Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

[Ivo81]

Здравейте.Отворих нова тема ,защото не видях да е писано нещо за Автоматичната скоростна кутия-как точно работи.
Незнам дали е точно проблем това,или е нормално но мен ме притеснява.
На "D" потеглям,започват да се изреждат,НО :
1. редовно с някои изключения,отпускам леко педала на газта за да превключи на по горна
2.Вече съм на по горна и като дам по рязко газ се връща една предавка назад. от 4 на 3; 3-2; 2-1 по радко
Вместо да набере ми връща,това ме притеснява!
Карам го от 1 месец в Англия и ми е за първи път да карам автоматик пък и джип . Ще се прибирам след 1 седмица в България,ще го оставя на баща ми.
Имам още един въпрос -какво означава А/Т имам една лампа която светва като дам на контакт,след като запаля си изгасва.
Ще имам още въпроси за напред.
Благодаря предварително.

[Паджеровод]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Добре дошъл!
Мисля, че е нормално - когато искаш рязко ускорение да пада на по-ниска предавка и съответно да превключва на по-горна при по-високи обороти; а при спокойно каране да превключва на по-ниски.
Не съм много на ти с автоматите и затова ще чакаме някой да ти каже от опит.
Ако искаш подробности - има документация.

[BAlexandrov]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

И аз мисля, че е нормално - сваля, за да има повече мощност да се ускори, ако не ускорява това вече би било проблем.

Лампата мисля, че е за диагностиката на автомата.

[Milena]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Провери маслото в скоростната кутия. Докато превключва предавките гладко няма проблем. Сега на въпросите:
1. Зависи колко плавно подаваш газ. Различните скоростни кутии са настроени да реагират по различен начин (по-модерните дори се самонастройват според стила на каране). Опитай да подаваш съвсем плавно газ на равен участък, и така виж дали превключва безпроблемно.
2. Превключването на по-ниска предавка, както е казал Паджеровод е точно за да може да набереш скорост по-лесно (аналогично на овърдрайв функцията при по-новите автоматични кутии).
Имай пред вид, че автоматичните кутии са по-капризни от ръчните, затова трябва да се поддържат много добре (масла, филтри, датчици и пр.). Ако усетиш, че има проблем в превключването провери нивото и вискозитета на маслото.

P. S. Маслото се мери по малко по-особен начин. Ако не си го мерил ще ти кажа как.

[BAlexandrov]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Овърдрайв, до колкото знам има точно обратната функция, допълнително увеличаване на предавателното отношение за по-голяма икономия на гориво при висока равномерна скорост.

Маслото се мери след като се кара поне 10 км, докато маслото стигне 70-80 градуса. Спираш на равно. Местиш лоста през всички позиции и го оставяш на N.
Тогава маслото трябва да е между мин/макс на хот маркировката.

[Ivo81]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Благодаря за отговорите.
Маслото на скоростите съм го мерил-ок е. По точно на лампичката е изписано това:

А/Т
TEMP

over drive ми е на ОN
Когато е изключен включва до 3 скорост.
Направих някои опити:
Когато подавам плавно газ,но до определено положение на педала(е това ме дразни много и милиметрите имат значение подминеш ли 1 надоло,свикнах му иначе) си включва нормално-малко бави за да включи 3-та(ако го поотпусна ще включи).
След като е достигнало определени обороти,незнам колко,защото след 2000 пада стрелката (незнам защо,нчкакъв датчик ли е? които прекъсва, Ако знае някои да сподели),давам рязко газ но този път набира бързо и не връща .
Допълнително ако може да ми кажете нещо за оборотомера,четох из форума за някакъв черен кабел ако е прекъснат не работи,но това си действа но само до определено положение.Интересно ми е от къде идва сигнала,къде да погледна

[Ivo81]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Маслото се мери след като се кара поне 10 км, докато маслото стигне 70-80 градуса. Спираш на равно. Местиш лоста през всички позиции и го оставяш на N.
Тогава маслото трябва да е между мин/макс на хот маркировката.

Е по този начин не съм го мерил,ще го премеря задължително.Благодаря много!

[Паджеровод]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

След като е достигнало определени обороти,незнам колко,защото след 2000 пада стрелката (незнам защо,нчкакъв датчик ли е? които прекъсва, Ако знае някои да сподели),давам рязко газ но този път набира бързо и не връща .
Допълнително ако може да ми кажете нещо за оборотомера,четох из форума за някакъв черен кабел ако е прекъснат не работи,но това си действа но само до определено положение.Интересно ми е от къде идва сигнала,къде да погледна

Сигналът се взима от датчик в ГНП-то (поне при тези с ръчни скорости и механично ГНП) Намира се от горната му страна, между него и главата. Но щом работи до определени обороти и после пада, може да е от електрониката в самия уред.

[bat min]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Здрасти братле.
Карам само автоматици,и то от У.К.
Най -важното за автомата е да включва плавно,без дори да усетиш,/при условие че не си подал газ до дупка/това че ти сваля 1 корост на долу като подадеш газ се казва kick down,почти всички модерни автомати го имат.На лоста за скоростите имаш 2 бутона
1-вия е предпазител за да не включиш задна в движение на преден ход/което не е изключено/пробвал съм при 80 км/ч, и става/
2 е за т. нар. овер драфт използва се когато теглиш ремарке,каравана.... и то по стръмен баир.

Нивото на маслото се мери или на студено или на топло,задължително при работещ двигател.Долната резка е макс ниво на студено,а горната макс на топло.
Провери си нивото задължително,и те съветвам да си вземеш 1 литър за резерва защото в Германия е 25 евро/литъра

Здрави машини са,имам същото,злато+бяло ексиид/фул екстри/
питай с лични съобщения ако ти трябва инфо

Лек път Успехи

[panaira]

До: Pajero 2.5 tdi 93 дълга база, автоматик.

Нормално е естествено . Нали и с ръчни скорости да си , за да ускориш , пак сваляш на долната предвка . Overdive-а се ползва , когато искаш да караш без последната предавка , демек с 3 степенна скоростна кутия - както и при ръчните скорости , при баири не ти трябва 5-та .