Проблем при загрял мотор 3.2 дид

[rado]

Здравейте, проблема е следния, джипа пали и работи перфектно, но когато загрее в нормалните си граници за работа започва да прекъсва, да кряака, да тресе, след откачане и закачане на клемата на акумулатора, колата се оправя за 5 мин. и пак започва сагата. Всяко мнение ще ми е от полза. Благодаря предварително.

Колата е Мицубиши паджеро 3.2 дид 2002 год.

[rado]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Може ли да е някакъв температурен датчик, защото това ми прилича на бедна смес?

[Паджеровод]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Диагностика на ЕГР-а няма да е излишна. Той заработва като загрее мотора. Пушеци има ли?

[rado]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

ЕГР е затапен (не от мен), пушек има, когато започне да прекъсва и я държа на 2000об/мин. 10 секунди и започва да пуши бяло (нафта)

[ivo-police]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

А ако отвориш разшир. съд или радиатора какво се случва .
Идеята -загрял мотор да работи без налягане във водната система.

ПП Ако не си го правил някой монтьор да го направи да не се ощавиш.

[chasovnik]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

нали за тези модели се говореше за ГНП и проблеми при топъл/загрял двигател нещо?

[rado]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

нали за тези модели се говореше за ГНП и проблеми при топъл/загрял двигател нещо?

Точно това си помислих, ако някой се е сблъсквал с този проблем да сподели, един майстор ми каза за някакъв температурен датчик вътре в помпата, има ли такъв? Може ли да е от него? Как се сменя? Точно от помпата ме е страх, не, че е страшно, но е скъпо, бавно, гадно и трудоемко

[Biser Savov]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

ЕГР е затапен (не от мен), пушек има, когато започне да прекъсва и я държа на 2000об/мин. 10 секунди и започва да пуши бяло (нафта)

Това , че пуши бяло означава липса на аванс. Проблема най-вероятно е в помпата , но трябва повече подробности. Закачете на диагностика и кажете дали и какви греки дава. В регулатора е датчика за температурата на горивото , но до там се стига трудно и ремонта е почти невъзможен .

[rado]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Това , че пуши бяло означава липса на аванс. Проблема най-вероятно е в помпата , но трябва повече подробности. Закачете на диагностика и кажете дали и какви греки дава. В регулатора е датчика за температурата на горивото , но до там се стига трудно и ремонта е почти невъзможен .

Не записва грешки, снощи я закачах на диагностика, живи данни, когато температурата на горивото в помпата мине 53 градуса по целзии, колата започва да прекъсва, при охлаждане на тръбопровода на обратната нафта със студена вода, температурата на горивото пада до 53 и надолу градуса и всичко си идва на място??? Колко трябва да е температурата на горивото (параметри) някой знае ли? Охладител на горивото, както при някои коли има-тук такъв няма.С такива аномалии не съм се срещал

[Biser Savov]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Не записва грешки, снощи я закачах на диагностика, живи данни, когато температурата на горивото в помпата мине 53 градуса по целзии, колата започва да прекъсва, при охлаждане на тръбопровода на обратната нафта със студена вода, температурата на горивото пада до 53 и надолу градуса и всичко си идва на място??? Колко трябва да е температурата на горивото (параметри) някой знае ли? Охладител на горивото, както при някои коли има-тук такъв няма.С такива аномалии не съм се срещал

Автомобила автомат ли е или ръчка ? Как пали когато е загрял ? Веднага или върти по-дълго? Дайте подробности ( 0894 610837 )

[Axion]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Темата е интересна аз минавам през тия драми със 3,2 did - 2004 автомат. Същата работа студена върви като самолет. Когато стигне работна темп. започва да срича все едно има липса на нещо, гориво, цилиндър, въздух, нещо се бърка при загряване. Това е вече 2 месеца така. Минах през доста процедури по отстраняване на дефекта ама резултат 0-лев.

Всяка помощ е добре дошла. Или поне насока.

Паджеро 3,2 did - автомат - дълга база - 2004г.

Симптоми - Студена ОК. Върви, превключва когато трябва автомата. Мотора стабилен. Няма пулсации.
Работна темп. - Прекъсва с силни пулсации. Налага се понякога да държа педала на спирачката по натиснат за да не "скача" напред на светофар. По-някога пуши странен цвят (сиво-черен), каране 5 мин и пушенето изчезва, но пулсациите и неравномерната работа остава ( нещо като да ти липсва цилиндър ). По-някога върви без да има грижи със съвсем леки потрепвания на мотора ( но рядко )

Извършени ремонти - Верига и всичко към нея , Масла филтри мотор , Масла филтри автомат , ГНП ремонт стент и какво ли не по него, ЕГР - електрически нов,

.... и не знам какво да правя.

[Biser Savov]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Темата е интересна аз минавам през тия драми със 3,2 did - 2004 автомат. Същата работа студена върви като самолет. Когато стигне работна темп. започва да срича все едно има липса на нещо, гориво, цилиндър, въздух, нещо се бърка при загряване. Това е вече 2 месеца така. Минах през доста процедури по отстраняване на дефекта ама резултат 0-лев.

Всяка помощ е добре дошла. Или поне насока.

Паджеро 3,2 did - автомат - дълга база - 2004г.

Симптоми - Студена ОК. Върви, превключва когато трябва автомата. Мотора стабилен. Няма пулсации.
Работна темп. - Прекъсва с силни пулсации. Налага се понякога да държа педала на спирачката по натиснат за да не "скача" напред на светофар. По-някога пуши странен цвят (сиво-черен), каране 5 мин и пушенето изчезва, но пулсациите и неравномерната работа остава ( нещо като да ти липсва цилиндър ). По-някога върви без да има грижи със съвсем леки потрепвания на мотора ( но рядко )

Извършени ремонти - Верига и всичко към нея , Масла филтри мотор , Масла филтри автомат , ГНП ремонт стент и какво ли не по него, ЕГР - електрически нов,

.... и не знам какво да правя.

Проблема най вероятно е в помпата , по-точно в регулатора. Закачете диагностика , когато е загрял и не работи добре , ако запише грешка 48 значи проблема е там. А колко време кара добре след ремонта на помпата ?

[Axion]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Проблема най вероятно е в помпата , по-точно в регулатора. Закачете диагностика , когато е загрял и не работи добре , ако запише грешка 48 значи проблема е там. А колко време кара добре след ремонта на помпата ?

Проблема е решен. Зацепване на ГНП. Направи се както трябва и сега е самолет.

[chasovnik]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

да си дойдем на думата!!!

[IvanVG]

От: Проблем при загрял мотор 3.2 дид

Не е казано тук, но личен опит с тоя модел е чистете си резервоарите!!! Веднъж отвътре на стар дизел е задължително, втори път отвън корозията пробива резевоара и се започват драми. Имал съм случай с теч, но на 3 бр. Джипки резервоара беше изгнил отгоре и съответно вътре леш! Естествено на собствениците беше обяснено че колата си е боклук и така си работила.....