Изникна проблем при смяна на маншон

[BAI MILE]

значи разглобих предно дясно за да сменя маншона и извадих външното каре но изпаднаха някакви иглички най вероятно от иглен лагер но такъв липсва да допълня след почистване на гнездото извадих разни люспи и няколко иглички не ми е ясно какъв е лагера и каква функция изпълнява предполагам че уплътнява защото сега оста играе леко в гнездото извинявам се ако някой нещо не е разбрал ама съм нов в тия работи но пък имам желание да допълня че става въпрос за Паджеро 2.5 печка с ръчни хъбове

[Паджеровод]

До: изникна проблем при смяна на маншон

изпаднаха някакви иглички най вероятно от иглен лагер но такъв липсва

Обаче е имало
Трябва да е този над стрелката



Ето къде му е мястото при сглобяване



А номерът му трябва да е MB160670. Със сигурност ще ти го кажа ако дадеш VIN

[BAI MILE]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

преполагам че е този зщото точно от там изпаднаха остатъците а номера е JMB0NV240PP307474

[Паджеровод]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

Да, същият е. Долу е някакъв ингилизки сайт да видиш как изглежда (щом го няма вече) ообаче нещо цената ме стряска
http://www.partsplazaltd.co.uk/detai...Code=105825010

[BAI MILE]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

ами стряскащо си е но дали ще го намеря някъде ако ли пък не ще го побългаряваме няма как само можеш ли да ми кажеш каква роля играе точно този лагер че нещо не ми е ясно благодаря ти за инфото до тук

[Паджеровод]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

ами стряскащо си е но дали ще го намеря някъде ако ли пък не ще го побългаряваме няма как само можеш ли да ми кажеш каква роля играе точно този лагер че нещо не ми е ясно благодаря ти за инфото до тук

Ами крайната част на полуоста след карето трябва да лагерува на две места, за да се държи по оста на главината. Едното място е този лагер, а от външната страна шлиците влизат в хъба.
А това, което ти давам е оригиналният номер на , побългаряването ще е да се намери каталог на такива лагери и да се види има ли стандартен такъв и съответно на приемлива цена.

[дядо владо]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

само можеш ли да ми кажеш каква роля играе точно този лагер че нещо не ми е ясно благодаря ти за инфото до тук

Пречи на карето да вибрира, т.е. валчето (Drive shaft) само да се върти около теоретичната си надлъжна си ос, без самата тя да описва в пространството нещо подобно на конус
П.П. писали сме заедно с "Паджеровод"

[Митко/fulda/]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

Между другото помисли и за втулка с вътрешни канали за мазане. При Тойота фабрично е така.

[koko11]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

Между другото помисли и за втулка с вътрешни канали за мазане. При Тойота фабрично е така.

Няма кво да мисли втулка от сив бронз.
Така карам на няколко машини вече няколко години.

[bob66]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

А как се осъщества мазането?

[Митко/fulda/]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

А как се осъщества мазането?

Молибденова грес...

[BAI MILE]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

работата отива на изработка на втулки защото по магазините вдигат високо рамене като с помена за въпросния лагер ше кажеш че говоря за нещо несъществуващо само на едно място ми казаха че вървяло направо с главината и ми казаха една цена ще видя утре при едно приятелче дали не може да ми намери ако не ще правим втулки благодаря на всички за съветите

[bob66]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

Митко/fulda/]Молибденова грес...

По- точно исках да попитам трябва ли да се сложи гресьорка (има ли възможност) за да се пълни с такаламита?

[Митко/fulda/]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

Не е необходимо.

[nikman]

До: Изникна проблем при смяна на маншон

На Витарата съм смазвал точно там и оригинално е решено с втулки,които дори не са с канали за смазване.Втулките са от някакъв сив материал,не можах да го определя(някакъв метал е).На мен лично ми се струва доста глупаво да е с втулки,а не с иглени лагери,ама щом японците така са решили....