Теч на нафта от резервоара

[c0dy^]

Здравейте, колеги!

Ситуацията е следната - от години имам теч на нафта от резервоара в горната част. Уплътненията за нищо не стават. Решихме да ги сменим, стоя джипа така близо месец, след което отново текна. При повторен преглед се оказва, че уплътненията са направо разядени. По думи на хората, които се занимават с това, за уплътнение са използвали специален продукт, който да е устойчив на нафта, но явно не е устоял на нафтата.

Питането ми е следното - откъде да намеря оригинални (току що ги намерих в един магазин и ги поръчах, но все пак ще продължа темата) или някой човек от Варна, който се занимава точно с такива неща, който може да ги изработи от подходящ материал?

Прилагам и снимка, която е изтеглена от интернет, за да видите, за какво става въпрос.



Благодаря и поздрави!

[Stbd]

Специалните продукти, устойчиви на нафта, се броят на пръстите на едната ръка...но само на шестия пръст. Няма такова нещо.
С каква форма са тези неща - плоски, пръстен или друга? Обикновен гумен лист не върши ли работа, от нбр? Специалният вариант ще е витон, ако е нужно.

[pansim]

Нещо не разбрах - няма устойчив на нафта уплътнител. Това ли каза. Ако е така от какво са горивопроводите?

[Stbd]

Ако "продукт" означава материал - такива има - масло устойчива гума има повече от един вид, горивопроводите са от полиетилен (полиолефин), метали и други.
Но под уплътнител" може да се разбира и някакъв течен или пастообразен материал и това вече е рядкост.

В случая грешката е крайно глупашка - взели са ЕПДМ гума, която е по-специална, по-здрава и май и скъпа и е устойчива на вода и водоразтворими. Обикновената гума е НБР, маслоустойчивата.
Във Варна такива неща има в Микромакс. Правят и всякакви неща по поръчка.

[Кольо]

Ако може да се изреже нещо като гарнитура от плоска гума-по железариите има маслоустойчива такава, аз ползвам вече трета година такова уплътнение. Не е мръднало, а е на дъното на 700 литра резервоар.

[c0dy^]

Майстора ми показа, какво е взел - прилича на плоска гума, както каза. Нещо като лист от гума, дебел около 2-3 мм (на око, може и да бъркам), уж специално за тази цел е, но реално на третата седмица и вече се разпаднало.

Както казах по-горе, докато пусках темата, звъннах в един магазин и успях да поръчам въпросните гарнитури. Тук идват другите ми "вълнения". Искаха ми номер на рамата. По номер на рамата излиза 3.0 бензин, а реално в момента е с дизелов двигател. Дали, който и когато е сменял двигателя, е сменил и резервоара или е оставил същия? Питането ми е, дали би имало разлика в гарнитурите между резервоара на бензиновия и дизеловия двигател.

Благодаря!

[Кольо]

Гумата не е била маслоустойчива, затова се е разпаднала. Тъкмо толкова е срока за разшльокване на обикновената гума от горивото. Ако вземеш маслоустойчива ще си решиш проблема
Ако във Варна няма-да ти купя едно парче от тук.
Ама то как няма да има там...

Тази гума държи и на бензин и на дизел и на масла. Само на спирачната течност материала е друг, не са взаимозаменяеми.

[c0dy^]

Благодаря! За момента ще пробвам с оригиналните. Иначе колега от форума се свърза с мен, могат във Варна да изработят, ако тези оригиналните не свършат работа, но нека да видим, какво ще се случи. При нужда, ще те имам предвид.

[Кольо]

Разбира се с оригинални е най-добре. Останах с впечатление, че не можеш да намериш, та затова предлагам решение.

За сведение-парче маслоустойчива гума е нещо като 10-15 лева, зависи от ширината. Продава се от руло, с ширина 1 метър, и ти режат колкото ти трябва широко.

[DimitarNikolov]

Отиваш при дилър на Митсубиши и си поръчваш оригинални.
Малката гарнитура за сондата за нивото на горивото в резервоара беше към 13-15 лева. Голямата за тръбите за гориво нямам спомен. но не мисля, че ще болка за умиране.
Лично съм сменял и двете преди около 5 години без проблеми до сега.
Тук даже си се справил с по-сложната задача да отвиеш шесте гайки без да скъсаш шпилка.

