Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

[Ивайло Александров]

Здравейте!

Паджерото е 2,8 турбодизел, 4М40 и има всички симптоми за смяна семерингата на горивната помпа. Обаче в някакъв сервиз са сменили този клапан и са сложили от ГОЛФ. Естествено проблема си остава същия.
Може ли да се разбере дали този клапан е здрав и някакви проблеми от замяната му ще се появят ли? Замерих съпротивление 21.04 ома в това състояние.

Благодаря предварително!

[cecoa1]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Това е "стоп" клапана.Служи да спира горивото,когато няма захранване(12V)-така се гаси двигателя.
На много бошови помпи(VE) е еднакъв.
Няма нужда да го мериш,дали работи или не.Щом двигателя работи,значи и клaпана работи.
Сменяй си семеринга и не се тревожи за клапана.

[laary]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Колкото по-рано смениш семеринга по-добре за теб!

[Ивайло Александров]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Това е "стоп" клапана.Служи да спира горивото,когато няма захранване(12V)-така се гаси двигателя.
На много бошови помпи(VE) е еднакъв.
Няма нужда да го мериш,дали работи или не.Щом двигателя работи,значи и клaпана работи.
Сменяй си семеринга и не се тревожи за клапана.

Като надуя с уста през централния отвор, въздухът излиза през малките отворчета. Това без напрежение 12V. При това положение май не трябва да пропуска?

Колкото по-рано смениш семеринга по-добре за теб!

Паджерото е на приятел, но и аз съм на същото мнение. Аз съм с Фронтера.

[cecoa1]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Като надуя с уста през централния отвор, въздухът излиза през малките отворчета. Това без напрежение 12V. При това положение май не трябва да пропуска?

Щом двигателя си работи и се гаси нормално,значи си работи.
Вероятно и оригиналния клапан си е работел.
Може да пропуска въздух,в тази посока,но налягането на горивото е от обратната.Клапана се държи затворен от пружинка и като духнеш от долу стеблого му се повдига и пропуска въздуха.
Можеш да го пробваш на акумулатора,на клемата подаваш плюс,а корпуса му на минус.Ще усетиш движението.
Тия клапани се сменяват,когато им изгори бобината или ако са блокирали по някаква причина и не си вършат работата.Или ако не затварят добре,но това се усеща веднага по начина на угасване на мотора.

[pahov]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Според мен това е клапана които се монтирн на излишното гориво и служи за други цели. По спомен е нормално отворен и при подоване на напрежение затваря. Обърнете внимание на размера на отворите.

[isuzo]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Според мен това е клапана които се монтирн на излишното гориво и служи за други цели. По спомен е нормално отворен и при подоване на напрежение затваря. Обърнете внимание на размера на отворите.

Почти отлично попадение . Този клапан е за обратното гориво и определя ,1 -помпата да дърпа от резервуара и да връща през обратното във него или 2 -частично да върти нафтата вътре във себеси

[cecoa1]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Според мен това е клапана които се монтирн на излишното гориво и служи за други цели. По спомен е нормално отворен и при подоване на напрежение затваря. Обърнете внимание на размера на отворите.

Почти отлично попадение . Този клапан е за обратното гориво и определя ,1 -помпата да дърпа от резервуара и да връща през обратното във него или 2 -частично да върти нафтата вътре във себеси

Да,ама у Голф,няма такъв клапан с такова действие...Има само стоп-клапан.

Обаче в някакъв сервиз са сменили този клапан и са сложили от ГОЛФ.

Може и в сервиза да са объркали...

[Ивайло Александров]

До: Клапан горивна помпа - 2,8 турбодизел, 4М40

Благодаря на всички за отговорите!

Поздрави!