От автомат към ръчка

[ichods]

Започнах смяна са скоростната кутия на Паджерото 2 2.5 1993 година.Причината е,че автоматът не включваше 4та скорост.Набавил съм повечето части и днес свалих кутията,но не бях предвидил болтовете на маховика,на автомата са по къси от тези за ръчката.На някой да му се намират такива или идея от къде да бъдат закупени?
Имам и снимков материал,но ще кача по натам понеже пиша от телефона.

П.П. Болта от маховика на автомата е с резба 12х1.25. Дължината с главата е 35 мм без глава - 28 мм
Следователно търсените болтове са с резба 12х1.25 и дължина с главата 52мм и без глава 45 мм.
Болтовете са 6 броя с черен цвят БЕЗ каквито и да е щампи за якост.
Главата е 17 мм шестостен

[pahov]

От: От автомат към ръчка

Бива ли заради вероятно електрически проблем /датчик или соленойд за четвърта /цяла кутия да се смена. Да не говорим за инвестицията.

[ichods]

От: От автомат към ръчка

Ударих на камък с болтовете,не мога да намеря.Където и да звъня ми казват Как да сваля кутия за 6 болта,или дадох ги с маховика или някакви суми от по 10-15 лв за болт...
Все пак е болт и си мисля че се продава някъде,ако някой знае от къде да ги поръчам или да ги купи и изпрати до мен като разбира се си включи всички разходи за това ще съм много благодарен.

[Roninn]

От: От автомат към ръчка

Питай Панчев ООД

[iacata]

От: От автомат към ръчка

Евро болт

[piars]

От: От автомат към ръчка

Ако до другата събота не намериш,мога да отида до евро болт,да проверя.
За съжаление не мога преди събота.


Поздрави!!!

[ichods]

От: От автомат към ръчка

Аз говорих с тях но нямат.Говорих и с повечето магазини които намерих в интернет но отново без резултат.Утре ще отида до една морга на близо до мен където ми казаха че имало

[ichods]

От: От автомат към ръчка

Джипката вече е на пътя.Започнахме от тук

а това е завършека

Сваляме автомата

Махаме маховика с хидро-трансформатора.Тук се вижда другата причина поради която предприех смяната


махаме и ламарината която е между двигателя и СК кутия и я заместваме с по-дебела


Премахваме и жилата,едното от които отива към педала на спирачката а другото в контактният ключ.Махаме и тръбите и радиатора за охлаждане на маслото на АСК


След премахването на всичко излишно започваме да поставяме другите части



Трябва да се премести и лоста на ръчната спирачка,понеже кутията която монтирам е от ляв волан и пластмасовото барче между седалките е направено за LHD.Трябва да се изреже и дупка за лоста на скоростите




Следва слагане на по-дебелата ламарина между двигателя и кутията,маховик,съединител,вдигане на кутията и всички останали дреболии.
Последното което трябва да се направи е да се излъже компютъра,че бившият автомат е на "Р" и да позволи стартирането на мотора.За целта трябва да свържем показаните в червено клеми,аз го направих през бушон 10А за по сигурно.В синьо са показани местата където трябва да се закачи датчика за светлини на заден ход.
Самата букса се намира пред лоста за скоростите,монтирана на тунела на кутията.

В крайна сметка нужните неща са:
1.Скорости и раздатка(докато гледах и двете кутии на земята все ми се струва,че раздатките са еднакви и може да се сменят само скоростите,но не съм ги разделял за да се уверя)
2.Дистанционната ламарина или планка по скоро между двигателя и кутията,при автомата е значително по-тънка от тази при ръчката
3.Маховик заедно с БОЛТОВЕТЕ
4.Комплект съединител
5.Долна и горна помпа
6.Педал на съединителя(става и от старото Паджеро
7.Барчето между седалките заедно с ръчната спирачка в моя случай
8.Кардани,предният се явява по къс а задният по дълъг
9.Тампон
И това е ако се сетя нещо ще добавя
Всичко свалено от джипа ще бъде качено в съответната обява за продажба