Проблем със светлините!

[AcTePuKc]

Привет на всички.Проблема е следния:Когато подам на контакт светините се цъкат самички.До сега не ми е било проблем,но след като му сложих ксеноните вече това е проблем,защото когато завъртя стартера ксенона угасва и след като запали се цъка пак.А знам че това не е много хубаво за ксеноните.ако някои има идеи да помага.има и друго.фаровете мога да ги цъкам и преди да съм дал контакт.

[Ясен]

До: Проблем със светлините!

Думичката "цъкане" ако я разясниш, ще потръгнат нещата.

[AcTePuKc]

До: Проблем със светлините!

ами имам предвид че се светват самички,без да барам ключа за фаровете.

[Borizanov]

До: Проблем със светлините!

Явно е поставяно реле за автоматично палене на фаровете. Има хора мило и дараго дават да си го имат.
Най-добре, ходи при "жичкаджия" да го махне щом не го искаш, Ама да е кадърен, щото не се знае тоя дето е слагал релето може да е направил мазало с жиците..

[sparkybg]

До: Проблем със светлините!

Вържи ги през реле, което се управлява от лампата за маслото. Така ще се светкат чак когато си запалил и угасне маслената лампа.

[AcTePuKc]

До: Проблем със светлините!

Явно е поставяно реле за автоматично палене на фаровете. Има хора мило и дараго дават да си го имат.
Най-добре, ходи при "жичкаджия" да го махне щом не го искаш, Ама да е кадърен, щото не се знае тоя дето е слагал релето може да е направил мазало с жиците..

от една страна е хубаво,защото няма начин да ги забравя фаровете и да ме съветват органите на реда,обаче от друга страна не знам дали е благоприятно за ксеноните.И значи да разбирам че не е нормално при подаване на контакт да се включват светлините.

[Паджеровод]

До: Проблем със светлините!

Преди да сложиш ксенона така ли беше? Да не е станало някакво преплитане при монтажа му?

[Калин]

До: Проблем със светлините!

Вържи ги през реле, което се управлява от лампата за маслото. Така ще се светкат чак когато си запалил и угасне маслената лампа.

Много хитра идея,стига маслото да не е много гъсто и да пали от четвърт.Иначе мисля че ще се запалят докато върти на стартер.А ако има опция докато пали да изключват фаровете е добре.

[Ясен]

До: Проблем със светлините!

Много хитра идея,стига маслото да не е много гъсто и да пали от четвърт.Иначе мисля че ще се запалят докато върти на стартер.А ако има опция докато пали да изключват фаровете е добре.

Тя точно тази опция го дразни

[AcTePuKc]

До: Проблем със светлините!

Преди да сложиш ксенона така ли беше? Да не е станало някакво преплитане при монтажа му?

ДА и преди да сложа ксенона беше така.обаче сега си мисля да видя с един мултицет дали тока спира на цяло кога завърта стартера,т.е. когато завъртя да запаля фаровете се изключват от някакъв прекъсвач и има ли такава вероятност.

[sparkybg]

До: Проблем със светлините!

ДА и преди да сложа ксенона беше така.обаче сега си мисля да видя с един мултицет дали тока спира на цяло кога завърта стартера,т.е. когато завъртя да запаля фаровете се изключват от някакъв прекъсвач и има ли такава вероятност.

Когато завърташ стартера има нарочно реле, което спира тока на фаровете. На много автомобили е така.

А проблема с автоматичното включване на фаровете ти може да се реши само с преместването на една жица от едно място на друго. Ако обаче не разбираш от жици, търси жичкаджия.

Друг вариант е фаровете да се светкат тогава, когато угасне лампата на алтернатора. Тогава със сигурност двигателя е запалил и развъртял.

[Калин]

До: Проблем със светлините!

Тя точно тази опция го дразни

Ако я има тази опция, тогава фаровете няма да му цъкат,тоез няма да достига никакъв ток до тях, докато е на стартер.

