Мицубиши Паджеро 2.8 НЕ супер селект

[gorskiq_gb]

Колеги интересуваме джипа като не е супер селект как става зацепването между задния и предния мост след като не е с вакум

[koko11]

До: мицубиши паджеро 2.8 НЕ супер селект

Механично от раздатката.При условие че има хъбове на предните колела без значение дали са автоматични или ръчни.

[isuzo]

До: мицубиши паджеро 2.8 НЕ супер селект

Зацепването на предния мост-диф ,е от раздатката(механично със малкия лост) . А на колелетата или със дискънектър (вакумно) , или със хъбове

[stargazer]

До: мицубиши паджеро 2.8 НЕ супер селект

Зацепването на предния мост-диф ,е от раздатката(механично със малкия лост) . А на колелетата или със дискънектър (вакумно) , или със хъбове

Това е така, но начина на зацепване на полуоските/колелата към диференциала, няма нищо общо със системата СуперСелект - пълно е с парт-тайм автомобили, които се зацепват вакуумно, а пък и не виждам основателна причина СС да не може да работи с хъбове, макар никога да не е правено заводски.

Кога е произведено въпросното Паджеро? Ако е след '98 може и да не е СС, но пак да е с вакуумен дисконектор.

[gorskiq_gb]

Значи паджерото е 98 година и отпред на капачките пише 'auto free hub'. Мицубишето е много запазено и се чудя дали си заслужава да го взема? На предния мост не се вижда да има вакум.

А и паджерото ще го ползвам за лов и риболов заслужава ли си ако е с хъбове

[stargazer]

До: Мицубиши Паджеро 2.8 НЕ супер селект

Предимствата на СС са разисквани многократно тук.
Основното е възможността да караш на асфалт с включен преден мост, но без да е заключен междуосевият диференциал. Това подобрява стабилността на автомобила при каране по "нормален" път в дъжд и на утъпкан/почистен сняг. Последното е особено важно при спускане по планински пътища през зимата.
Накратко казано, ако не си скиор, може би няма да разбереш ползата от него.