Избор на Mitsubishi Pajero

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

...
Един единствен от вас ако ми отговори конкретно ще е достатъчно.
За какво уважение молиш не разбрах?
.....

1.Дълга база-удобно за риболов (повече място, включително и за спане (с лека конструкция));
Къса база-удобно за офроуд (демек повече за гората).
2.Дизел 2.8-добър надежден двигател с достатъчна мощност и въртящ момент;
Бензин 3.0-след като го покараш малко ще ти дойде слаб;
Бензин 3.5-както и при дизела 2.8 усилени скорости, диференциали и с фабричен лифт. Може да се сложи газова уредба.
3.Автомат-удобен за градско каране (не че не става за гората, ама аз не съм привърженик на това);
Ръчни скорости-усещаш автомобила по-добре.
4.Дясна дирекция-удобно (сравнително) за каране извън пътя (не че няма и приспособления за града де); Смяната на дирекцията не е проблем (вероятно около 1500лв.), но винаги се появява по някой проблем след това.
5.Глава НЕ пада.
6.Дизелов двигател 2.5-не че не става, просто е за по-спокойно каране, И както съм писал по-горе малко по-слаб от 2.8 дизел и 3.5 бензин от към други неща.
7.До 1998/1999 год. (няма прекалено електроника).
8.На първо място документи. На второ-да не е изгнил номера на рамата (проблем на Паджеро-то е гниенето на рамата в областта на задните гуми). Гледай да е Super Select (с повече положения на лоста на раздатката, най-общо казано). Ако те радва климатик значи си го виж. Работата на двигателя трябва да е мека без да пуши прекалено (да няма разни бели или синкави пушеци, да не бълбука в разширителя и т.н.). Провери и дали работят всички режими на раздатката.
Така добре ли е?
Като казвам малко уважен имам предвид, че всичко това е писано поне по няколко пъти.
п.с.Всъщност двигател GDI НЕ става за газифициране.
Pajero-SuperSelect4WD.doc - действие на Super Select
Mitsubishi_6G7_engine - Бензин
Mitsubishi_4M4_engine - Дизел

[Yaniv]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Благодаря ти много за отговора само нека уточним годината на производство и конете?
Защото 3.0 има с може би 7-8 различни конски сили кое е фабрично?
До колкото разбрах чип при Пажеро дава много малко коне.
Ако съм разбрал правилно 3.0 са 150 и 177 и 208 DOHC 24, всичко останало като са чип така ли е ?
Кажи нещо и за Пажеро Спорт, каква е разликата? Намерих едно Спорт с фабрично газово или поне така ми каза човека. 3.0 V6, красавец.

[Yaniv]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Благодаря, ще се реванширам с каса бира!

[Bavarcho]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

1. дълга база или къса база? (предимства и недостатъци)
Дълга база - голям багажник, по-трудно за маневриране градско, по-лов избор за офф роуд.
Къса база - по-добро извън пътя, по-лесно за маневриране, малък багажник, за по-голшм товар тршбжа да се сгъват задните седалки.

2. 2.8 Дизел или 3.0 - 3.5 Газ/Бензин?
Дизел 2.8тди и Бензин 3.5 са с усилени окачване и диференциали. Мисля, че са и малко по-високи.
3.0 бензин само ако държиш да караш на газ. На 3.5 газ не става или поне не по "лесния начин", понеже е ГДИ (с директно впръскване).
2.5ТДИ идва слаб. 2.8ТДИ е много добър мотор. С достатъчно мощност. На верига е. Дизела не се притеснява от малко мокрене.
За мен избора е 2.8ТДИ. Търкаляме едно такова, 2.8тди къса база, супер селект,за почти същите цели като теб - градско, зимно време, за риба, от време на време извън пътя с друга цел освен риболова, дърпане на платформа за автомобили.
Градско се кара изклчяително лесно, високо с големи гуми - дупките не те притесняват, катериш се по всички бурдюри. Късо е - паркира се на малки места. (баща ми си заряза другата лека кола и сега кара само него) Зимата постоянно 4х4. За риба отзад се събират такъмите и някоя друга торба, и толкоз. За спане не става. Постоянно дърпаме платформа с различни коли - има много добра мощност градско/извънградско.