[cnc82]

Отиваш при дилър на Митсубиши и си поръчваш оригинални.
Малката гарнитура за сондата за нивото на горивото в резервоара беше към 13-15 лева. Голямата за тръбите за гориво нямам спомен. но не мисля, че ще болка за умиране.
Лично съм сменял и двете преди около 5 години без проблеми до сега.
Тук даже си се справил с по-сложната задача да отвиеш шесте гайки без да скъсаш шпилка.

Или като план Б - поръчваш от Люцкан оригинални .

[c0dy^]

Малко update да направя. Поръчах чисто нови гарнитури. Едната се оказа от Mitsubishi, а другата е от Hyundai. Гарнитурите паснаха, монтирани са. Сега остава да видим, дали ще издържат на нафтата, защото отново го напълник догоре.

Междувременно си знаех, че отново ще текне нафта и така и стана. Снопа с кабели беше в нафта и от него си тече по капка на няколко часа. Около кабелите не се вижда теч на нафта. Предполагам, че нафтата се движи по самите кабели. Вирнах ги нагоре, за да пробвам, дали ще спре теча.

Също така забелязах, че се събира и нафта към пробката в долния край. Оглеждах, доколкото мога (има защитна кора, но вече не е оригиналната и нямам много достъп). Уж се вижда стичане на нафта откъм задния край, но не мога да видя изцяло. Ще го следя така няколко дни и, ако отново продължава да тече, ще го водя за ново преглеждане.

Имам съмнение, че може някъде да има нова лека пукнатина. Понеже не ми се занимава отново да го свалям целия резервоар, си мисля да направя нещо друго, което прочетох в една много стара тема в този форум, като комбинирам няколко неща - обезмасляване, сапун и кит. Съмненията ми за пукнатина идват оттам, че виждам леко стичане на нафта от задния край на резервоара, а ремонтните дейности, които правихме, са изцяло в предния край.

Както се казва - писнА ми, но пък съм инато магаре (за което много се дразня понякога) и за момента мисля да продължа битката с теча на нафта.

Преди няколко месеца, може би в началото на пролетта, явно ми е било много скучно и си казах - "Защо ли не пробвам да оправя теча на нафта?". И ето ме няколко месеца по-късно, вече за 3-ти път свалям резервоар и се мъча с този проблем. Да видим, докога ще изтърпя и кога ще го оставя пълен до половината и няма да се занимавам.

В този ред на мисли днес така ми писна, че взех непотопяема помпа за масла и горива. Реших си, че ще точа нафтата (може би 10-тина литра) и го оставям така.

Нека да видим, след няколко дни, какъв ще ми е кефът.

Все пак и да изкажа благодарности на хората, които се отзоваха тук и на ЛС. Ще имам предвид и техните препоръки и съдействия. За момента ще наблюдавам.

Благодаря!

[Roninn]

Бих му затапил капачката ,отдушник и т.н.През горивопровода ,надувам с компресора ,и гледам от къде тече.После нов,втора употреба или заварка ,сапун ,кит...ако съм на пътя закъсал,може би...

[c0dy^]

Това е добра идея, благодаря!

[c0dy^]

Следващият проблем, който се появи, беше, че от многото сваляне и качване и калайдисването се е напукало отново. Пробвахме с маджун заварка, но след няма и месец отново текна. В този ред на мисли търся "нов" резервоар за дизелово Паджеро 2. Междувременно ще прегледам сайтовете, но все пак, ако някой види темата и му се намира резервоар в много добро към перфектно състояние - нека да каже. Няма смисъл да пускам отделна тема, защото така или иначе мисля да се фокусирам из сайтовете.

Благодаря!

[Кольо]

Дай да го заварим бе...

[Roninn]

Ако е имало цепка и сте го кърпили с всичко различно от заварка ,е малко несериозно.

Из начало,разните сапуни и тн.са временни аварийни дейности.

[c0dy^]

За протокола - пуснах го да се продава. Тази малка капка нафта "преля чашата". Почти 12 години е при мен. И те така. Отново благодаря на всички!