Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

[maravioso]

Здравейте колеги.искам да попитам как да сменя феродото на ръчната спирачка.моля ако някои е сменял нека сподели кое и как трябва да разглобя. Благодаря предварително!

[Алекс Маринов]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка

Колега, има достатъчно на брой различни видове ръчни спирачки. Като се започне от обикновените барабанни такива на задния мост, мине се през дисковите такива /а и те са поне два вида - със задействане на основните накладки на диска, или с допълнителни дъгообразни такива в основата на ротора/, та се стигне до ръчна спирачка на кардана на задния мост. Ако все пак искате да получите някаква информация за вашите накладки, дайте по-подробна информация за каква точно кола /респективно джип/ става въпрос, кой модел, евентуално с какви спирачки е на задния мост - дискови или барабанни? Или поне напишете в профила си каква кола карате. Поздрави!

[Стефан]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка

Немой го гърчи човека бе, кажи му честно. Сменят се по метода на заменянето. На накладките. Понякога и на други чаркове. Със сменяне. А то понякога наприказвате излишно - човек не може да се ориентира да ги сменя ли, да ги заменя, или изобщо да тури нови вместо старите ...

[maravioso]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка

Грешката е моя колеги за което се извинявам.Става въпрос за Мицубиши Паджеро 94 год.къса база.та искам да си сложа ново феродо на ръчната спирачка.благодаря предварително.

[FiveFinger]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

разглобяваш,сваляш носиш там където коват/лепят феродо и за два часа ти го връщат кът ново.Аз така правих на патрола,и ядове не съм имал.


Поздрави

[Borizanov]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

Като свалиш супорта и диска внимателно огледай, а най-добре ако можеш снимай пружините и коя къде се намира и как е захваната. Главината пречи доста но на нея има две вдлъбнатини които олесняват нещата.
Като си запомнил мястото и реда на пружините нагласяш двете вдлъбнатини на главината горе-долу в хоризинтално положение и сваляш пружинките дето държат накладките към металния тас. После разглобявай останалото но ПОМНИ кое как в било.

Когато вече си свалил накладките зада махнеш старото феродо - разпробий нитовете. За новото феродо ... просто требва да търсиш, едно време имаше от лада и москвич само феродо даже неразпробито. Незнам само дали ще стане на ширина и дали радиуса е какъвто трябва.... Ще пробваш.
После не забравяй да пишеш...
Успех!!

[Veni1]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

По-интересно е, от какво са се износили тези накладки, на ръчната?


колегата ще сподели, надявам се..

Успех при подмяната!!

[Borizanov]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

Абе да ти кажа износват се. Особено бързо се износват като дадеш на жена ти да кара.... и тя се сети да свали ръчната чак като почне да пуши от задните колела....
То самото феродо си е бая меко ми се струва.

[maravioso]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

благодаря на всички колеги а относно как се е износило феродото според мен май от както е станало кола не е сменяно,щото като дръпна ръчната много леко се усеща да задържа,мойе да трябва да се обтегне самата ръчна спирачка,но ще е добре и за това да се информирам. все пак благодаря на всички

[denislav]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

Еййй, дзвЕрове. Пишман да стане човек, че е попитал. ИзЕдохте го
Ето картинка.

[krasitotkov]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

има вероятност и да трябва само да се регулират и на моето мислех че са за смяня но остана само разглабянето пробваи пьрво да ги регулираш тук има една гумена тапа без да разглобяваш нищо

[Алекс Маринов]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

След като махнете гумената тапа, както е написал колегата krasitotkov, от вътрешната страна ще се вижда едно назъбено колелце /позиция 5 на схемата/, което е част от регулиращия механизъм с тресчотката. Чрез завъртане на това зъбно колелце с плоска отверка, може да се регулира хлабината на накладките спрямо ротора. Ето схемата и две примерни снимки на подобен механизъм -



Повдигнете задния мост във въздуха, свалете гумените тапи, пробвайте да регулирате хлабината чрез завъртане на тресчотката в едната посока, като междувременно пробвате дали се върти колелото. Когато усетите, че накладките започват вече да задържат, спрете и върнете малко назад, така че колелото да може да се върти свободно, без да стърже. Повторете същото и на другото колело. После вдигнете ръчната спирачка и вижте при максимално вдигнато положение, на кой зъб спира. При различните автомобили е различно, но обикновено е на третия, четвъртия зъб. Така с малко проби и търпение можете да отрегулирате ръчната спирачка, без да разглобявате механизма. Добре е все пак да огледате, до колкото е възможно през отвора, каква е дебелината на феродото на накладките, макар че те трудно биха се износили, освен ако не е карана колата на ръчна спирачка. Успех!

[sasho5704]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

Колеги едно питане и от мен,как се сваля диска с барабана за да се стигне до накладките за ръчната?

[Паджеровод]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

След като свалиш дисковия спирачен апарат се навиват две болтчета (М8 май?) в отворите между шпилките за джантата. Те опират вътре на полуоската и избутват диска/барабана

[sasho5704]

До: Колеги, помогнете за феродото на ръчната спирачка - Pajero'94

Мерси със закъснение но нямах време.