Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

[Калоян Петров]

Привет на всички знаещи и незнаещи!

Изрових всички теми свързани с автомати и поведението им при зимни условия , но уви ударих на камък(или не съм търсил както трябва)

От месец и нещо съм горд собственик на Пахерос 3.0 бензин къса база , автомат 93"
Да минем на въпроса и темата ми на размисъл.
Та карам джип/автомат за първи път, но иначе имам доста стаж с автомобили и камиони(особенно камиони - горски тежък офроуд с един Джоган в дървения бизнес , но това е друга тема за друг раздел) със ръчни скорости и при тях всичко си е ОК , като ползваш моторната спирачка спускайки се на ниска предавка без ГАЗ.
Въпросите ми се няколко :

1-во - как ще се кара зимата при спускане на заснежени и заледени(хлъзгави) участъци, понеже както си карам на D надолу по баира и "Дзверо-Паджеро" се засилва , все едно съм на свободна както при ръчките.Пробвах на " L "( само на задно ) и май по-бавно слиза , смисъл такъв че мотора спира джипа надолу по стръмното.

2-ро - може ли да се сменя от " D " на " L "(само на задно ) по време на движение , защото нали се сещата че виждаш хлъзгавото вече като си на него

Благодаря на всеки отзовал се с полезна информация.

[krasitotkov]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Обикновенно се кара на hold режим /ако имаш такъв/ од излкючен.

[Калоян Петров]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Обикновенно се кара на hold режим /ако имаш такъв/ од излкючен.

Няма такъв режим и "OD" не свети индикацията на таблото - значи би трябвало да е OFF

[killyou]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Изключваш Овър драйва, ръгаш на L(като спреш предварително) и си ти (ако не ти се наложиш да включваш и бавните де)

[Калоян Петров]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Изключваш Овър драйва, ръгаш на L(като спреш предварително) и си ти (ако не ти се наложиш да включваш и бавните де)

Извинавам се за спама , ама не можах да го разбера този OD , кога е пуснат и кога не е.
Когато нямам светеща индикация на таблото значи че изключен.Така ли да го разбирам

[killyou]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Извинавам се за спама , ама не можах да го разбера този OD , кога е пуснат и кога не е.
Когато нямам светеща индикация на таблото значи че изключен.Така ли да го разбирам

Като ти свети е изключен и не ти включва последната предавка и локъп-а(пише OD OFF). Също полезен когато ти трябва максимален въртящ момент, поне на 2.5 е така(автомата почва да зацепва към 1500об/мин.)

[Калоян Петров]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Като ти свети е изключен и не ти включва последната предавка и локъп-а(пише OD OFF). Също полезен когато ти трябва максимален въртящ момент, поне на 2.5 е така(автомата почва да зацепва към 1500об/мин.)

Благодаря за полезната информация!!!
Още довечера като се прибера от работа ще тествам.

[дядо владо]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

При камионите имаше "не изключвай....", 1-ва, прегрели въздушни спирачки и т.н. ...
Малките предавки са докато тръгвш и когато караш, а не докато спираш. Паджерото", (а и другите автомати) си ги карй на "Д" и ползвай спирачката, тя е изчислена да те спира. Автомата може да те задържи докато има налягане, после дисковете освобождават и ако те изненада е веселба.
2. Принципно лоста може да го местиш в движение и е като при "ръчките", вдига обороти, фучи, и в един момент се чупи.....научи се да караш само с десния крак, и без да пипаш лоста за скоростите, това е смисъла на автоматите.

[skunk]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

При камионите имаше "не изключвай....", 1-ва, прегрели въздушни спирачки и т.н. ...
Малките предавки са докато тръгвш и когато караш, а не докато спираш. Паджерото", (а и другите автомати) си ги карй на "Д" и ползвай спирачката, тя е изчислена да те спира. Автомата може да те задържи докато има налягане, после дисковете освобождават и ако те изненада е веселба.
2. Принципно лоста може да го местиш в движение и е като при "ръчките", вдига обороти, фучи, и в един момент се чупи.....научи се да караш само с десния крак, и без да пипаш лоста за скоростите, това е смисъла на автоматите.

Съгласен колкото по-рядко пипаш лоста толко по-добре
Става въпрос за лоста на автоматика

[Красимир Гошев]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Аз мойто като го карам зимата ,ако се наложи да спускам ,го слагам на по малка предавка взависимост от наклона ,дори ми се е налагало и на бавните да го слагам ,но винаги докато е спрян или спирам за да превключа ...

[radikyokushin]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Привет на всички знаещи и незнаещи!

Изрових всички теми свързани с автомати и поведението им при зимни условия , но уви ударих на камък(или не съм търсил както трябва)

От месец и нещо съм горд собственик на Пахерос 3.0 бензин къса база , автомат 93"
Да минем на въпроса и темата ми на размисъл.
Та карам джип/автомат за първи път, но иначе имам доста стаж с автомобили и камиони(особенно камиони - горски тежък офроуд с един Джоган в дървения бизнес , но това е друга тема за друг раздел) със ръчни скорости и при тях всичко си е ОК , като ползваш моторната спирачка спускайки се на ниска предавка без ГАЗ.
Въпросите ми се няколко :

1-во - как ще се кара зимата при спускане на заснежени и заледени(хлъзгави) участъци, понеже както си карам на D надолу по баира и "Дзверо-Паджеро" се засилва , все едно съм на свободна както при ръчките.Пробвах на " L "( само на задно ) и май по-бавно слиза , смисъл такъв че мотора спира джипа надолу по стръмното.

2-ро - може ли да се сменя от " D " на " L "(само на задно ) по време на движение , защото нали се сещата че виждаш хлъзгавото вече като си на него

Благодаря на всеки отзовал се с полезна информация.

Ето тука си пише, кога на какво караш Mitsibushi Pajero-SuperSelect4WD.doc
Поздрави!

[Калоян Петров]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

При камионите имаше "не изключвай....", 1-ва, прегрели въздушни спирачки и т.н. ...
Малките предавки са докато тръгвш и когато караш, а не докато спираш. Паджерото", (а и другите автомати) си ги карй на "Д" и ползвай спирачката, тя е изчислена да те спира. Автомата може да те задържи докато има налягане, после дисковете освобождават и ако те изненада е веселба.
2. Принципно лоста може да го местиш в движение и е като при "ръчките", вдига обороти, фучи, и в един момент се чупи.....научи се да караш само с десния крак, и без да пипаш лоста за скоростите, това е смисъла на автоматите.

Благодаря колега за този поучителен отговор.
Не пипам аз скоростния лост без да съм спрял и натиснал педала на спирачката.
А отностно спирачките - моя звер няма АBS и затова налко по-така зимата.

[Красимир Гошев]

От: Поведение на автоматична скоростна кутия при зимни условия на Паджеро 3.0 v6

Моят има ABS ,и много пъти ме е спасявал зимата ,а и лятото също