Въпрос към знаещите?

[nikolai6868]

Митцубиши L-400 4G64-132кс.Прехвърлил зъб/би на ангренажен ремък,имали опасност от удар бутало/клапан?Не е скъсан ремакът.

[G_P_S]

До: Въпрос към знаещите?

И моя не беше скъсан.Даже палеше и вървеше.Не спрях на време и олекнах с 3500 лв.При мен белята дойде от разбит болт на коляновия вал и шпонката.

[Паджеровод]

До: Въпрос към знаещите?

И моя не беше скъсан.Даже палеше и вървеше.Не спрях на време и олекнах с 3500 лв.При мен белята дойде от разбит болт на коляновия вал и шпонката.

Ее, при теб беше дизел, 4D56 нали?
Човекът пита за бензинов, GDI. Аз поне не съм запознат с подробности с този мотор и не мога да твърдя.

[Borizanov]

До: Въпрос към знаещите?

По принцип на някои бензинови двигатели един до два зъба не е фатално. За твоя точно - незнам.
Сложете нов ремък и засечете правилно белезите. Ако запали и работи нормално значи няма криви клапани. Ако не - ще сваляте главата.

[Сашко]

До: Въпрос към знаещите?

Най-сигурно е да се свали главата и да проверите да ли всичко е наред, ако ли не поне замерете компресията( което не ви гарантира със сигурност, че няма криви клапани)

[emo.666]

До: Въпрос към знаещите?

Ако може да попитам ,тъй като чувам различни мнения за смяна на ангренажния ремък в зависимост от пробега.На колко км. максимално трябва да се сменя, става въпрос за П2 2,5 TDI.Благодаря!Ако външно излеждат като нови, питам и за 2-ТА ремъка...

[emo.666]

До: Въпрос към знаещите?

Не разбирам, никои ли не сменя ремъци или въпроса е тъп.Доста търсих във форума и не открих нищо!

[Сашко]

До: Въпрос към знаещите?

Конкретно за 2.5 не знам за някаква точна цифра, но принципно повечето производители препоръчват смяната да се извършва всеки 100 000км. Аз ги сменявам през 70 000км

[emo.666]

До: Въпрос към знаещите?

Конкретно за 2.5 не знам за някаква точна цифра, но принципно повечето производители препоръчват смяната да се извършва всеки 100 000км. Аз ги сменявам през 70 000км

Не са ли много 70000км. за парче гума?

[Borizanov]

До: Въпрос към знаещите?

Зависи какви ремъци и ролки са сложени - може да изкарат 50 - 60, виждал съм и на по 100 000 км. Но ако са сложени ментаци.... виждал съм ролка на 30 000 км буквално пред изпадане.
Съвета ми е да не се доверяваш на предния собственик и да си ги смениш зада си сигурен, че последствията не са приятни.

П.П. И за мен са много 70 000 км. но всеки сам си преценява. Около 50 000.

[Сашко]

До: Въпрос към знаещите?

Ангренажния ремък не е просто парче гума, е все пак има и ментета, но за качествен ремък и ролки , като че ли 50 до 70 хил. км. е реална граница за подмяна.
Виждал съм и оригинален ремък на 136000 км. , който видимо нямаше никакви забележки

[emo.666]

До: Въпрос към знаещите?

В такъв случай ще бъда спокоен.Благодаря много!

[laary]

До: Въпрос към знаещите?

В такъв случай ще бъда спокоен.Благодаря много!

Колега за да си наистина спокоенангранаж закупен от България макс 50 000 км или 4 години защото на дизела после боли глава,ама твоята.
Иначе ремъците за първоначално вграждане издържат по 100 000 , но те са друга бира!

[Паджеровод]

До: Въпрос към знаещите?

Не разбирам, никои ли не сменя ремъци или въпроса е тъп.Доста търсих във форума и не открих нищо!

А, писах някъде тема, в която описах как съм ги сменил. Обаче как да ти кажа, например - смени си ги на 50 000, а те вземат та изпляскат на 30000...
Колко ще изкарат зависи от много фактори - как са сменени (да не са пренатегнати или хлабави), какви са (марка, произход); дали не се омасляват по време на експлоатация...
Хубаво е да се проверяват от време на време за омасляване, напукване или ако са хлабави да се донатегнат. Лошото е, че този, който е отзад е трудно достъпен и най-често той е причината за всички бели с ремъците...
С две думи - когато сменяваш маслото, свали и пластмасовото капаче и ги огледай, от полза ще е.

[dreik_1]

До: Въпрос към знаещите?

А, писах някъде тема, в която описах как съм ги сменил. Обаче как да ти кажа, например - смени си ги на 50 000, а те вземат та изпляскат на 30000...
Колко ще изкарат зависи от много фактори - как са сменени (да не са пренатегнати или хлабави), какви са (марка, произход); дали не се омасляват по време на експлоатация...
Хубаво е да се проверяват от време на време за омасляване, напукване или ако са хлабави да се донатегнат. Лошото е, че този, който е отзад е трудно достъпен и най-често той е причината за всички бели с ремъците...
С две думи - когато сменяваш маслото, свали и пластмасовото капаче и ги огледай, от полза ще е.

Здравейте и за много години на всички
Следейки темата/понеже и аз съм от скоро горд собственик на Паджеро 92г. 2,5 дизел/реших и аз да не се предоверявам на предният собственик ,и реших да сменя ремъци и ролки. Та имам едни питане?Ангренажният ремък на моят змей един ли е или са два /отваряйки пласмасовият капак от пред видях само един /ако са два къде да гледам?