Въпрос за лоста - Паджеро 2,5 Super Select

[mira_1358]

здравейте! някой от вас може ли да ми прати снимка или да ми обясни различните положения на втория скоростен лост (4х4),защото на мен ми липсва лепенката и не ги знам всичките положения,които според мои изчисления са към шест.......но аз си знам само бързи ,бавни и неутрални,а другите??????

[Митко (smile)]

До: въпрос за лоста

здравейте! някой от вас може ли да ми прати снимка или да ми обясни различните положения на втория скоростен лост (4х4),защото на мен ми липсва лепенката и не ги знам всичките положения,които според мои изчисления са към шест.......но аз си знам само бързи ,бавни и неутрални,а другите??????

Сподели каква е джипката. Може би ще е от полза

[Чавдар (V93)]

До: въпрос за лоста

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...23&postcount=2

[Borizanov]

До: въпрос за лоста

А дали си със "супер селект" раздатка? В "правоъгълника" между оборотомера и скоростомера ако пише "Super Select" Значи положенията ти са както следва:
В най- задно положение си само на "задно".
Едно положение напред И имаш и "предно", като можеш да го ползваш и на асфалт, при дъжд, на сняг и т.н.
Още едно положение напред и вече не е желателно да караш на сух или мокър асфалт така. В гората на кал, на трева и тем подобни хлъзгави настилки няма проблеми. На сняг в града може малко да ти поднася при завой.

Следващите положения са "неутрална" и "бавни". Зада отидеш на неутрална малкия лост го наискаш надолу, надясно и едно положение напред. Тогава си на неутрал. За бавните просто преместваш лоста напред до където може.

Горе долу е това, ако искаш да разбереш защо е всичко това - пробвай с търсачката - има много писано за това кое как действа и движи.

[mira_1358]

До: въпрос за лоста

Сподели каква е джипката. Може би ще е от полза

всеки път забравям..... 2,5 тди 93г., къса база ,супер селект

[mira_1358]

До: въпрос за лоста

А дали си със "супер селект" раздатка? В "правоъгълника" между оборотомера и скоростомера ако пише "Super Select" Значи положенията ти са както следва:
В най- задно положение си само на "задно".
Едно положение напред И имаш и "предно", като можеш да го ползваш и на асфалт, при дъжд, на сняг и т.н.
Още едно положение напред и вече не е желателно да караш на сух или мокър асфалт така. В гората на кал, на трева и тем подобни хлъзгави настилки няма проблеми. На сняг в града може малко да ти поднася при завой.

Следващите положения са "неутрална" и "бавни". Зада отидеш на неутрална малкия лост го наискаш надолу, надясно и едно положение напред. Тогава си на неутрал. За бавните просто преместваш лоста напред до където може.

Горе долу е това, ако искаш да разбереш защо е всичко това - пробвай с търсачката - има много писано за това кое как действа и движи.

мерси за инфото,а само да питам,на задно ли да карам в града,на сухо? как е по-добре?

[Жоро Йорданов]

До: въпрос за лоста

Обикновено позициите са 3, и тук http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...23&postcount=2
колегата е обяснил. Ако твоите са 6 или жипката е много спешъл, или трябва да намалиш водките преди шофиране

[mira_1358]

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...23&postcount=2

не разбирам руски грам,дали няма нещо на английски или в най-добрия случай на бг

Обикновено позициите са 3, и тук http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...23&postcount=2
колегата е обяснил. Ако твоите са 6 или жипката е много спешъл, или трябва да намалиш водките преди шофиране

аз когато карам НЕ ПИЯ!!!!!!!!!!!

[Жоро Йорданов]

До: въпрос за лоста

Тогава и позициите на малкото лостче не са 6

[Scrapheap]

До: въпрос за лоста

В действителност са 4
По-нагледно не се сещам

[Чавдар (V93)]

До: въпрос за лоста

не разбирам руски грам,дали няма нещо на английски или в най-добрия случай на бг

2H - само на задно - нормален режим на каране
4H - 4х4 без блокиране на междуосевия диференциал - за каране в града в сняг, дъжд и въобще на хлъзгава настилка и на кал.
4HLc - 4х4 с блокиран междуосев диференциал, въртящия момент се разпределя 50:50 между преден и заден мост. За по-тежки условия, камъни, речни бродове, пясък. Асфалт и твърда равна настилка - НЕ!
N - нейтраль.
4LLc - същото като 4HLc само че с бавни

[mira_1358]

Тогава и позициите на малкото лостче не са 6

аз казах,че са към 6,не че са 6 ,плюс това hammer е писал за 5 възможни положения,така че не са 3 sorry
все пак съм била по-близо до истината от теб ,въпреки че не разбирам от тези неща

2H - само на задно - нормален режим на каране
4H - 4х4 без блокиране на междуосевия диференциал - за каране в града в сняг, дъжд и въобще на хлъзгава настилка и на кал.
4HLc - 4х4 с блокиран междуосев диференциал, въртящия момент се разпределя 50:50 между преден и заден мост. За по-тежки условия, камъни, речни бродове, пясък. Асфалт и твърда равна настилка - НЕ!
N - нейтраль.
4LLc - същото като 4HLc само че с бавни

МНОГО БЛАГОДАРЯ!!! точно такова обяснение ми трябваше.....подробно и ясно

[Жоро Йорданов]

До: въпрос за лоста

Докара ги почти колкото нея Наистина по лесно щеше да е ако се знаеше за каква марка и модел хвърляме боб

[Георги-trimata]

До: въпрос за лоста

От снимката на Scrapheap - на горните две можеш да си караш по твърди настилки без да се замисли и колкото си искаш. Долните две (които имат Lc) - когато са включени не трябва да караш на асфалт.

Между всичките положения, които имат Н можеш да преминаваш в движение ( до 100 км/ч) при натиснат съединител и на неутрална скорост.

[mira_1358]

До: въпрос за лоста

Добре де, щом е Хамър - предавам се. Що не каза марката веднага.

горе съм написала