Съвет за шаси Паджеро II 97

[Житомир]

Здравейте,
Наскоро се сдобих с Паджеро 97 година, малко импулсивно го взех и май не дооцених проблема с ръждата по шасито. Първоначално забелязах наличието на такава, но ми се стори нормално, впоследствие след като обиколих няколко сервиза и успях да разгледам по обстойно колата на подемник, се оказа че шасито е доста ръждясало и се нуждае или от сериозен ремонт или изцяло от подмяна. Колата е била пръскана отдолу направо върху ръждата и не се е виждало всичко. Какво ще ме посъветвате, стрували си инвестиция в смяната на шаси и можели да се намери подобно по моргите??? Колко би струвала смяната на шасито и самото шаси??? Има ли смисъл си да пробвам да закърпвам сегашното шаси??
Колата е предимно да се стига с нея до вилата, където има 1500м черен път, по който минава и лека кола, и за зимата да се ходи по планините на сноуборд. За сега не се предвиждат сериозни офроуд трасета.

Благодаря Ви, дано не досаждам с толкова лаични въпроси.

[sapporo]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

едва ли на 10 годишна кола ще е изгнило шасито, за ръжда е нормално. Добре е ръждата да е третираш с ръждопреобразовател. Има вариант да се разглоби и да го минеш на пясъкоструй и да го направиш както трябва

[quadra]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Абе виждали сме и на 3 години изгнило до дупки шаси от Австрия... И то пак на японска кола...

[sapporo]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

то ще е било на японска лада нива

[quadra]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Пикап беше, няма да казвам на коя фирма че ще ме бият...

[Паджеровод]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Има ли смисъл си да пробвам да закърпвам сегашното шаси??

Да, има, ако дупките са малко и не са на критични (силови) места. Ако се е скапало тотално моя съвет е да пробваш да се отървеш, иначе приключението е голямо!

[Житомир]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Има дупки само на две места, и аз не знам как е възможно на десет години. По-голямата дупка е зад предният калник. Всичко отдолу си е ръждясало много стабилно, а купето и салона са доста запазени, имам съмнения че е била удавяна тази колица.... или в Австрия зимата по шосетата хвърлят някаква сериозна химия. Купето е пребоядисано, но едва ли в България.
Има ли смисъл да се откача купето за да се обработи п качествено шасито или е голяма хамалогия??

[Паджеровод]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Да, и химията е голяма, но и други неща има щом е пребоядисван целия... Трудно се дава съвет от далече. По-добре да го види спец, да ти назове цена за нещата, които предстоят и тогава решаваш

[koko11]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Има дупки само на две места, и аз не знам как е възможно на десет години. По-голямата дупка е зад предният калник. Всичко отдолу си е ръждясало много стабилно, а купето и салона са доста запазени, имам съмнения че е била удавяна тази колица.... или в Австрия зимата по шосетата хвърлят някаква сериозна химия. Купето е пребоядисано, но едва ли в България.
Има ли смисъл да се откача купето за да се обработи п качествено шасито или е голяма хамалогия??

най кадърно става със сваляне на купето от шасито.който ти разправя че може да го направи с несваляне кадърно те лъже.ама струва пари и то доста.и поне 20 дена работа.смятай го .ама след това ще е като от завода ако не и по добре.

[Житомир]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Някаква идея за компетентен сервиз в София, който би могъл да закърпи положението да изкара поне година две?

[Scrapheap]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Ако не можеш да си го направиш сам не се захващай с това....
Обикновено под "кърпене на шаси" повечето майстори разбират затваряне на дупките, което с нищо не подобрява нещата. Това е носеща конструкция, която не се оправя с козметика. Аз си направих сам шаси, но никога вече няма да повторя тази манипулация. Много е чанчът и трябва супер прецизност за да спазиш ТОЧНО геомертията на оригиналното. Друг ключов момент е материалът и оборудването.
Помисли дали си готов на подобно приключение.
Почти никой сервиз не се хваща с такава дейност. Всеки предпочита да опъва ударени коли, вместо да кърпи гнили. На мен ми костваше 2 месеца робски труд след работа. Резултатът е добър, но и усилията са огромни...
Защо не опиташ да намериш шаси от Паджеро с по-малко поражения?
На Исусуто ми шасито беше наистина неспасяемо...

