Копчето "Over Drive"

[MoT]

Искам да попитам в каква позиция трябва да е бутона на лоста "over drive" при автоматик , оn или off при нормално каране !

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

При нормално - оn. Ама не е лошо да дефинираш това кое е за теб нормалното

[ЦОНКО]

До: Копчето "Over Drive"

Карам само автомати и гарантирам че същото копче трябва да се кара на изключено положение

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

Не карам САМО автоматици, обаче претендирам че имам известен опит с тях....

Дайте да се разберем: O/D off/демек изключено/ какво точно означава? И при какво каране/в какви условия, трябва да бъде в това положение.

Аз продължавам да твърдя, на база прочетено тук в този форум, и на база личен опит, че овърдрайв желателно да бъде изключен при движение в натоварен градски трафик с много ускореия и спирания, при движение на трудни терени и при транспортиране на тежки товари, за да не се товари излишно кутия.

Включен овердрайв/позволен, е за извънградско каране, спокойно предвижване, и продължително движение с висока скорост.

[targa]

До: Копчето "Over Drive"

Като е включен превключва до 3та , при 4степенен автомат.

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

Не си прав

Ако вземем за пример Витара, в момента в който светне O/D off, тя наистина ще реди само до 3-та..... Обаче това означава че овърдайва е ИЗКЛЮЧЕН/ЗАБРАНЕН. Това че ти нАтисна някакво копче и ти светна някаква лампа не означава че си ВКЛЮЧИЛ нещо.....

[charger]

До: Копчето "Over Drive"

Злой,това явно важи за японски марки,произведени в щатите.На мазда автомат,с 4 скоростен АТ,О/D се изключва и тогава е:

"Аз продължавам да твърдя, на база прочетено тук в този форум, и на база личен опит, че овърдрайв желателно да бъде изключен при движение в натоварен градски трафик с много ускореия и спирания, при движение на трудни терени и при транспортиране на тежки товари, за да не се товари излишно кутия.

Включен овердрайв/позволен, е за извънградско каране, спокойно предвижване, и продължително движение с висока скорост. "

При други автомати,американски Форд например,явно е обратно.Т.е. с бутона О/Д се включва 4та скорост.

Вероятно зависи от конкретен производител.

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

Имам и Гранд, произведен за канадския пазар. Та при натискане на въпросното копче се забранява включването на 4-та. А сега

Освен всичко останало при стартиране на колите с АСК лампа на О/D - не свети на нито една кола......И да светне трябва да натиснеш копчето.... Което не означава че включваш нещо, точно обратното. Демек кутията в нормален си режим на работа позволява и включва всичките си предавки, а опционално, за осмислено опазване на агрегата при тежки експлутациони режими, кутията се "скопява" с една предавка....

ОК, за да е по-лесно - ВКЛЮЧВАШ забраната за най-висока предавка

ПС. Американски Фордове не съм карал, ама мога да питам човека който е карал. Ама съм сигурен, че като чуе въпроса ми ще ми пита дали не съм превъртял нещо

[Паджеровод]

До: Копчето "Over Drive"

Ето какво пише производителят в рускоезичното Ръководство по експлоатация. Правя copy/paste, защото нямам собствен опит с автоматици.

[ЦОНКО]

До: Копчето "Over Drive"

Като е включен превключва до 3та , при 4степенен автомат.

Ето за това си говорим,а вече на кой за какво му трябва е друг въпрос да не говорим за постояно каране при включено положение А на Злой му пожелавам да не пише прибързано.Поздрави

[IvanIvanovi]

До: Копчето "Over Drive"

Ето за това си говорим,а вече на кой за какво му трябва е друг въпрос да не говорим за постояно каране при включено положение А на Злой му пожелавам да не пише прибързано.Поздрави

чакайте малко, даже текста от ръководството го има и пак неразбиране се получава.....

тук не говорим за пускане и спиране!


системата овърдрайв е нормално разрешена когато запалиш автомобила и при шофиране като подаваш равномерно газ, кутията си реди предавките накрая минава на икономичния режим.... т.н. OD

ако караш по планината с изкачване, завои или теглиш каравана или в задръстването почва много често да превключва на по-ниска предавка /това не е кикдауна/ и да връща обратно на OD

именно тогава с копчето забраняваш използването на OVERDRAVE и ти светва предупредителната лампичка на таблото че OD не се използва........ като излезеш на равен чист път.... го разрешаваш...

Злой си го е описал много правилно!

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

А на Злой му пожелавам да не пише прибързано.Поздрави

На теб ти пожелавам да напишеш поне един пост аргументирано като го направих аз. Прочети постовете ми по тази тема още веднъж и обърни внимание на последния най-вече.

ОК, за да е по-лесно - ВКЛЮЧВАШ забраната за най-висока предавка

Поздрави и на теб.

[Немезис]

До: Копчето "Over Drive"

Ами ако има долу до ръчката за автоматика копче със следните инициали Power и Hold като е включено в едно от двете положения дали е разумно тогава да се ползва Овърдрайфа.

[Злой]

До: Копчето "Over Drive"

Чесно казано не знам.... На Витарата пробвах това копче в движение със 90/100 км/ч, не усетих никаква разлика..... Доколкото разбрах би трябвало да повишава по някакъв начин мощноста, дали с промяната на качество на горивната смес, или още някакси. Та в тоя ред на мисли може би има смисл да се използва при режими когато не достига мощноста, при изкачване на стръмни баири примерно, ама в тази ситуация надали ще ти трябва повишаваща предавка..... Особено ако си на бавни

Просто си мисля на глас............

[Красимир Начев]

До: Копчето "Over Drive"

Ами ако има долу до ръчката за автоматика копче със следните инициали Power и Hold като е включено в едно от двете положения дали е разумно тогава да се ползва Овърдрайфа.

Това е за да сменя предавките на по високи обороти.