3. Автомат или ръчка?
Аз съм твърдо за ръчката, щом ще се кара и извън пътя и ще дърпа нещо.

4. Дясна дирекция или Лява и ако е Дясна колко голям проблем е смяната на дирекция?
Тука сам си избираш. С десния волан се свиква и не ти прави никакви впечатления след две три седмици каране. Обръщането не е сложно, отпред е на секторна кутия.

5. Какви са тези слухове, за падане на глава? В момента сменям глава на една Е-класа, ако пак ще го ям тоя хич не искам Пажеро
2.5тди има такава склонност.

6. Защо не 2.5?
Нагоре го има отговора.
Идва слабичък.

7. Коя година да е джипа?
Паджеро 2-ка го има до 99г. Края на 97г. има фейслифт - отвънка придобива раздути калници като 3-ката, фаровете са малкопо-други. Отвътре има пасажерски айрбег. Круиз контрол.
От последните има по-запазени от към ръжда.

8. И не на последно място какво да гледам при покупката на джипа освен дали има гнилотини?
Първото нещо е ръждата.
Другото е като всеки автомобил гледаш, караш.
Ако е възможно караш на лош терен и изпробваш как се държи при всички режими на 4х4-то.

[Yaniv]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Баварчоо, благодаря!
Колко коня е максимума при 2.8 Дизел?

[iansto]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

...
2. 2.8 Дизел или 3.0 - 3.5 Газ/Бензин?
Дизел 2.8тди и Бензин 3.5 са с усилени окачване и диференциали. Мисля, че са и малко по-високи.
3.0 бензин само ако държиш да караш на газ. На 3.5 газ не става или поне не по "лесния начин", понеже е ГДИ (с директно впръскване).

Не е точно така колега ! преди фейс лифта не е слаган ГДИ мотор .



7. Коя година да е джипа?
Паджеро 2-ка го има до 99г. Края на 97г. има фейслифт - отвънка придобива раздути калници като 3-ката, фаровете са малкопо-други. Отвътре има пасажерски айрбег. Круиз контрол.
От последните има по-запазени от към ръжда.

И тук колега не си много точен . Моето Паджеро е преди фейс лифта и си има и бег и темпомат .

Мога да коментирам недостатъците на 3,5 мотора преди фейс лифта
- Не става за обикновена газова понеже има рейка с допълнителни 6 дроселни клапи за всеки цилиндър и при едно кихане става мазало .
- Много скъпо обслужване . Последно трябваше да сменям обтяжна ролка на хидравлика , цени между 150 и 200 лева с срок на доставка 1 - 2 седмици .

Като плюсове
- Обикновено имат ЛСД и твърд блокаж в задния диф .
- друго в момента не се сещам .

Ако избираш между къса и дълга база !
- От късата база повечето няма водосборници и е по труден монтажа на багажник
- За дългата база това е + и това което вече е коментирано по горе .

Незная как е с 3,0 литровата версия но при 3,5 стандартните гуми са 31 - ци . Ако 3,0 събра същия размер то тогава би бил и по - подходящия избор .

Поздрави и успех с избора .

[faster]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Здравейте бъдещи колеги и колежки.
След много мислене Терано или Пажеро реших да е Пажеро. (може и Пажеро Спорт)
Джипа ми трябва за риболов (дърпам лодка) , евентуално в бъдеще за лов както и тежки зимни условия.
За офроуд също , но това ще ми е първи джип и мисля, че е рано да се говори за офроуд на този етап.
Иначе във всекидневието минимум по 50км градско.
Разполагам с 6-7000лв за джип.
Работя в карс.бг и всички обяви минават през мен преди да бъдат публикувани така, че избор имам и то богат
Въпросите са ми следните:
1. дълга база или къса база? (предимства и недостатъци)
2. 2.8 Дизел или 3.0 - 3.5 Газ/Бензин?
3. Автомат или ръчка?
4. Дясна дирекция или Лява и ако е Дясна колко голям проблем е смяната на дирекция?
5. Какви са тези слухове, за падане на глава? В момента сменям глава на една Е-класа, ако пак ще го ям тоя хич не искам Пажеро
6. Защо не 2.5?
7. Коя година да е джипа?
8. И не на последно място какво да гледам при покупката на джипа освен дали има гнилотини?