[BatGeorgeone]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Здравейте,

Бих желал да споделя още едно мнение.

А защо да не си го подсили + закърпи човека и да го поцинкова цялото, във вана за горещо поцинковане...

Поздрави,

[Scrapheap]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Здравейте,

Бих желал да споделя още едно мнение.

А защо да не си го подсили + закърпи човека и да го поцинкова цялото, във вана за горещо поцинковане...

Поздрави,

Трябва да прецениш добре дали може да мине с някаква временна консервация ако не са сериозно засегнати основни структури на рамата.
Защото слагането на кръпки върху гнил метал има много краткотраен ефект и отвън изглежда здраво, но отвътре е гнило. Обикновено се троши непосредствено до кръпката. Поне при моето имаше такъв ефект...
Освен това поцинковането на гнили железа не е особено смислено.
В определени участъци моето шаси изглеждаше здраво отвън, но при разрязването се оказа, че там където е било дебело 3мм корозията отвътре го е направила под милиметър
Та дори да сложиш здрава кръпка, когато тя няма за какво неизгнило да се завари резултатът е само козметичен и се усеща при първото по-сериозно окантарване или дупка...
Друг ефект е, че корозията е силно заразна и при контакт с ръжда и здравият метал заминава за норматив... В повечето случаи химията не помага - особено, когато я нанасяш върху силно поразен метал.

[taran]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

Трябва да прецениш добре дали може да мине с някаква временна консервация ако не са сериозно засегнати основни структури на рамата.
Защото слагането на кръпки върху гнил метал има много краткотраен ефект и отвън изглежда здраво, но отвътре е гнило. Обикновено се троши непосредствено до кръпката. Поне при моето имаше такъв ефект...
Освен това поцинковането на гнили железа не е особено смислено.
В определени участъци моето шаси изглеждаше здраво отвън, но при разрязването се оказа, че там където е било дебело 3мм корозията отвътре го е направила под милиметър
Та дори да сложиш здрава кръпка, когато тя няма за какво неизгнило да се завари резултатът е само козметичен и се усеща при първото по-сериозно окантарване или дупка...
Друг ефект е, че корозията е силно заразна и при контакт с ръжда и здравият метал заминава за норматив... В повечето случаи химията не помага - особено, когато я нанасяш върху силно поразен метал.

Ето,ти напълно точно си изяснил причините повечето "мойстори"да избягват "кърпенето".Тръгваики от 3мм-ва дупчица,сменяш няколко дециметра ламарина,и най-лошото е ,че ефекта е съмнителен.
Поздрави.

[Вещер]

До: Съвет за шаси Паджеро II 97

съвет няма да давам щото има по знаещи
но искам да споделя впечатление
вчера един колега взе мицубиши паджеро 2.8 98 година - къса база и естествено го вкара при нас в гаража за оглед
външен вид - перфектен ---няма никъде одраскано
гланца на боята е перфектен детайлите се водят идеално
стойката на колата е добра
с две думи на пръв поглед перфектна джипка
оглед на двигателя - всичко ок
окачването също
скорости 4х4 - ок
обаче - както винаги има едно гадно обаче
шасито беше прясно боядисано направо върху ръжда на доста места
а на някои места върху откровен гнилоч
това ни откритие свали умивката на колегата ни
както и нашата
просто се оказа че шасито противно на очакванията вече беше тръгнало да не казвам пристигнало
бившият собственик беше позапълнил с болкит няколко по фрапантни дупки и след то ва пръснал под калниците и отдолу с черна боя

неприятна констатация - може да кара и така ама не много дълго
остава неприятното чувство че си прекаран и че има недобросъвестни продавачи