Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

[iansto]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

......

Baja се чете Баха, в испанския J се четe Х

Сега разбирам .. най - вероятно до скоро сте били в Испания или Латинска Америка !
Аз като не съм бил никога не бих и предположил , че J може да се чете като Х вероятно и Pajero го четете като Пахеро .. но това е разговор за друга тема !
Вие като собстевиник на П4 споделяте ли мнението , че този автомобил е предназначен за скоростен офф и защо ? (сравнявам П4 с П3 понеже и двата са с една и съща концепция но ако не е така моля да ме поправите )

[radikyokushin]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Вие като собстевиник на П4 споделяте ли мнението , че този автомобил е предназначен за скоростен офф и защо ? (сравнявам П4 с П3 понеже и двата са с една и съща концепция но ако не е така моля да ме поправите )

Ами със сигурност не става за траял.
А дали е предназначен за скоростен офроуд - за справка Рали Дакар! Там няма по-титулован модел и марка от Паджерото и на дали скоро ще има.

[Scrapheap]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Сега разбирам .. най - вероятно до скоро сте били в Испания или Латинска Америка !
Аз като не съм бил никога не бих и предположил , че J може да се чете като Х вероятно и Pajero го четете като Пахеро .. но това е разговор за друга тема !
....

Baja е известно като БАХА.
Не знам как го четете у ваше село, но е достатъчно да се чете и състезателната секция на този форум
П.С.
Неслучайно Мастурбиши Пахеро се казва също Шогун и Монтеро
За мен специално Паджерото е най-добрият компромис между комфортна лека кола и джип (П4 е повече кола)

[iansto]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Baja е известно като БАХА.
Не знам как го четете у ваше село, но е достатъчно да се чете и състезателната секция на този форум
П.С.
Неслучайно Мастурбиши Пахеро се казва също Шогун и Монтеро
За мен специално Паджерото е най-добрият компромис между комфортна лека кола и джип (П4 е повече кола)

Данеби да намекваш , че сам малоумен понеже неговоря Испански ?
Това , че наименованието Baja е известно като БАХА на теб и на четящите състезателния форум не прави останалите участници глупави или нищо неразбиращи , нали ?
Предполагаш ли , че въпросната лека кола е печелила най - известното рали на планетата дванадесет пъти

[Scrapheap]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Не намеквам нищо и не наричам малоумен никого. Въпросната лека кола си е баш за подобно състезание.
Всеки ден божи карам такава и лична и служебна та я познавам.
Испански не говоря

[huko]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Сега разбирам .. най - вероятно до скоро сте били в Испания или Латинска Америка !
Аз като не съм бил никога не бих и предположил , че J може да се чете като Х вероятно и Pajero го четете като Пахеро .. но това е разговор за друга тема !
Вие като собстевиник на П4 споделяте ли мнението , че този автомобил е предназначен за скоростен офф и защо ? (сравнявам П4 с П3 понеже и двата са с една и съща концепция но ако не е така моля да ме поправите )

В контекста на едно предишно твое изказване, че държавата ни е такава - обикновено като някой научава нещо от мен не очаквам да ми се зъби, но това си е твое право.
Аз също не говоря Испански, но общата култура никога не ми е пречела.

А защо П3 и П4 са по- добри за скоростен оффроуд от аналогичните Тойоти е факт по изключително простата причина, че независимото окачване отпред и отзад дава уникална стабилност. Докато не го изпиташ - няма как да го разбереш, но все пак можеш да предположиш, че опитът им от години в Париж - Дакар им е дал някои жокери.
Оборудването на Паджеро също е по- добро от това на Тойота, визирайки клас, цена и подобни критерии за сравнение. Паджеро има опция да караш само на задно, фул тайм, парт тайм, бавни и пълен блокаж на заден диф. Първото при Тойота го няма, а последното е скъпа екстра.
Не казвам, че ТЛК 120 е лоша машина. Лично аз мисля, че когато два екземпляра от тези два конкурента станат на по 10 и повече години, Тойотата ще е по- надеждната машина.
Паджеро е с по- ниска цена, по- модерни технологии и много повече екстри от 120ката и моят избор е направен на тази база.
Тойота много време мъчат потребителите с А рамена отпред и цял мост отзад, което не дава никакви плюсове на машината нито за оффроуд, нито на асфалт.

С прилична инвестиция и двете машини стават оффроуд мечти (справка австралийските форуми).

Моето мнение е, че Мицубиши дават много повече за парите на купувачите от Тойота, а същевременно харчат много повече за RND и състезания. Тойота разчитат на изпитани технологии и по- качествени материали, но и също така на това, че потенциалния им купувач ще се бие в гърдите с марката. Въпрос на избор...

[huko]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Ето тук има един много интересен документ (на английски, но има и картинки), който сравнява П4 с ТЛК120. Ако се загледаш има сравнение между "стъпката" на независимото окачване, сравнено с цял мост.

[Дочев]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Не намеквам нищо и не наричам малоумен никого. Въпросната лека кола си е баш за подобно състезание.
Всеки ден божи карам такава и лична и служебна та я познавам.
Испански не говоря

Я кажи сега, на кое се качи първо

[Scrapheap]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

1.Pajero Sport
2. Pajero 4 3.2 DID
3. Pajero 2 V6 3.0
Последното е най-добро като надеждност и проходимост, че и като возия.

[Дочев]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

1.Pajero Sport
2. Pajero 4 3.2 DID
3. Pajero 2 V6 3.0
Последното е най-добро като надеждност и проходимост, че и като возия.

Последното какво е - късо или дълго и коя година?
Аз имам късо 2.5 1993г. и го ползвам само за в гората, лов, риболов и разходки, но ми идва малко за багажа и съм решил да го сменям.
Дай съвет!

[sparkybg]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Последното какво е - късо или дълго и коя година?
Аз имам късо 2.5 1993г. и го ползвам само за в гората, лов, риболов и разходки, но ми идва малко за багажа и съм решил да го сменям.
Дай съвет!

Дълго е.

[huko]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

1.Pajero Sport
2. Pajero 4 3.2 DID
3. Pajero 2 V6 3.0
Последното е най-добро като надеждност и проходимост, че и като возия.

Колко километра на година прави едното и другото?

[Scrapheap]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

Колко километра на година прави едното и другото?

Приблизително еднакво - около 60к
Двойката е на 400 000 по километраж Четворката и Спорта на около 270 000

[Юли]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

все пак благодаря вече купих паджеро 2,8 , 07,99 г,от хазаина ми във италия , на 48,316 хиляди километра , туку що минах петроханския прохот снего перфектно е но ми се струва че тези 125 к, са му малко, джипа е наистина като от магазин , но дано да намеря време да ви го покажа на снимки и видео ,

въпрос , колко либри лебетка му трябва , каква височина гуми ,в сантиметри че съм малко залюухав , не разбирам от размер , модела на

П,П, аз винаги търся кумпромисния вариант , дано наи после съм го намерил , за наи доброто всеки знае , ферари на асфалта и ракета във небето

[Юли]

От: Mitsubishi Pajero 3.2 16V DI-D

по отношение на споровете наи добър , от моя опит над 6 модела джипове , и над 18 броя , се убедих че паджеро е наи достъпен бърз и комфортен джип за сега тоест копромисен вариант , пофтарям , наи комфортен , бърз и достъпен вариант , със пари всеки знае , но перфектно удоволствие до 7-8 хиляди лева няма със какво друго да го получи , така мисля аз