[brpi]

До: Проблем със светлините!

Ами гасенето и после пускането се получава щото на ксеноните се следи колко в напрежението на клема 30 -ако е под определено не може да работят.Но понеже на стартер напрежението пада съответно и упоменатия ефект е тука.

Аз лично бих те посъветвал да разкараш всякакви ксенони - предполагам колата ти е таз от снимката Паджеро 2- когат са проектирани тия коли никои не е и предполагал че някои ще им слага ксенони и незнам си какво.
Когато се палят има страшно големи напрежения на
клема 30 ,при постоянна работа има импулси от 40 до 120 волта ....в зависимост брат китаец как е сковал ксеноните. Тона тия дет са ОЕМ ги има а на китаиските ....
Няма ЕЦУ от старите дет да има защита от такива напрежения - при ползването на такива неща всичко нататък е на късмет.

Споделям инфо 100% инфо а естествено кои какво ще прави си е негова работа.

[sparkybg]

До: Проблем със светлините!

Ами гасенето и после пускането се получава щото на ксеноните се следи колко в напрежението на клема 30 -ако е под определено не може да работят.Но понеже на стартер напрежението пада съответно и упоменатия ефект е тука.

Аз лично бих те посъветвал да разкараш всякакви ксенони - предполагам колата ти е таз от снимката Паджеро 2- когат са проектирани тия коли никои не е и предполагал че някои ще им слага ксенони и незнам си какво.
Когато се палят има страшно големи напрежения на
клема 30 ,при постоянна работа има импулси от 40 до 120 волта ....в зависимост брат китаец как е сковал ксеноните. Тона тия дет са ОЕМ ги има а на китаиските ....
Няма ЕЦУ от старите дет да има защита от такива напрежения - при ползването на такива неща всичко нататък е на късмет.

Споделям инфо 100% инфо а естествено кои какво ще прави си е негова работа.

Глупости, на голеееееми търкала.

Ако казаното от теб беше вярно, при мен отдавна да е заминало де що има електроника, най-малкото в самоделните ми управляващи кутийки - прехода между H4 буксата и ксеноновия баласт. Вътре е на елементи на по 36V - кондензатори и диоди.

Тока към баластите минава през ключ или реле. В момента, в който ги спреш, каквито и пикове да стават при спирането, те си остават в баласта. и в жиците след релето. За пикове нагоре при палене - просто забрави. Няма откъде да дойдат. За пикове при въртящ стартер - още повече. Стартера има толкова малко съпротивление, което, още-повече в паралел с акумулатора, чието също не е никак малко, за да направиш 120 волтов пик в захранването трябва огромна мощност, която ако изобщо намериш от някъде, не само че всичко ще изпука, ами и 2/3 от кабелите ще се стопят. А сравнено с ксеноните, запалителната/ите бобина/и на един бензинов двигател прави далеч по-големи пикове (или поне се опитва), отколкото който и да е ксенон. Както по напрежение, така и по мощност, пък гледам компютрите им си живеят дъъъълги години.

...сега ако кажеш и къде точно си ги мерил, и с какво, тия пикове, ще е още по-добре. Клема 30 на паджеро може и да говори нещо на някой, но на мен със сигурност не.

ПП: И не познавам "лично" конкретното паджеро, но на повечето автомобили фаровете се спират принудително, от реле, когато въртиш стартера. И гаснат докато въртиш, независимо дали са ксенони, или обикновени халогенни крушки.

[AcTePuKc]

До: Проблем със светлините!

ПП: И не познавам "лично" конкретното паджеро, но на повечето автомобили фаровете се спират принудително, от реле, когато въртиш стартера. И гаснат докато въртиш, независимо дали са ксенони, или обикновени халогенни крушки.

+1..Точно така става и при мене.днеска проверих и установих че наистина има някакво реле което спира фаровете при завъртане на стартера.От тук следва че за ксеноните не е проблем.Така няма как да забравя да включа фаровете.Благодаря на всички.