Tweet
Днес си сменях гумите и човека като ми свали задната лява гума и вика изядена е на вални погледнахме амортисьора беше овлажнен значи е изтървал въпроса ми е от каде да си намеря амортисьор за пажеро 98 година GLS който има електроника за степените на возене
-
-
реголируеми само от официялния представител, други от всеки магазин за амортисьори
drive alive -
-
ако питате мен по 4 и винаги има още нещо за смяна, принципно компонентите на окаването имат приблизително еднакъв живот
drive aliveКоментар
-
чух че можело да се поставят обикновенни без електроника дали си заслужава товаКоментар
-
виж цените и прецени, според мен оригиналното е най - доброdrive aliveКоментар
-
Личен избор. По принцип задните амо са по маловажни за комфорта.
А тва за да износи гумата така голямо блъскане трябва да е било.Коментар
-
Или отдавна е бил без фунциониращи амортесиори .Първоначално публикуван от kinexB+Коментар
-
Ако амортисйора е толкова изтървал че чак да повлияе на износването на гумата тои със сигурност не трябва да е омаслен. По скоро отдавна трябваше да е изсъхнал.
Коментар
-
не съм сигорен дали от това е износена така гумата щото сега го купих и незнам дали тези гуми не са се търкаляли и на друг джип но видях че амортисьора е омаслен и мисля че ще трбва да ги смян двата задниКоментар
-
Не знам дали на Паджерото са тритръбни или двутръбни с допълнителен резервоар обаче това че амортисйора е омаслен не означава че е за незабавна смяна. Със сигурност е тръгнал за там където всички амортисйори накрая стигат. Въпроса е колко му остава.
Най лесно може да се прецени по поведението на колата. Стабилизиращата щанга е в състояние да компенсира малки разлики между два амортисйора на един мост.
Другия начин за диагностика е да се свалят и да се качът на стенд.Коментар
-
ееее не е толкова сложно, има вече на много места стендове за тестване на мортисьори и не е нужно да се свалятdrive aliveКоментар
Коментар