Няколко ел. проблема за решаване

[skitnik]

1. Не ми работи вентилатора на интеркулера - гледах няколко ел. схеми на едната е нормално отворен и затваря над 60 градуса. На другата схема обаче е нормално затворен. Та съм в чуденка кое е вярно.При стайна Т е отворен в момента, след като го загрях затвори. Интересува ме и кое е силовото му реле и на кой бушон е. Имам схеми, но с доста лошо качество.
2. Проблема е по-скоро козметика. След като светна фаровете, силата на светене на часовника и термометъра намалява. Аз не искам да е така.
Искам да свети силно винаги. Някак Т и часовника получават сигнал, че светлините са включени и се затъмняват. Доколкото се ориентирах в схемите има 2 захранвания за блока с допълнителни инструменти, но може и да греша, много са неясни схемите.

Колата е П2 2.8 1999г.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Сега да ти кажа.
1.Този вентилатор съм го чувал няколко пъти и то през лятото. Като включи ще го чуеш и ти (работи при по-голямо натоварване и по-топло време). Демек според мен нямаш проблем.
2.Така работещи крушките си е съвсем нормално. Идеята е при пускане на фаровете (значи по-тъмно на вън) да не се уморяват очите. Демек и тук нямаш проблем.
Поздрави.

[sashot]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Схема на вентилатора на интеркулера, мисля, че е достатъчно четлива:


С намалянето на интензитета на светене на часовника е малко по-сложно, ако настояваш ще ти извадя схемите и за това (няколко са). Но помисли, наистина ли те дразни, че при включени фарове (габарити) интензитета им на светене намалява. Все пак има логика в това, което японецът е предвидил фабрично.

[Veni1]

От: Няколко ел. проблема за решаване

т.2
Понеже и мен ме дразни това намаляване на силата на светене при пуснати фарове ( а джипа се кара винаги с пуснати фарове ), просто го елиминирах с едни резачки ( клъц, и стана жена, като в оная песен )

лошото е, че не помня точно, но е относително лесно да провериш кой кабел трябва да прекъснеш - като вземеш една пробна лампа, и закачиш единия край на маса, с другия ще установиш на кой кабел има + само при включени светлини..

Та там - клъц, и толкоз...

отрязаното се изолира.

[skitnik]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Схема на .. фабрично.

Благодаря много. Схемата е супер, аз гледах същата, но с много лошо качество.
Оттук става ясно, че бушона е номер 6 при мотора, а релето е 21х, 3тото на първата колона пак при мотора.
Относно затъмняването - няма да пречи, те са далеч встрани. Как мога да се снабдя със всички схеми които имаш?

Мерси Veni1, и аз така си го представях, просто исках да прочета цвета на кабела и просто да го клъцна.

Колега Sariones, това всичко ми е ясно( в постинга ми е описано), благодаря за желанието все пак.

[Паджеровод]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Как мога да се снабдя със всички схеми които имаш?

Пробвай с това:
https://htftp.offroad-bulgaria.com/p...CAL_WIRING.pdf

[skitnik]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Пробвай с това:
https://htftp.offroad-bulgaria.com/p...CAL_WIRING.pdf

Благодаря много!!! Точно от това имах нужда.

[skitnik]

От: Няколко ел. проблема за решаване

Кабелите които се режат са с основен зелен цвят и бяла ивица, един на часовника и един на термометъра, точно преди платката.