Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

[radikyokushin]

Проблемът е следният. След като, преди два дни ми светнаха познатите три лампи замерих напрежението на зареждане и установих, че алтернаторът не зарежда. Проверих всички ел. връзки до и от алтернатора и след като се оказаха наред, свалих алтернатора и се оказа релето.
Днес взех реле и след като смених всичко по алтернатора - лагери, семеринги (на 4D56 на алтернаторът отзад има куплирана вакумна помпа) и разни там О-пръстенчета, доволен от свършеното, сглобих всичко и ... отново проблем - при даване на контакт забелязах, че ми светна само лампата за маслото. Въпросните три лампи от горната картинка не светеха. Запалих и се оказа, че отново алтернаторът не зарежда.
При вторият опит за палене, при даване на контакт не светна и лампата на маслото.
Сега нищо освен лампата за коланите не свети при подаване на контакт. Когато двигателят е запален няма никакви нередности - всички останали крушки по таблото си светят.
Утре ще меря и ще гледам откъде е проблема, но бих се радвал, ако споделите вашите предположения, защото с "токовете" съм малко скаран. Има ли някой бушон или реле, от които да е възможно да идва проблема? Или нещо друго, за което не се сещам?
Благодаря предварително!

[Паджеровод]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Нарушена маса към двигателя?

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Нарушена маса към двигателя?

Възможно ли е? Ще я проверя.
Мисля си и нещо друго. Като сложих буксата на алтернатора не усетих да щракне осигурителното палче, въпреки че влезе добре.
На въпросната букса има два кабела. Единият е постоянен +12V за релето, а другото е тънко кабелче именно за крушката (крушките) на таблото за зареждане. В същият сноп е и дебелият кабел за зареждането от диодната плочка към акомулаторите, и кабелчето за датчикът за маслото, който е под алтернатора.
Възможно е, ако не съм поставил добре буксата на динамото после при сглобяването да съм дръпнал снопа и да са се извадили всички кабели (без зареждащия, защото се завива с гайка).
Въпросът ми е ако е извадена "захранващата" букса на алтернатора то е ясно, че няма да зарежда, но как ще се отрази това на лампите на таблото - ще светят постоянно или както е сега при мен въобще няма да светят?
Мисля, че тука е заровено кучето и дано да е така, че ако трябва пак да свалям алт. ще се гръмна!

[Паджеровод]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Въпросът ми е ако е извадена "захранващата" букса на алтернатора то е ясно, че няма да зарежда, но как ще се отрази това на лампите на таблото - ще светят постоянно или както е сега при мен въобще няма да светят?!

Няма да свети лампата за зареждането, защото тя затваря веригата си през възбудителната намотка на алтернатора.

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Yes!
Там е проблема. Почти съм сигурен, но утре ще видим!
Мерси много, Паджеровод - оправи ми настроението !!!

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

За съжаление тази сутрин проверих всичко и се оказа, че не е от буксата!
Маса също има.
Странното е че тази сутрин като подадох контакт, отново светна лампата за маслото, а снощи след първото запалване престана да свети при подаване на контакт!

Някой знае ли, има ли някъде предпазител преди алтернатора, който да проверя преди да го свалям пак?
Възможно е новото реле да е дефектно, но преди да стигна до него, ми се ще да проверя всичко останало!

П.П. Също така има ли начин, ако се стигне до сваляне на релето, да го проверя с измерване за някакъв дефект, че в документацията, която имам никъде не е описана такава проверка на самото реле???

[ledenia1973]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Има нещо сбъркано в алтернатора според мен.Ти на части ли го разглоби?

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Да и го измерих - всичко е ОК, според указанията в документа, който ползвам - 16.pdf

[ledenia1973]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

А статора с мегер за пробив проверихте ли?Ако да значи остава новия блок да е дефектен.

Диодите здрави ли са?

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Не.
Може и четките при сглобяването да са се повредили и да не контактуват.
Отивам да свалям алтернатора.

[karosa]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Много е вероятно и диодния блок да е гръмнал, тогава светват повече лампи. Имал съм такъв случай.
Когато изгори регулатора светва само лампата за зареждането.(а може и нищо да не светне)

[Пенчо]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Много е вероятно и диодния блок да е гръмнал, тогава светват повече лампи. Имал съм такъв случай.
Когато изгори регулатора светва само лампата за зареждането.

Абе мерене му е майката. При мен регулатора се предаде, а никаква лампа не светна, иначе си светеше на контакт. Добре, че съм с нафта та се прибрах от Беглика чак. Та вече съм и с волтмер.

[radikyokushin]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Да дам кратък отчет от днес.
Проблема е решен. Преди малко запалих. Алтернаторът зарежда - имам 13,8V на акумулаторите .
Какво се оказа. Много тъпа работа.
Вчера като взех новото реле, в кутийката с него имаше и две болтчета необходими за монтажа на релето към корпуса на алтернатора. Много се чудих, дали да не си използвам старите, но накрая реших да сложа новите.
От тук е тръгнал целият проблем.
Когато започнах да затягам болтчетата едното се нави горе-долу лесно, но другото започна да се навива добре и към средата на резбата започна да затяга. Отвих го, разгледах резбата - беше перфектна. Тогава реших, че резбата в корпуса си е "тръгнала". Опитах пак да завия болтчето, като този път го "запънах" яко и последните няколко оборота едва вървеше. Тъй като се навиваше много трудно се губи онзи усет, който ти казва кога да спреш когато стягаш болт и понеже ме беше страх да не го пренатегна и да се счупи пластмасовото "ушенце" на релето, когато видях, че главата на болта опря в релето, навих още малко и реших, че е достатъчно.
Да, ама не! Точно през това "ушенце" при въпросния болт, релето взима маса от корпуса на алтернатора и се оказа, че не съм го бил притегнал достатъчно, за да опре.
Дотук добре - приех, че вината си е моя и няма на кого да се сърдя.
Но каква беше изнненадата ми когато, като започнах да слагам отново релето, реших да пробвам да го стегна със старите болтчета и .... и двете се навиха на ръка - леко на перце. Първоначално не можах да "вдена" какво точно става и развих болтчето от проблемното място. Отново сравних и разгледах, този път още по-внимателно резбите и на двете и пак установих, че са с еднаква стъпка и са просто перфектни. Взех съвсем друго болтче със същия размер и резба, и установих, че и то се навива с лекота.
Отидох и измерих новото болтче от новото реле, което едва се завиваше и се оказа, че просто е ПО-ДЕБЕЛО от 5 мм. и затова му е толкова трудно да се завие, и затова ми вгорчи живота последните два дни ... и те така!!!!!
Това е. Рапорт даден.

Благодаря на всички колеги за съветите и помощта!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Рапорт приет. Еми честито.

[ТониМонтеро]

От: Проблем със зареждането - моля за съвет!!!

Алтернаторът зарежда - имам 13,8V на акумулаторите .

А аз имам 14.3v. на акумулатора, това нормално ли е.