Монтаж на лебедка на Паджеро

[Pajero II]

Отдавна си мислех, че трябва да сложа лебедка, но все отлагах. И така след няколко добри закопавания, само на метри от някое дърво и след часове дърпане, бутане и вадене, си мислех защо нямам лебедка, която да ми спести мъките. Накрая взех и с безценната помощ на двама мои приятели, сложих...

Ето я и нея...


Ето и джипката


За констуркцията използвахме П-лайзен 50х50х4 мм. /предварително бях решил да я вградя в бронята, което доста усложни нещата/


За закрепване към роговете бяхме избрали шестограмни болтове 12мм х 1,5, 12,7 кг. тук обаче възникна проблем, защото в двата рога на паджерото има оригинални отвори по 25 мм. /за монтаж на оригинална лебедка, предполагам/, това наложи изработката на втулки, които да уплътнят отворите.



След това закрепихме двете страни на конструкцията, за да вземем мерки. От задната страна /вътре в рога/ поставихме шина 50х4 мм. - за шайба.





След часове мерене, мислене /до колкото можем/ и заваряване конструкцията беше готова. Тук е моментът да вметна, че монтажа на лебедка по този начин, налага да бъде изрязана последната пречка на маската.



До тук добре, сега се започва рязането на бронята и премахване на оребрението на горния й капак, което пречеше. Това беше голяма игра.



След това вързахме инсталацията като поставихме соленоидите в коша зад акумулатора, а джоистика за управление прекарахме вътре в купето.



И така след три дни ето резултата от нашата работа....

[torozoff]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Поздравление за добрата работа. Но тебелата с рег. номер... ?

[Veni1]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Добра работа сте свършили. Много добра, дори.

Обаче гледам аз едно малко лостче, зад лоста на раздатката, и си мисля, че ако някак си се бяхте сдобили с механична лебедка, май щеше да е по-добрия вариант..

Но така или иначе - крайния резултат е налице. Честито!!!

[Митков]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Номера пасва идеално с няколко нита на предния капак Ако още не си се решил да го сложиш там ще се решиш след първото му губене в гората и търсене къде е паднал. Не ти го пожелавам, но по - добре го закрепи по - солидно. Ето как е при мен:



С 8 нита няма къде да ходи

[Pajero II]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Добра работа сте свършили. Много добра, дори.

Обаче гледам аз едно малко лостче, зад лоста на раздатката, и си мисля, че ако някак си се бяхте сдобили с механична лебедка, май щеше да е по-добрия вариант..

Но така или иначе - крайния резултат е налице. Честито!!!

Мерси, прави си, но не можах да намеря механична, не ми се и занимаваше да търся, а и ком-а работи само на нулево положение на раздатката, което изключва възможността да й помагаш с колелата. Пък си мисля, че ако по някаква причина двигателят не работи, с електрическата може все пак да се спасиш /стана много криминално/.
Колкото до рег. номер, не намерих по-добро място, заковал съм го с четири-пет рапидки, пък дано да остане там.

[Чавдар (V93)]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

... След това вързахме инсталацията като поставихме соленоидите в коша зад акумулатора, а джоистика за управление прекарахме вътре в купето. ...

Никак няма да е зле да си добавиш един допълнителен ключ, който да играе ролята на предпазител и да не позволява нежелано задействане на лебедката по непредпазливост или незнание.

[Pajero II]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Никак няма да е зле да си добавиш един допълнителен ключ, който да играе ролята на предпазител и да не позволява нежелано задействане на лебедката по непредпазливост или незнание.

Мислих го, ама реших, че е по-лесно да изключвам кабела на джойстика отпред в коша, когато не съм по-баирите.

[turtey]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Чавдар е прав. То и когато си по баирите можеш да я пуснеш случайно.
Прекъсвате масата на управлението (тънкия черен проводник) и си решаваш всички проблеми

[Чавдар (V93)]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Мислих го, ама реших, че е по-лесно да изключвам кабела на джойстика отпред в коша, когато не съм по-баирите.

