Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

[vssystems]

Прецака се главата и ходих да я заваряват на pajeroto двигател 4Д56.
Сложихме ремонтираната както е по сервизна документация и направихме белязките на ремъка -клапани и Гнп но на коляновия вал на пластмасата видях че има следната белязка atdc timing mark.
та въпроса ми е това ли е белязката за коляновия вал или е нещо друго и на какво да го сложа защото има три чертички и пише 0 и 10.
Моля за помощ , дайте съвет как да монтирам ремъка.



Благодаря предварително.

[ichods]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

гледай на самото зъбно колело където лягат ремаците

[vssystems]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Проблема е че не мога да махна на коляновия вал пластмасовия капак , превърта и не се развива шайбата на коляновия и затова питам след като не сме бутали малкия 2 ремък може ли да настройм големия по белязката на пластмасата ATDC или задължително трябва да махнем шайбата да отворим и от вътр да гледаме.

[Паджеровод]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Правил съм процедурата, но не помня означенията по пластмасата. Мога само да ти кажа,че ATDC означава "след горна мъртва точка" и означенията са надясно по посока на въртенето на вала. На теб ти трябва 0 градуса от шайбата на коляновия вал и тогава се съвпадат белезите на разпределителния и помпата.

[Аndro 160]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Ако не си сменял скоро ремъците и ролките залагаш нов проблем. Отвий го тоя болт!
Само да не завъртиш на стартер преди да си зацепил агренажа!

[svjokera]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Не се отвива централният болт който е на шайбата или накои от болтовете на капака около нея?

[vssystems]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Не се отвива централният болт който е на шайбата или накои от болтовете на капака около нея?

Развъртях всички болтове по пластмасата и пак не излиза по дяволите.
Ако някои има идея как се маха и какво точно се развива да сподели че вече косата ми побеля
Дали се сваля и водната помпа ???

[radikyokushin]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

За да махнеш пластмасата здрава, трябва да развиеш големия болт и да свалиш демпферната шайба на коляновия вал.
Големият болт е осигурен с фиксатор и се развива много трудно. Трябва ти специален инструмент, за да хванеш контра на демпферната шайба и да го развиеш иначе вала превърта и не става.
Аз си правих такъв инструмент и имам, и ако искаш мога да ти го изпратя с Еконт, да си свършиш работа и после ще ми го върнеш.
Лошото е, че после този болт, ако не се стегне с определен момент след това и не се осигури отново с фиксатор се развива и създава редовно проблем след смяна на ремъците. Доколкото разбирам ти си успял да вкараш ремъците без да сваляш капака и шайбата и проблема ти е само центровката по белезите.
Мисля, че може да се направи и по външните белези на капака, които са за центровка на ГНП-то, но трябва да проверя и ще пиша.

[Аndro 160]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Вариантите са три:
както ти е казал Ради - специнструмента.
мощен гайковерт - тук трябва да се свалят всички радиатори.
със стартера - тук трябва да зацепиш агренажа. Правилно и след това да развиваш. Мисля, че може да стане, тъй като обтяжната ролка е под горния капак.

[radikyokushin]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Да, Андро е прав - обтегача на ангренажа е достъпен, а зацепването му можеш да направиш и по външните белези - поставяш белега на демпфера на отметката означена с "Т" на капака.
Проблема е че не съм сигурен дали можеш да зацепиш правилно балансиращия ремък, тъй като единият от балансиращите валове е долу ниско, зад долния капак и не знам там ще можеш ли да видиш и да центроваш белезите. Иначе и там до обтегача има достъп през едно малко ревизионно капаче на големия капак.
Пробвай така, ако не стане и не успееш да свалиш шайбата ми пиши или ми звънни (0885284389 - Ради), ако искаш да ти изпратя инструмента за законтряне. Изпращането и връщането му с Еконт ще ти излезе 7-8 лева.

П.П. Ето два документа, ако нямаш, да се ориентираш -

4D56 Manual 91-93.pdf
Engine.pdf

[petkov_bb]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Щом имате някъкви ваши белези,закачете ремъка по тях.След това внимателно превъртете на ръка коляновия вал, (може и през задна гума) 2-4 оборота и докарайте белга на шайбата срещу отметката,( схемата я имате) проверете белезите на помпата и разпределителния вал дали са си на мястото . Ако са "избягали" ги презацепете.( Ако усетите затягане при въртенето спирате защото са ви избягали повече от два зъба)

[vssystems]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Изключително съм благодарен на всички които писаха.БЛАГОДАРЯ !!!
Ще пробвам по външни белези.
Големия ремък не съм го вадил от коляновия вал а само го издърпах на страни и го закачих в опънато състояние и мисля че не съм прехвърлял нищо.
След като сложих главата го върнахме по обратния ред към --> ГНП , клапани но се притеснявам за белезите на коляновия вал. Но след като може и по външни ще се пробва по тях.
Иначе ремъка го сменях скоро както и ролките.

Както се казва и БОГ да е с нас, смело .Слагам го и ще пиша какво е станало.

Благодаря на всички от форума отново.

[svjokera]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Тази кола с каква кутия е?За отвиването и завиването на централния болт аз си направих една 8мм дупка в корпуса на кутията срещу маховика и там си държа контра,мога да покажа снимка?Кутията ми е ръчна.

[vssystems]

От: Имам нужда от помощ за двигател 4Д56

Kolatа отново тръгна благодарение на всички ТУК който дадоха акъл и мнения за което ОГРОМНО БЛАГОДАРЯ !!

Зацепих го по външни белези и хоп - стана