Благодаря предварително за отговорите!

Рипай на бензак с газ и си гледай кефа,дълга база за лов,голям мотор за лодка и тежки терени.Един познат бра страшни ядове с дизелак 2 пъти гарнитура глава и накрая я кара на заварка ,засега е добре ,ама е дявол работа -е това е падане на глава много характерно за дизелите!През живота си съм имал един дизел и никога повече,не ги харесвам и не ги препоръчвам на никой .Дизела е за камиони и трактори./лично мнение/От опита си като автомеханик съм за бензин,по леко е за подръжка,зимата ти е сигурно винаги паленето,ако всичко е наред,че в автопарковете на фирмите в които съм работил дизелите и най-добрите имат нужда от биче,при -15,-20 нещата стават натопорчени,нямам в предвид ХДИ и КОМЪН РЕЙЛ ,но там нещата са други и като подръжка.Гледай ходова част,трансмисии и купе!Това е от мен пич ,ти решавай ,взимай големия джип и това е!

[DimitarNikolov]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Баварчоо, благодаря!
Колко коня е максимума при 2.8 Дизел?

125

[ahead70]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Мога да коментирам недостатъците на 3,5 мотора преди фейс лифта
- Не става за обикновена газова понеже има рейка с допълнителни 6 дроселни клапи за всеки цилиндър и при едно кихане става мазало .
- Много скъпо обслужване . Последно трябваше да сменям обтяжна ролка на хидравлика , цени между 150 и 200 лева с срок на доставка 1 - 2 седмици .

Като плюсове
- Обикновено имат ЛСД и твърд блокаж в задния диф .
- друго в момента не се сещам .

Ако избираш между къса и дълга база !
- От късата база повечето няма водосборници и е по труден монтажа на багажник
- За дългата база това е + и това което вече е коментирано по горе .

Незная как е с 3,0 литровата версия но при 3,5 стандартните гуми са 31 - ци . Ако 3,0 събра същия размер то тогава би бил и по - подходящия избор .

Поздрави и успех с избора .

3.0 носи 31-ци без никакъв проблем. Не съм имал случай да закачи някъде на off.

[Yaniv]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Ето това е проблема с 2.8 конете.
Познавам се много добре, ходя от време на време до Турция или Гърция с лодката.
Обичам да имам някой друг кон под капака за всеки случай.
125 коня не!
В момента имам Е класа чипната малко над 150 коня... егати куция кон... не съм гледал колко кг е , но мисля, че е малко под 2 тона.
Не обичам високите скорости , но си мисля, че в дадени ситуаций малко повече коне под капака могат да ти спасят живота при навременна реакция.
Всичко над 150 коня ми звучи добре.
Разбирам ,че е джип , но като е гарга да е рунтава и космата.
Бензин ще е , 3 литров ще е решено е, сега въпросът остава къса или дълга база.
Направо съм на кантар , мястото е много важно, но пък практичните размери на късата база ме кефят много.
Колкото за място... ако си по хитър винаги ще си намериш място.
Имаш покрив, хващаш 2 лайсни здраво с винтове и на тях карбонов багажник.
Да не говорим, че газовото мястото не му е в багажното въпреки ,че малко се притеснявам от офроуд с газово под колата.
И все пак мястото не е проблем , лодката ми е на туристическо ремарке и в него има място за половин тон.
Нооо... на кантар съм дълга или къса и още по голямата ми дилема е автомат или ръчка.
Заслужено искам автомат , искам да помързелувам малко... но пък ръчката си е ръчка....
Каквото и да взема съм 100% сигурен, че после ще искам другото защото човек угода няма!
И си мисля все пак ,че ще лапна късата база с газ 208 коня....
ех да имаше къде да тествам.....
Сега има една много добра обява от Варна ето я http://www.cars.bg/u439383 , джипа е добър! И цената също ми се струва....

