много високи обороти сутрин при палене

[grudi]

Здравейте колеги!
Имам Паджеро 96г. 2.5 TDI и от както го имам вдига оборотите до 2000 всяка сутрин при палене. Казах ми че е от темп.датчик но не знам къде се намира? Моля помогнете

[Паджеровод]

До: много високи обороти сутрин при палене

В този документ има описани системите за автоматично увеличение на оборотите.

[grudi]

До: много високи обороти сутрин при палене

благодаря колега обаче хич не разбирам руски и не мога да разбера точно кои датчик е

[Паджеровод]

До: много високи обороти сутрин при палене

Ами май го нямам на ингилизки.
Идеята грубо е следната - под кулера, на самото ГНП има два клапана, единият се управлява от температурата на антифриза през маркучета, а другият с вакуум. Този от антифриза е биметален и е точно за студения старт, а другият се управлява с магнетвентили от две системи - за повишаване на оборотите при работа на ABS системата и при работа на климатика. Възможни са и разлики в зависимост от модификацията.

[grudi]

До: много високи обороти сутрин при палене

разбрах за какво става дума но ме посаветваха да не сменям клапана щом после се нормализират оборотите,не било проблем за двигателя.МОЛЯ ЗА МНЕНИЯ

[Паджеровод]

До: много високи обороти сутрин при палене

Мноожко ми се виждат 2000 оборота при пускане на студен двигател, но все пак ако човекът го е видял и му имаш доверие - защо не.

[damian_drinkov]

До: много високи обороти сутрин при палене

[QUOTE=grudi;630669]разбрах за какво става дума но ме посаветваха да не сменям клапана щом после се нормализират оборотите,не било проблем за двигателя.МОЛЯ ЗА МНЕНИЯ[/QUOTE\

мичето е нервна затова вдига обороти. тоест ИЗКА ДА КЪСА.ми са пука за паратику.

[ribaria]

До: много високи обороти сутрин при палене

разбрах за какво става дума но ме посаветваха да не сменям клапана щом после се нормализират оборотите,не било проблем за двигателя.МОЛЯ ЗА МНЕНИЯ

Наскоро имах проблем с моята toyota 3.0тд не вдигаше оборотите при студен двигател, оказа се че е от клапана на помпата ( авансатора , който се управлява от температурата на охладителната течност ) В същност той работеше но хода му не беше достатъчен за да избута механизъма за подаване на газта. След регулиране (чрез един болт законтрен с гайка ) авансатора започна да си работи нормално. Може и при pajero-то да е на същия принцип нямам познания при pajero !! просто предлагам вариянт който може да провериш. Защото ако е на същия принцип твоя клапан също работи !!! щом след като загрее двигателя оборотите се нормализират , просто трябва да го настроиш да го бута по малко и тогава няма да ги вдига чак до 2000.

Пак казвам незнам дали е така при паджеро защото е тди .. (може да е ел. датчик)...но можеш да провериш.

Поздрави