Шум при 2,8 мотор

[nesiiv]

Шумът се чува при малки обороти но когато леко завъртя волана изчезва. Нормално ли е това?

[Калин]

До: Шум при 2,8 мотор

А,ако кажеш и какъв е шума,може и някой да се сети.

[nesiiv]

До: Шум при 2,8 мотор

Като на верига.

[Паджеровод]

До: Шум при 2,8 мотор

Щом шумът се променя с въртене на волана аз се насочвам към помпа на хидравликата.

[nesiiv]

До: Шум при 2,8 мотор

При студен двигател го няма.

[Veni1]

До: Шум при 2,8 мотор

А,ако кажеш и какъв е шума,може и някой да се сети.

ама бууу-уу, или чакър-чакър-чък.чък.чък...

естествено, че Паджеровод отново е прав - то е логично-следствено мислене...

[Димитър Желязков]

До: Шум при 2,8 мотор

ама бууу-уу, или чакър-чакър-чък.чък.чък... ...

Извинявам се че е спам, ама не се стърпях.

Вени, жестоко описание на шума си дал .
Искрено се развеселих.

Относно темата - случвало ми се е да се появи подобен шум при намаляло ниво на хидравличната течност, особено осезаем бе шума при ниски обороти на двигателя и навъртян и задържан волан в крайна точка.

Поздрави.

[nesiiv]

До: Шум при 2,8 мотор

Благодаря на всички отзовали се до сега и най вече на колегата Veni 1 за описанието на шума.Според мен този шум се получава от луфт в зъбите на ангренажните зъбни колела има го само при топъл двигател и при 800 до 1000 оборота.По вероятно ГНП-то да е причината за него.Интересува ме колеги които са с този мотор има ли го при тях.

[Паджеровод]

До: Шум при 2,8 мотор

От зъбните колела е почти излючено. Имай предвид, че точно колелото на ГНП-то, около което слухтиш, задвижва и помпата на хидравликата, и вакуумпомпата. Ако ГНП-то почне да трака, то ще има смущения и в работата на мотора.

[nesiiv]

До: Шум при 2,8 мотор

Нямах предвид че шумът идва от помпата а че тя е причинителя на шума.Мисълта ми е когато се преодолее момента на впръскване зъбното колело получава по голяма инерция и ако има някакъв луфт във всички ангренажни зъбни колела при малки обороти не е ли възможно да се появи някакъв шум.

[Паджеровод]

До: Шум при 2,8 мотор

Всичките тези зъбни колела под капака на ангренажа (а те не са малко) са с наклонени зъби с цел именно минимални луфтове и шумове.