[Bavarcho]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Ето това е проблема с 2.8 конете.
Познавам се много добре, ходя от време на време до Турция или Гърция с лодката.
Обичам да имам някой друг кон под капака за всеки случай.
125 коня не!
В момента имам Е класа чипната малко над 150 коня... егати куция кон... не съм гледал колко кг е , но мисля, че е малко под 2 тона.
Не обичам високите скорости , но си мисля, че в дадени ситуаций малко повече коне под капака могат да ти спасят живота при навременна реакция.
Всичко над 150 коня ми звучи добре.
Разбирам ,че е джип , но като е гарга да е рунтава и космата.
Бензин ще е , 3 литров ще е решено е, сега въпросът остава къса или дълга база.
Направо съм на кантар , мястото е много важно, но пък практичните размери на късата база ме кефят много.
Колкото за място... ако си по хитър винаги ще си намериш място.
Имаш покрив, хващаш 2 лайсни здраво с винтове и на тях карбонов багажник.
Да не говорим, че газовото мястото не му е в багажното въпреки ,че малко се притеснявам от офроуд с газово под колата.
И все пак мястото не е проблем , лодката ми е на туристическо ремарке и в него има място за половин тон.
Нооо... на кантар съм дълга или къса и още по голямата ми дилема е автомат или ръчка.
Заслужено искам автомат , искам да помързелувам малко... но пък ръчката си е ръчка....
Каквото и да взема съм 100% сигурен, че после ще искам другото защото човек угода няма!
И си мисля все пак ,че ще лапна късата база с газ 208 коня....
ех да имаше къде да тествам.....
Сега има една много добра обява от Варна ето я http://www.cars.bg/u439383 , джипа е добър! И цената също ми се струва....

Естествено един ремап (не чип, ремап, мога да ти обясня разликата) се усеща много.
Аз ти казах нашия е такъв къса база и с него дърпаме платформата с коли (сиреч се дърпат по около 1.7 - 1.9т. грубо) с нея си има достатъчно мощност. Без прикачен товар също е много добре. А и не може да очакваш чудеса от джиБ с тея диференциали и 265/70/15 гуми. Е не е като леката кола дето е около 190к.с. комън рейл дизел, но не е и като мерцедес 250 чист дизел
Доста си далече, иначе бих ти дал едно "кръгче" да видиш как върви и се държи, особенно сега след като е обслужен.
Само не си мисли, че 3.0 бензин, без значение 150к.с. или 177к.с, ще върви повече от 2.8тди. Особенно пък в комбинация с автоматик, поне по мое мнение си е куц (не ангажирам никой с него). Бензина иска обороти за да върви, а автомата ограничава. Ако си привърженик на газ, взимай 3.0 177к.с., но не очаквай някаква сериозна динамика. (като на лека кола)
Има една приказка - конете продават кола, въртящия момент печели състезанията.
Виж 3.5 вече е друго нещо, карал съм такъв къса база + ръчка... принципно късата база само на задно си е пиклива, ама това чудо не си иска гумите. Обаче харчи стабилно. А на ГДИ мотор газ не става. (Прочети в минубиши форума "ГДИ + газ") То става, но е доста скъпо.

