Изчезва двигателното масло 2,5 TD Паджеро 2

[hunterski]

Здравейте,
имам следния проблем с Паджеро 2, 1997 година, къса база, 2.5 TD, 99 к.с., ръчни скорости. Двигателя е с 5w-30. Карам джипката от 8 месеца. Наскоро установих, че за около 2 000 км се наложи да долея 1 литър двигателно масло. Сутрин пали от раз, няма дим, по гората и при зор няма пушеци. Работи равномерно, но маслото бавно и систематично изчезва. Прегледаха колата в сервиз и казаха, че никъде няма и капка масло от теч и т.н.. Някакви предположения и сервиз за отстраняване на проблема, защото нямам условия и опит да се справя сам. Предварително благодаря.

[Asen Kushlev]

Как реши, че това масло е за този двигател, разработен преди 40 години? Сложи 10W40 или ако много ти се дават пари 5W40 и пак сподели.

[Паджеровод]

По принцип този двигател е за минерално 15W40, но и аз го карах с 10W40 полусинтетика. От смяна до смяна не съм доливал грам.

[Asen Kushlev]

По принцип този двигател е за минерално 15W40, но и аз го карах с 10W40 полусинтетика. От смяна до смяна не съм доливал грам.

Абсолютно, но не смея да се обадя, че ще скочат тука разни масло специалисти. Моето 2,8 го глезех с 10W40, за сметка на времето до смяна, около година и половина.

[Borizanov]

Абе доливай само и на 10000 сменяй само филтъра...
Сега сериозно... Едни гумички на клапаните може да смениш... за 25 години не вервам да си вършат работата както трябва... сменят се лесно на тоя двигател.. може и да намали малко разхода на масло...
А някъде съм чел нещо сорта, че на съвременни двигатели им дават по норма стабилен разход на масло. Идеята била, че щом маслото е изгоряло - значи е минало през лагерите на турбото и през сегментите НО и ги е смазвало... Колко е вярно незнам но има някаква логика...

[Asen Kushlev]

Абе доливай само и на 10000 сменяй само филтъра...
Сега сериозно... Едни гумички на клапаните може да смениш... за 25 години не вервам да си вършат работата както трябва... сменят се лесно на тоя двигател.. може и да намали малко разхода на масло...
А някъде съм чел нещо сорта, че на съвременни двигатели им дават по норма стабилен разход на масло. Идеята била, че щом маслото е изгоряло - значи е минало през лагерите на турбото и през сегментите НО и ги е смазвало... Колко е вярно незнам но има някаква логика...

Да де, ама то няма нищо съвременно в този двигател. И аз си карам колата с 0W30, и то оригинално, ама това пише в сервизното ръководство.

[hunterski]

Благодаря за написаното. Ще сменя маслото с 10w-40 и гумичките, пък да видим и ще споделя.

[Scrapheap]

За всеки случай, погледни как изглежда интеркулерът отвътре. Иначе този двигател, не е за това масло.

[hunterski]

Утре точно това планирам в един сервиз, за да се изключи турбото и интеркулерът, защото прочетох, че и там има вариант да изчезна маслото. Благодаря.

[Ясен]

Ако маслото изчезва в посока интеркулера, резултатът може да бъде много картинен:

[hunterski]

Мисля, че проблема е намерен. Помогнаха ми и Вашите коментари, и прочетеното, като поетапно ще сменя маслото и гумичките. Въпроса ми е къде да закарам колата, да свалят турбото, да го рециклират, да го качат и да поемат гаранция. Нямам време да оставям колата в един сервиз, пък да нося турбото другаде, търся комплексна услуга, ловен сезон е, и колата ми трябва. Ако може координати или телефон на колега/сервиз, който се занимава с това. Предварително благодаря.

https://www.youtube.com/shorts/5VKTf9Wb7To

[Паджеровод]

Ако сложиш правилното масло има възможност и този ефект от турбото да намалее до приемливи граници. С "рециклирането" сериозно рискуваш да останеш без кола в сезона.

[hunterski]

Благодаря.

[bullet_pk]

Сипвай 10W40 и си изкарай сезона. Този стар и архаичен двигател, на немалко километри, не е за тънко масло. Сигурен съм, че разходът ще намалее до поносими стойности. Покарай, виж разхода и ако трябва след сезона прави каквото ще правиш.



Имал съм кола, която харчеше масло по литър на 2000 км. Не пушеше въобще. Изкара така 70хил. км, без да вдигне разхода. След мен я карат все още 5 години и ремонт не е правен.

[Roninn]

Точно така,този мотор е за 10/40 масло 10/50 и т.н

Нашия се кара с полусинтетика... миналата година му сложих 5/30 и почна да губи на 3000/4000 км по литър и повече....омасли се турбото,от клапана на егр капеше масло.Пък синтетика му сложих щото имах такова от другите коли.Жената го кара и една вечер се прибира и вика....джипа работи като трактор....слизам паля,верно чука зверски......вечерта правя план за следващия ден да свалям капака на клапаните .....Сутринта паля,работи нормално.....До тук с експериментите...сложих 10/40 и всичко си дойде на място.Не доливам нищо от смяна до смяна на 10к.
Мотора утихна осезаемо...не тече,не капе,не таи ....

[nbajani]

Аз втора смяна сипвам фукс титан (ситнтетика) 5-40 , и въобще не го "харчи". Всяка есен сменявам маслото и консумативите. Карал съм и минерални 10-40 и 15-40. С фукса ми се струва че при минусови температури старта е по лек.

[Asen Kushlev]

Аз втора смяна сипвам фукс титан (ситнтетика) 5-40 , и въобще не го "харчи". Всяка есен сменявам маслото и консумативите. Карал съм и минерални 10-40 и 15-40. С фукса ми се струва че при минусови температури старта е по лек.

5W40 не е като 5W30. Не виждам смисъл от скъпи синтетични масла на 40 годишен двигател, сложен на 25 годишна кола. Отделно някои двигатели не се "харесват" с някои марки масла, с други пък нямат ядове, това при еднакъв вискозитет.
пп На Маверика съм с 5W20, ама такова ми извадиха по ВИН в Мото Пфое, нищо че е 15 годишна барака. Иначе го бях нагласил за 5W30, цената там е доста по приятна.