Охлаждаща система Паджеро 2, 5 дизел

[zik7777]

Колеги малко лайшки въпрос - може и да си внушавам но мисля, че Паджерото надува охлаждащите маркучи.И тук идва въпроса - не прегрява, не губи антифриз, имаше проблем с радиаторчето на парното смених го явно не беше както трябва, сега съм го байпаснал с тръбичка.Не виждам проблем с маслото.Няма пушеци зад колата.При отворена капачка няма бълбукане и мехурчета. Капачката е нова 0, 9 В. Остава ми съмнението в нея - при притискане на маркуча не би ли следвало в преливното казанче да се повишава нивото.А и как ще надуе като клапана е 0,9 В - няма ли да отвори и да нагнети антифриз или газ. А охлаждането на турбото е и с антифриз.

[lakatnika]

Колега,как си байпаснал радиаторчето на парното? И защо го сменя...нямаше парно ли?

[zik7777]

Колега,как си байпаснал радиаторчето на парното? И защо го сменя...нямаше парно ли?

Байпаст с топло устойчив маркуч.От към двигателния кош свързваш тръбичките преди радиаторчето.Смених радиаторчето защото беше спукано.Ако сменяш внимавай с какви маркучи съединяваш.Има две къси парчета от двигателния кош към радиаторчето.Там задължително топло устоичив маркуч.В крайна сметка при мен се оказа не подходяща капачка на радиатора.

[lakatnika]

А самото радиаторче е под таблото,нали...

[Светльо Петров]

Сваля се цялото табло за да свалиш радиаторчето на парното. И аз го играх този филм с моето Паджеро, като го купих. При мен се оказаха пренатегнати скоби на самото радиаторче и връзките преди него, като резултата беше теч на антифриз в купето и почти никакво парно.