Днес сутринта

[Veni1]

От: Днес сутринта

Така или иначе - оказа се малката беля.

Маслото - с консистенция на маргарин - си е намерило откъде да се изджвърка - точно уплътнението на филтъра се оказа. Това, което ми направи впечатление, чеше, че филтъра се разви!!! на ръка. Аз присъствах при поставянето му, и със сигурност не беше забравен да се завие, а майстора ми ( той ми е дружка стара ) не е като да е слаб в ръцете - кутрето му е почти цол ..
Та съм спокоен вече - малката беля се оказа.

Благодаря отново на всички!

[Veni1]

От: Днес сутринта

Да, точно уплътнението, което се вижда на снимката на Спарки, беше виновно.

[sparkybg]

От: Днес сутринта

А какво масло му беше сипал, да знам да не си купувам такова.

Даже маслото в струга ми (М10Д) си стои течно поне до минус 15.

[Veni1]

От: Днес сутринта

Не вярвам проблема да е точно в маслото
ето такова е


Имам наблюдения от маслото върху мерседеса ми, върху още един мерседес, едно терано2, а също и върху четиридесетина таксиметрови автомобила...

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Днес сутринта

Не става дума за О-пръстена - .....

Моя грешка. Извинявам се, за което. Точно уплътнението на филтъра имах предвид.

[sparkybg]

От: Днес сутринта

Не вярвам проблема да е точно в маслото
ето такова е


Имам наблюдения от маслото върху мерседеса ми, върху още един мерседес, едно терано2, а също и върху четиридесетина таксиметрови автомобила...

Еми, не би трябвало да става на маргарин дори при тия температури. Например за MOTUL 10W40 температурата на течливост е -27 градуса. За да става на маргарин при по-висока, или трябва да е старо, или да е менте.

На 5W40, с което карам, тая температура е -36 градуса. На 0W40 е -45.

[Вива ViRuS4eto]

От: Днес сутринта

Ето Ви една табличка с вискозитетите на маслата по SAE и температурния диапазон:

[Вива ViRuS4eto]

От: Днес сутринта

Отново дубликат

[Veni1]

От: Днес сутринта

Спарки, трябва да попием повечко бири с тебе..

Аз си имам характерен начин на говорене, респ. писане, и едно хиперболизиране си е напълно нормално за израза ми.

Когато сутринта видях локвичката на земята, не съм я пробвал дали мога да я намажа на филийка, освен това на -22° температура на въздуха, температурата на замръзналия сняг, върху който беше спрян джипа, може и по-ниска да е била...

Ама пък, като гледам на Вивето табличката, знам ли и аз на "маргарин" ли е било маслото, или на "петмез"..

Оттеглям си определението за "маргарина"..

[sparkybg]

От: Днес сутринта

За бирите - много си прав.

[Паджеровод]

От: Днес сутринта

Така или иначе - оказа се малката беля.

Маслото - с консистенция на маргарин - си е намерило откъде да се изджвърка

Много ми е любопитно - как масло марково 10W-40 става на маргарин? Какво ни продават в марковите туби гадовете?
За филтрите не се чудя, а знам, че масово са фалшиви.

[weezy]

От: Днес сутринта

Много ми е любопитно - как масло марково 10W-40 става на маргарин? Какво ни продават в марковите туби гадовете?
За филтрите не се чудя, а знам, че масово са фалшиви.

Това за "маргарина" той колегата се поправи,ама съм склонен да повярвам,че се е сгъстило до нещо като "пчелен"мед от магазина.

[mbenz]

От: Днес сутринта

Затова в такива студове поне 5/40-пълна синтетика.Вярно, че е по-скъпо,и че лесно се дава акъл, но накрая ти излиза по-евтино.
Освен това аз винаги допускам, че написаните параметри са с поне около 10% завишени с рекламна цел-тва не само за маслата.Затова винаги се презастраховам-антифриза за -40С(поне), маслото 5/40 пълна синтетика(и смяна на 7000км.), а течноста за чистачки изобщо не разреждам!И купуване само от известен производител и търговец, внимателно оглеждане на опаковката и...опитване на вкус и мирис по възможност!

Ами, ако температурите бяха "малко" по-ниски...-30-32С да речем, а...?Кой-знае колко спукани блокове, радиатори и какви ли не поразии щеше да има?Отдавна предупреждаваха за много ниски температури, но съм сигурен, че малцина са взели мерки, а още по-малко са се презастраховали.

[Borizanov]

От: Днес сутринта

Много ми е любопитно - как масло марково 10W-40 става на маргарин? Какво ни продават в марковите туби гадовете?
За филтрите не се чудя, а знам, че масово са фалшиви.

Някои си мислят, че по скъпото = на по-качественото. Да, но не и в България.

[Veni1]

От: Днес сутринта

Добре!

Пламене, маслото се купува по официален канал- на палет, и както казах, петдесетина автомобила се движат с него - от които 80% са таксита!

Сега, ако ми обясниш, ако изпия една лъжица от това масло, как да позная, че при -22 ще се спече, веднага се съгласявам.
Или по друг органолептичен начин - какъвто и да е.

Знам, и уважавам познанията ти и опита ти, ама според мен това е ситуация, която е абсолютно непредвидима, непрогнозируема, и неконтролирана.
Ако си подготвям джипа за експлоатация - ежедневна - там, дето това е ежедневие, и там, дето се къпят в реката при -38°, тогава е ясно какво се прави.

Май съм споделял как се подготвя автомобил за експлоатация при температури под -35 - и това е опита на руските мерсоводи..

От друга страна, ако ми посочиш поне един човек - познат на приятел, който е чул от жена си, че оня, като е разбрал, че ще ще застудява, си е сменил маслото....

От трета страна, масления филтър си го купих в Турция - от дилър на Митсубиши - айде, да речем, че е менте. Каква е гаранцията, че от тук бих си купил по-оригинален?