За лесно, може и да е по-лесно, но в един момент няма начин да не забравиш да го направиш. Аз си имам в коша прекъсвач на плюса на лебедката, който се предполага да стои изключен, когато не ми трябва, но най-редовно забравям да го щракна.

А дори и когато си в гората и се предполага, че лебедката ще ти трябва, пак е добре да си имаш предпазител, за да не стане някоя беля.

Най-добре да си дръпнеш едни допълнителни жици и да си сложиш отделни бутони за управление на лебедката, а джойстика с кабела да си го имаш под ръка, ако ти се наложи, примерно, да си пренавиеш въжето, а нямаш втори човек, който да седи вътре и да цъка копчето.

[Pajero II]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Най-добре да си дръпнеш едни допълнителни жици и да си сложиш отделни бутони за управление на лебедката, а джойстика с кабела да си го имаш под ръка, ако ти се наложи, примерно, да си пренавиеш въжето, а нямаш втори човек, който да седи вътре и да цъка копчето.

ОК. Ще го направя. Имайте предвид, че съм дилетант и не съм направил все още някои бели, затова е добре, че ми казвате к'ви мога да ги свърша.
Обаче, ако разбирам правилно, Turtey ми казва да прекъсна само масата на управлението, да речем с някое ключе с някаква лампичка, която да индикира включването и да го цъкам при нужда от лебедката. А ти ми предлагаш да прекарам отделни бутони за управление на лебедката, извън джойстика и да ги ползвам вместо него?

[turtey]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Е дали ще прекараш отделни бутони или ще ползваш кабела който идва с лебедката е въпрос на вкус и дали ти се занимава.

Прекъсването на масата е за да избегне нежелано пускане на лебедката. Аз лично бих ползвал от тия ключовете с капаче

[Чавдар (V93)]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

ОК. Ще го направя. Имайте предвид, че съм дилетант и не съм направил все още някои бели, затова е добре, че ми казвате к'ви мога да ги свърша.
Обаче, ако разбирам правилно, Turtey ми казва да прекъсна само масата на управлението, да речем с някое ключе с някаква лампичка, която да индикира включването и да го цъкам при нужда от лебедката. А ти ми предлагаш да прекарам отделни бутони за управление на лебедката, извън джойстика и да ги ползвам вместо него?

Предлагам ти да си сложиш отделни бутони за управление на лебедката по 2 причини:
а) за да ти остане свободен кабелът с джойстика и да не се налага да си разбутваш инсталацията, когато ти потрябва да пренавиеш въжето на лебедката, а нямаш втори човек;
б) ако тръгнеш да слагаш ключе-предпазител, ще трябва да режеш кабела на джойстика за да можеш да прекъснеш масата на управлението. Хем ще му развалиш търговския вид, хем ще стане по-трудно да го извадиш, ако ти потрябва.

Ако решиш да си сложиш отделен бутон за управление на лебедката, задължително използвай такъв, който НЕ се фиксира в крайните положения и при отпускане прекъсва веригата. Примерно, от тези, които се използват за управление на електрически прозорци. За предпазител едно "on-off" ключе от този тип, който ти е предложил turtey, ще е най-удобно за целта.
И получаваш нещо такова:

[radikyokushin]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Мерси, прави си, но не можах да намеря механична, не ми се и занимаваше да търся, а и ком-а работи само на нулево положение на раздатката, което изключва възможността да й помагаш с колелата. Пък си мисля, че ако по някаква причина двигателят не работи, с електрическата може все пак да се спасиш /стана много криминално/.
Колкото до рег. номер, не намерих по-добро място, заковал съм го с четири-пет рапидки, пък дано да остане там.

А разделя ли ти се с тоя КОМ и ако ДА пиши на ЛС!

[Pajero II]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Мерси за съветите, ще видя какво ще направя! Копчето с червеното капаче ми хареса, Че стане като самолет.

[Красимир Гошев]

От: Монтаж на лебедка на Паджеро

Браво станало е супер ,и аз съм замислил ,точно това да се случи и с моя ,но засега ще почака малко ...