Боди на праговете? Има ли смисъл?

[Митков]

Праговете на паджерото ми са позагнили малко и мисля да се изшкурат едно хубаво и след това с някакъво боди да се минат. Джипката е бяла и предполагам, че ще и тичка, пък и няма да се харча са боядисване. Според вас има ли смисъл и по добре ли ще е? Виждал съм такива с някакви власинки които предполагам предпазват от влага и дране от камачете. При положение, че го ползвам и за офф-роуд мисля, че е добре да се направи така. Споделете какво мислите вие по въпроса и какво точно боди да си взема. Също така ме интересува и как се нанася в/у колата? На спрей ли е или със някакъв спецялен пистолет? Също така ме интересува дали има и такива които са с гумирано съдържание. Бях чул нещо такова а това звучи дори и по - добре.

[Паджеровод]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Трябва да прецениш колко са загнили Защото може като започнеш да шкуриш да зейнат дупки и...

[Пенчо]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Праговете на паджерото ми са позагнили малко и мисля да се изшкурат едно хубаво и след това с някакъво боди да се минат. Джипката е бяла и предполагам, че ще и тичка, пък и няма да се харча са боядисване. Според вас има ли смисъл и по добре ли ще е? Виждал съм такива с някакви власинки които предполагам предпазват от влага и дране от камачете. При положение, че го ползвам и за офф-роуд мисля, че е добре да се направи така. Споделете какво мислите вие по въпроса и какво точно боди да си взема. Също така ме интересува и как се нанася в/у колата? На спрей ли е или със някакъв спецялен пистолет? Също така ме интересува дали има и такива които са с гумирано съдържание. Бях чул нещо такова а това звучи дори и по - добре.

Преди време си го бърках от фини гумени стружки и авто боя. Много гума и по-малко боя, колкото да е течно. Поне три сезона без проблем. нанася се с четка след сваляне на ръждата и грундиране.

[pajero94]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Здравей,колега!

Трябва първо хубаво да изшкуриш праговете до чист метал и ако тогава не излязат дупки,значи няма гнило и можеш да ги напръскаш с "BODY".Ако обаче са изгнили е по-добре да ги изкърпиш или най-добре да се сменят целите.
Относно вида "BODY" ти препоръчвам сивото на цвят(на каучукова основа),според мен е най-добро за праговете, защото е достатъчно еластично за да отблъсква камъчетата при движение и лесно се боядисва,докато черното е на асфалтова основа и е лесно-разтворимо от всякакъв вид разредители,тоест когато се боядисва се разтваря и променя цвета на боята.Има и бяло ,става и то,но е по-меко и според мен е най-удачно да се маже по вътрешно обработени повърхности(заварки,наставки и др.) с четка,става като заводско и не се напуква защото е много еластично.
И трите вида ги има и в кутии( за мазане с четка) и във флакони на които се завива специален пистолет какъвто има всеки автобояджия.Има и такива във формата на спрей , но те не стават за прагове защото спрея се нанася в много тънък слой.


Надявям се да съм бил полезен!Поздрави!

[krumal]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

1. Не бих използвал точно марка Боди.
2. Ако няма да ги боядисваш по-добре да използваш материал, който е за подкалници. След удар се разлива и запълва дупката и няма да корозира м/у покритието и прага.

[Митков]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Благодаря за добрите отговори. Мисля, че се ориентирах вече. Ще ида при моя тенекиджия и ще видим как точно да го направим.

[дядо владо]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Може и да ми се дотъркаляш да си поклюкаме за ръжди, бои и ремонти

[sparkybg]

До: Боди на праговете? Има ли смисъл?

Вече си има гумено BODY. От битумното няма смисъл.

Ама, има такъв момент, че ако тръгне ръжда, тя си работи под BODY-то на воля, без да я видиш, и на закрито - демек още по-бързо. В тоя смисъл, трябва да си сигурен, обработвайки прага преди BODY-то, че е обработен така че да не може да тръгне ръжда под BODY-то. А това е трудна и деликатна работа. Мислех да си мажа шасито на ферозата с такова, ама май ще си остане само на боя, поради тая причина.

Виж, ако сменяш праговете с нови, без грам ръжда по тях, определено порцедурата си струва и би свършила работа. Само че и тук има една малка подробност - повечето ламарини гният отвътре навън. Тоест обработката отвътре е по-важна. Там парафинообразните препарати вършат по-добрата работа, защото гонят влагата, която неминуемо влиза, рано или късно.