и с турбо, и без - така има TD серии и с турбо, и без. За всякакви вкусове Ако ги използваш при еднакви условия - изкарват еднакво, че в някои случай турбо мотора може да е по-издръжлив! Причината е че понякога се използват по-качествени материали (примерно в буталата и сегментите).
Тая митична дълговечност при разните двигатели я има когато сложиш двигателя да работи в разтоварен режим - я като стационарен, я на лодка (последното не винаги е леко за мотора!). В старите серии няма нито по-добри инженерни решения, нито по-добри материали сравнени с новите. Разбира се - друг е случая когато се пести - и се пръкват недомислици като болшинството френски двигатели например хехехехе!

Ахиле, сравняваме двигатели отпреди 15 години, никой не пише за съвременни паркетници и бля бля.

[Гробаря]

От: Повишаване мощноста на двигател SD33 на Патрол Y260

[QUOTE=jamiemirror;1312626]Андро, говорим за серии. Както има SD серии и с турбо, и без - така има TD серии и с турбо, и без. За всякакви вкусове Ако ги използваш при еднакви условия - изкарват еднакво, че в някои случай турбо мотора може да е по-издръжлив! Причината е че понякога се използват по-качествени материали (примерно в буталата и сегментите).
Тая митична дълговечност при разните двигатели я има когато сложиш двигателя да работи в разтоварен режим - я като стационарен, я на лодка (последното не винаги е леко за мотора!). В старите серии няма нито по-добри инженерни решения, нито по-добри материали сравнени с новите. Разбира се - друг е случая когато се пести - и се пръкват недомислици като болшинството френски двигатели например хехехехе!

Ахиле, сравняваме двигатели отпреди 15 години, никой не пише за съвременни паркетници и бля бля.[/QUO

Даже май става на въпрос друже, за двигатели от преди двайсе и кусур години!!Споко-- и това бля бля....