Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

[nenko8710]

Имам следния проблем с предавките на паджерото. Като включа 4х4 то си работи но после след като преместа лоста не се изключва и постоянно мига отпред предния мост на дисплея. И задното дясно колело започва да задържа и да са влачи през 10 секунди. И чак като включа на задна и дам назад около 10метра тогава само се изключва 4х4 и остава само задния мост. Ако някой е запознат какво става и как точно трябва да функционира 4х4 и как да се изключва да пише. Благодаря колеги предварително.

[killyou]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

А как вкл и изключваш 4х4?

[FiveFinger]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Ключовата дума хъбове нещо говори ли ти?Има писано много в форума,с четене ще разбереш как деиства 4х4 на твоята джипка.

Поздрави

[Veni1]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Ключовата дума хъбове нещо говори ли ти?Има писано много в форума,с четене ще разбереш как деиства 4х4 на твоята джипка.

Поздрави

точно на това паджеро тая ключова дума не говори нищо никому, колега.

че има писано, има, и е добре да се прочете, ама на паджерото това заклинание - хъбове - не действа - просто, щото..

предполагаме, че става дума за суперселект..

вероятно нещо в раздатката не изключва както трябва, но все пак повтори опита, като променяш посоката на натоварването - просто върни газта - остави раздатката да се върти от инерцията на джипа, а не от двигателя, и сподели резултата - предполагам, че въпросителните ще изчезнат

успех

[Паджеровод]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Този случай е интересен, защото според мен са два, които се оправят временно по един и същи начин - с карането назад. За мигащата лампа на предния мост са или вакуумните включватели на моста, или самата муфа, която се намества.
А за блокиралото задно колело - луфтове или счупени части в задния барабан или диск.

[Kircho-sopot]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Вени тук не става дума за раздатката,проблема на човека сигурно са 2.Единия е в задния диф,другия е в вакума на предния мост.
По логиката коя мога да направия,няма да е проблема в задния диф.Отварял съм го 2 пъти ако блокира едната полуоска а другата се върти както казва колегата,тази блокиралата никога вече няма да се завърти а и никога вече няма да тръгне.Така че както казва Паджеровод проблема е в барабана.Но Паджеровод според мен няма логика да блокирва след изключване на 4х4.

[Veni1]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

във всички положения проблема е интересен, склонен съм също да мисля за два проблема..

но ще е интересно развитието и решаването на дерта.
ще следя темата с интерес

успех на колегата, и да пише какво става

[yakim]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

аз имам такъв 2,8 автоматик с десен волан и зная от 1-вия собственик че за да изключиш напълно 4x4 трябва като го изключиш да дадеш около метър назад за да спре да мига .А за блокирането на колелото явно има проблем

[ifchon]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Това с мърдането напред назад не важи за супер-селекта. Това се прави при парт-таимове с авт. хъбове.

[skitnik]

До: Проблем с 4х4 паджеро 2.8 автоматик super select

Това с мърдането напред назад не важи за супер-селекта. Това се прави при парт-таимове с авт. хъбове.

Важи, важи. Когато си със старо масло в предния диф и стара грес на включватела му, особено при по ниски температури.
Полуваловете остават зацепени и за да ги отблокираш трябва малко назад или остри завой наляво и надясно.
Колкото по редовно се ползва предния мост толкова по малко проблеми с него
Колегата Паджеровод беше дал линк за профилактика на предния мост и системата за включването му.