Проблем 4х4

[kasakoff]

Здравейте колеги,
от скоро съм горд собственик на Паджеро 2.5 GL 96г - къса база. Избора ми се спря на него в следствие на многото публикации,които изчетох във форума, за което съм Ви искрено благодарен. Започвам с проблема... Преди 3 дни се чу силен звук наподобяващ рязане с ъглошлайв, като след спиране в покой и потегляне изчезна. Днес след изключване на 4Н и изминато разстояние от 300 м. се случи същото . След случая ми се наложи няколко пъти да включвам и изключвам 4Н без проблем, до тази вечер, когато установих, че предното не работи. При включване и изключване на 2Н и 4Н се чува леко щракване в лоста, което за мен беше знак, че операцията е успешна, но към момента не се случва. Използвам автомобила предимно в градски условия, като не винаги имам възможност да връщам на зад, за да изключа хъбовете.
Публикувам тази тема, защото не можах да открия други проблеми със същите симптоми, което може би се дължи и на факта, че не можах да установя от къде дойде звука.
От гр. Велико Търново съм и се надявам ако има някой, който да е в час с Паджеро-та да го погледне.
Благодаря Ви предварително за споделения опит!

[Венци В]

От: Проблем 4х4

Виж си каретата на полуоските.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем 4х4

Дори да не изключи хъба няма да се случи нищо опасно. Просто се въртят повече железа. Индикацията какво показва? Има ли неспецифични шумове след включването? Отвори капачките на хъбовете и виж за стружки.

[kasakoff]

Виж си каретата на полуоските.

Според мен проблема не е в каретата, защото там е тракане и появи ли се би следвало да е постоянна величина, а и би трябвало шума постепенно да се увеличава.Това т.нар. "рязане" на метал беше спонтанно и много силно. Поправи ме ако греша!

Дори да не изключи хъба няма да се случи нищо опасно. Просто се въртят повече железа. Индикацията какво показва? Има ли неспецифични шумове след включването? Отвори капачките на хъбовете и виж за стружки.

Това е първото, което погледнах, т.е отстраних капачките на джантите и там нямаше никакъв видим демидж. Индикацията на 2Н не свети още от покупката, но ми обясниха, че или е изгоряла лампа, или има повреден датчик на раздатката, докато тази за 4Н си светва нормално при включване. За неспецифични шумове, освен споменатия, за момента няма или поне аз така си мисля, както вече писах от скоро - 3 мес. съм с возилото и може нещо да пропускам. Това по отношение на въртящите железа го знам, както и че след включване на 4Н може да се изключва в движение и обратно, стига да не се връща на зад. Днес установих, че 4Н си работи нормално и явно теста, който направих снощи е бил доста вял, но все пак ме притеснява този шум. Каква е вероятността според Вас да има проблем с хъбовете, който не може да се открие от неспециалист? Благодаря Ви за своевременната реакция!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем 4х4

Пиши от къде си. Все ще се намери кой да помогне.

[ТониМонтеро]

От: Проблем 4х4

Колегата е написал че е от В. Търново.

[mitsubishi pajero]

От: Проблем 4х4

Провери клапана който зацепва и предния диференциал с кардана при включване на 4Н.

[kasakoff]

От: Проблем 4х4

Провери клапана който зацепва и предния диференциал с кардана при включване на 4Н. [ATTACH=CONFIG]421673[/ATTACH]

Колега, този клапан май беше вакумен и е само за SS, ако не греша. Някъде бях чел подобно нещо, като там се беше затлачил и шума беше перманентен... При мен се появи на два пъти и беше много силен. Колкото повече чета, все по-силно започвам да вярвам, че проблема е в автоматичните хъбове...по

[denislav]

От: Проблем 4х4

Според мен проблема не е в каретата, защото там е тракане и появи ли се би следвало да е постоянна величина, а и би трябвало шума постепенно да се увеличава.Това т.нар. "рязане" на метал беше спонтанно и много силно. Поправи ме ако греша!
Това е първото, което погледнах, т.е отстраних капачките на джантите и там нямаше никакъв видим демидж. Индикацията на 2Н не свети още от покупката, но ми обясниха, че или е изгоряла лампа, или има повреден датчик на раздатката, докато тази за 4Н си светва нормално при включване. За неспецифични шумове, освен споменатия, за момента няма или поне аз така си мисля, както вече писах от скоро - 3 мес. съм с возилото и може нещо да пропускам. Това по отношение на въртящите железа го знам, както и че след включване на 4Н може да се изключва в движение и обратно, стига да не се връща на зад. Днес установих, че 4Н си работи нормално и явно теста, който направих снощи е бил доста вял, но все пак ме притеснява този шум. Каква е вероятността според Вас да има проблем с хъбовете, който не може да се открие от неспециалист? Благодаря Ви за своевременната реакция!

Извинявам се, ама нещо не ми е ясно.
Наличието на капачки на джантите би трябвало да значи, че няма хъбове.
Още повече, че Паджеро с хъбове е общо взето рядко явление.
Да не би да имаме някакво недоразумение?

[druje]

От: Проблем 4х4

Ако си с автоматични хъбове или греста в тях не е каквато трябва и трудно зацепват или са станали за смяна затова се получава тоя звук

[l.m]

От: Проблем 4х4

Извинявам се, ама нещо не ми е ясно.
Наличието на капачки на джантите би трябвало да значи, че няма хъбове.
Още повече, че Паджеро с хъбове е общо взето рядко явление.
Да не би да имаме някакво недоразумение?

Ами ако е със Super Select раздатка-няма хъбове.Ама колегата не е написал.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем 4х4

Ами ако е със Super Select раздатка-няма хъбове.Ама колегата не е написал.

Хъбове със сигурност има. Само дето се включват автоматично, ако е Super Select. И на мен не ми е ясно със свалянето на капачката на джантата какво се очаква da se widi. Под капачката на джантата има друга капачка (тя вече е на хъба), която се завива с 6 болта, ако не се лъжа. Точно тя всъщност трябва да се свали и да се види за стружки.

[l.m]

От: Проблем 4х4

Аз мислех, че Super Select е само с капачки(гледайки отвън главината).

[Пламен Исаев]

От: Проблем 4х4

Хъбове със сигурност има. Само дето се включват автоматично, ако е Super Select. И на мен не ми е ясно със свалянето на капачката на джантата какво се очаква da se widi. Под капачката на джантата има друга капачка (тя вече е на хъба), която се завива с 6 болта, ако не се лъжа. Точно тя всъщност трябва да се свали и да се види за стружки.

Защо пишете глупости.Като не Ви е ясно нещо поне не заблуждавайте другите.
Колегата ако не знае къде са сервизите във Велико Търново на поне двама членове на форума утре да ми се обади-0878123141.

[denislav]

От: Проблем 4х4

Хъбове със сигурност има. Само дето се включват автоматично, ако е Super Select. И на мен не ми е ясно със свалянето на капачката на джантата какво се очаква da se widi. Под капачката на джантата има друга капачка (тя вече е на хъба), която се завива с 6 болта, ако не се лъжа. Точно тя всъщност трябва да се свали и да се види за стружки.

Абе аз питам, щото съм със Super select и хъбове със сигурност няма. И понеже колегата е писал, че паджерото му е 2.5 GL 96г - къса база - демек точно като моето, че даже и същата година, та за това се очудих на сигурността, с която всички се фанАха за хъбовете.
Не, че не може да е с хъбове, но обикновено отключването на предните гуми става с вакуумен превключвател в предния диф