Ей този ми харесва много - http://www.mobile.bg/21336034782024435 (нашия е същия, но е без климатик)

[radikyokushin]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Ето това е проблема с 2.8 конете.
Познавам се много добре, ходя от време на време до Турция или Гърция с лодката.
Обичам да имам някой друг кон под капака за всеки случай.
125 коня не!
В момента имам Е класа чипната малко над 150 коня... егати куция кон... не съм гледал колко кг е , но мисля, че е малко под 2 тона.
Не обичам високите скорости , но си мисля, че в дадени ситуаций малко повече коне под капака могат да ти спасят живота при навременна реакция.
Всичко над 150 коня ми звучи добре.
Разбирам ,че е джип , но като е гарга да е рунтава и космата.
Бензин ще е , 3 литров ще е решено е, сега въпросът остава къса или дълга база.
Направо съм на кантар , мястото е много важно, но пък практичните размери на късата база ме кефят много.
Колкото за място... ако си по хитър винаги ще си намериш място.
Имаш покрив, хващаш 2 лайсни здраво с винтове и на тях карбонов багажник.
Да не говорим, че газовото мястото не му е в багажното въпреки ,че малко се притеснявам от офроуд с газово под колата.
И все пак мястото не е проблем , лодката ми е на туристическо ремарке и в него има място за половин тон.
Нооо... на кантар съм дълга или къса и още по голямата ми дилема е автомат или ръчка.
Заслужено искам автомат , искам да помързелувам малко... но пък ръчката си е ръчка....
Каквото и да взема съм 100% сигурен, че после ще искам другото защото човек угода няма!
И си мисля все пак ,че ще лапна късата база с газ 208 коня....
ех да имаше къде да тествам.....
Сега има една много добра обява от Варна ето я http://www.cars.bg/u439383 , джипа е добър! И цената също ми се струва....

Нали знаеш приказката - "Конските сили продават колата. Въртящият момент печели състезанията."?! Не пренебрягвай дизеловия двигател!
Само 3,5 литровият е извън всякакви "класации" тук.
Относно дълга или къса база - аз знам, че дългата събира и много и малко. Късата - само малко.
За автомата ти гарантирам, ако го избереш после няма "да искаш другото"!
Успех!

П.П. Ха, Bavarcho ме е изпреварил...

[ТониМонтеро]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Тая простотия с по-високия 3,5 и 2,8 кой ви я каза, че ми е много интересно?

[Yaniv]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Bavarcho, тоя в мобайл белия го гледах , страхотна визия и толкова 90 коня... много зле ако беше 125 нямаше да се замисля.
90 коня за джип си е много зле лично според мен незнам зависи от гледната точка и все пак...

[strugarev]

От: Избор на Mitsubishi Pajero

Ето това е проблема с 2.8 конете.
Познавам се много добре, ходя от време на време до Турция или Гърция с лодката.
Обичам да имам някой друг кон под капака за всеки случай.
125 коня не!
В момента имам Е класа чипната малко над 150 коня... егати куция кон... не съм гледал колко кг е , но мисля, че е малко под 2 тона.
Не обичам високите скорости , но си мисля, че в дадени ситуаций малко повече коне под капака могат да ти спасят живота при навременна реакция.
Всичко над 150 коня ми звучи добре.
Разбирам ,че е джип , но като е гарга да е рунтава и космата.
Бензин ще е , 3 литров ще е решено е, сега въпросът остава къса или дълга база.
Направо съм на кантар , мястото е много важно, но пък практичните размери на късата база ме кефят много.
Колкото за място... ако си по хитър винаги ще си намериш място.
Имаш покрив, хващаш 2 лайсни здраво с винтове и на тях карбонов багажник.
Да не говорим, че газовото мястото не му е в багажното въпреки ,че малко се притеснявам от офроуд с газово под колата.
И все пак мястото не е проблем , лодката ми е на туристическо ремарке и в него има място за половин тон.
Нооо... на кантар съм дълга или къса и още по голямата ми дилема е автомат или ръчка.
Заслужено искам автомат , искам да помързелувам малко... но пък ръчката си е ръчка....
Каквото и да взема съм 100% сигурен, че после ще искам другото защото човек угода няма!
И си мисля все пак ,че ще лапна късата база с газ 208 коня....
ех да имаше къде да тествам.....
Сега има една много добра обява от Варна ето я http://www.cars.bg/u439383 , джипа е добър! И цената също ми се струва....

Цената е малко висока за джип с обръщан волан и като гледам таблото е 92г.за тази цифра може да се намери по добър джип.Успех