Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

[Паджеровод]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

При духнат двигател дори може да се кара с вкаран маркуч от картерните газове в гредата на рамата - омаслява перфектно))

Не лоша идея Или дори газове от гърнето може да се отклонят, на някои големи самосвали заглушители са носещите тръби на коша

[Юли]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

да се внимава с гърнето , трябва да има задържане на газовете да не се чистят цилиндрите 100 процента

[Nik]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Стига тия газове, момчета до къде стигнахте

[dorikin]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Тези дни ще пусна снимки ,качени са вратите и се подготвя за боя проблемът е че ми остава време само събота и неделя да поработвам по него и процеса се забавя

[dorikin]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Ето и снимки преди и след боя

[Scud_ti]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Хубав цвят

[huko]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Евала Така тези, които ще оставяме прясна боя по трънаците ставаме повече.
Чакам с нетърпение следващи снимки като е събран вече

[Насов]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Боби като гледам какво правите тук си мисля, че няма да се стреснете от мойто Диско. Искам да го реставрирам напролет и се чудя дали бихте ме приели. Ако да мога да мина тия дни да се разберем кога ще можете и да го видите преди да замина, че няма да съм тук поне месец...

[Юли]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

ти го направи за изложба , тази кола не е за гората егати лаченото паджеро

[Nik]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Екстра е, браво, ще се познава от далече

[dorikin]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Благодаря.Момчета колата е правена от Боби и Кики само като кърпене за което им благодаря и трябва да спомена че тези момчета работят изключително коректно и си заслужава всеки лев който съм оставил там колата беше пагубно изгнила а те я съживиха свалям им шапка и бих ги препоръчал горещо на всеки от вас.Шасито го правих самостоятелно искам да благодаря на момчетата от БФАС Експрес срвиз в Горубляне и по-специално на Светльо и Дани за съдействието при монтажа на купето към шасито и паленето на колата и на Ратола за 30% отстъпка от часите.Подготовката за боя и боядисването съм го правил аз.Сега колата ще бъде дозглобена и остават гуми и по-нататък и аксесоари за гората за монтажа на които ще се обърна пак към Боби и Кики

[To6o]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Рамата вече е готова,обработена отвън и отвътре.Само тази болка да свърши и остават удоволствията .

А как и с какво се обработва отвътре ? Всъщност заводски дали са поцинковани рамите ? И може ли човек ,въпросът е теоретичен да заяви в централата на фирмата,че иска да си купи рама,или оборудвано,или необорудвано купе,както навремето руснаците продаваха за Лада и Москвич.Това последното не го вярвам като опция,но би било чудесно,да би могло.И още ми се ще да питам за предимствата и недостатъците на занитването на по големите кръпки сравнено със заваряването по системата МИГ/МАГ. Въобще практикува ли се занитването ? и да вметна,че според мен алуминиевите нитове "попнитове" не са подходящи за занитване на черни метали.А някой да е чувал за стоманени "попнитове" ?
Много въпроси наистина станаха,а любознателните понякога питаме досадно

[Scrapheap]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

А как и с какво се обработва отвътре ? Всъщност заводски дали са поцинковани рамите ? И може ли човек ,въпросът е теоретичен да заяви в централата на фирмата,че иска да си купи рама,или оборудвано,или необорудвано купе,както навремето руснаците продаваха за Лада и Москвич.Това последното не го вярвам като опция,но би било чудесно,да би могло.И още ми се ще да питам за предимствата и недостатъците на занитването на по големите кръпки сравнено със заваряването по системата МИГ/МАГ. Въобще практикува ли се занитването ? и да вметна,че според мен алуминиевите нитове "попнитове" не са подходящи за занитване на черни метали.А някой да е чувал за стоманени "попнитове" ?
Много въпроси наистина станаха,а любознателните понякога питаме досадно

Заводски рамите не са обработени отвътре, защото повечето производители не споделят виждането "една кола - един живот". Занитването с алуминиеви попнитове на черни метали дори по неотговорните места определено не е добра идея Просто електрохимичната корозия относително бързо ги превръща в хидроокис а до последно изглеждат като здрави Друг е въпросът, че нямат никакво място по рамата..
Стоманените нитове са добро решение понякога, но невинаги са лесно приложими.
За разлика от заварките при тях липсва вътрешното напрежение.

[rumy]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

А как и с какво се обработва отвътре ? Всъщност заводски дали са поцинковани рамите ? И може ли човек ,въпросът е теоретичен да заяви в централата на фирмата,че иска да си купи рама,или оборудвано,или необорудвано купе,както навремето руснаците продаваха за Лада и Москвич.Това последното не го вярвам като опция,но би било чудесно,да би могло.И още ми се ще да питам за предимствата и недостатъците на занитването на по големите кръпки сравнено със заваряването по системата МИГ/МАГ. Въобще практикува ли се занитването ? и да вметна,че според мен алуминиевите нитове "попнитове" не са подходящи за занитване на черни метали.А някой да е чувал за стоманени "попнитове" ?
Много въпроси наистина станаха,а любознателните понякога питаме досадно

Стоманени нитове има в Ташев-Галвинг, но са нераѕдаема стомана.

[dorikin]

До: Паджеро -рециклиране и подготовка за гората

Така изглежда във завършен вариант Паджеризацията .Даже му направих и един лек трип