Pajero - избор?

[flippo]

Здравейте, скоро се очаква да си взема някакво Pajero 93-98г.
Прочетох почти всичко, което сте си писали и май ме насочвате към :

- 2,8tdi, автоматична кутия, супер селект и да не е с ел. амортисьори.

Разбрах горе-долу и в какво да внимавам като го избирам -
цвета на маслото, шума на двигателя,да го запаля на студено
и по някакъв начин да разбера главата дали не е
спукана или крива :- ))...което нямам идея как ще стане :- )

Остана ми неясно:
- как да проверя дали работят блокажите?
- всички ли са с 2 акумулатора или това е ъпгрейд от предишния собственик?
- каква е разликата между куитята "супер селект" и другата?
- какви фарове и защо тр да се сменят?
- при положение, че го взимам само за горско използване - 2.5tdi не ли задоволителен компромис?
- по обявите гледам, че има с кръгли и правоъгълни фарове. знаете ли коя година е прехода?

за този казват, че е 94г, а е с правоъгълни http://nfs.mobile.bg...3446&f1=details
а този бил 95 г и е с кръгли http://nfs.mobile.bg...7790&f1=details

Ще съм ви много благодарен да ми дадете всякакви идеи
как да се предпазя от някаква прикрита лоша повреда като го избирам..
Кои повреди са най-чести? Какъв е вашият опит?

[navar]

От: Pajero - избор?

ами за всичко което питаш,е писано ..ползвай търсячката,и което не намериш-ще ти помогнем ..но сега като погледнах за всичко е писано
успях за избора

[radikyokushin]

От: Pajero - избор?

Най-добре е да кажеш от къде си и да дойде човек от форума дето разбира от Паджера с теб при огледа!
Ако няма такъв вариант - то от клавиатурата могат да се дадат само най-общи съвети.
Моето мнение е, да е с раздатка Super Select - задължително!
Ако ще е дизел - може и 2,5 TDI да e двигателя. В много отношения е даже за предпочитане (аз например и сега пак, ако трябва да си избирам Паджеро отново щях да си взема 2,5).
Амортесьори - важното е да държат, а дали имат регулиране на твърдостта не е толкова важно, но според мен - по-добре да имат!
Акумулаторите - има с два, има и с един. Като изключим двойния разход в пари, когато се наложи да ги смениш - всичко останало при два акумулатора е все предимство.
Фаровете - само въпрос на вкус.
За блокажите е малко сложно да се обясни така как да ги провериш. При паджерото има фабрично два блокажа - на междуосевият диференциал и на задния диф. Първият се включва от лоста на раздатката с който се сменят режимите (на положение 4HLc). Вторият, ако го има - от копче долу, ниско, отпред на барчето (на него пише RD Lock). Най простия тест, за който се сещам е на сух асфалт с ниска скорост (10-20 км/ч), да ги включваш последователно (поотделно), ако работят, ще усетиш промяна в управлението на автомобила - към по-трудно.
Главата - там внимавай много. Палиш колата, загряваш я добре. Отваряш капачката на разширителния съд (не на радиатора), даваш газ до около и над 3000 оборота, за поне десетина, двайсет секунди и наблюдаваш много внимателно в казанчето за мехурчета въздух от тръбичката, която излиза от капачката. Обърни внимание и на показанието на стрелката за температурата на таблото. Трябва да стои максимум до средата на скалата или малко по-надолу и да няма почти никакви колебания, особено резки.

[Красимир Гошев]

От: Pajero - избор?

А най добре взимаш ,някой който кара такава кола и отиваш с него ,качвате се карате и решав....
За мен ,много добра кола ,и какъвто и да вземеш (2.5-2.8-3000 V 6 или 3500 V 6 )е добър избор ,зависи ти какво харесваш да караш бензин или дизел ...
Успех в покупката

[radikyokushin]

От: Pajero - избор?

Абе въобще, много неща още трябва да се гледат.
Най-добре наистина да вземеш някой дето кара или е карал такъв джип и го познава в детайли!
Успех!

[a.hristov]

От: Pajero - избор?

Палиш колата, загряваш я добре. Отваряш капачката на разширителния съд (не на радиатора), даваш газ до около и над 3000 оборота, за поне десетина, двайсет секунди и наблюдаваш много внимателно в казанчето за мехурчета въздух от тръбичката, която излиза от капачката. Обърни внимание и на показанието на стрелката за температурата на таблото. Трябва да стои максимум до средата на скалата или малко по-надолу и да няма почти никакви колебания, особено резки.

Ради, извинявай за вмешателството, но как така ...мен са ме учили, че на загрял ДВГ в никакъв случай да не отварям капачката, било то на радиатор или на разширително казанче - да не би описанието ти да е някакъв по-специфичен метод или аз съм изостанал със знанията си?

[radikyokushin]

От: Pajero - избор?

Ради, извинявай за вмешателството, но как така ...мен са ме учили, че на загрял ДВГ в никакъв случай да не отварям капачката, било то на радиатор или на разширително казанче - да не би описанието ти да е някакъв по-специфичен метод или аз съм изостанал със знанията си?

Не знам на единицата как е, но при двойката разширителният съд не е под налягане и няма никакъв проблем да се отвори.
Клапана за налягане е на капачката на радиатора (там не трябва да се пипа). След него няма налягане в с-мата.
Поздрави!

[Аndro 160]

От: Pajero - избор?

Така е, не е под налягане, което е много тъпо, щото при малко не работеща капачка и радиатора остава без вода.

[radikyokushin]

От: Pajero - избор?

Така е, не е под налягане, което е много тъпо, щото при малко не работеща капачка и радиатора остава без вода.

Тука не съм много съгласен!
Клапана за налягане не определя количеството вода, което отива към и от разширителя, а само какво е налягането в охл. с-ма.
Ако има загуба на течност от капачката на радиатора, то може да е само от скъсано оплътнение на самата капачка, но не от омекнала пружина на клапана!

[Аndro 160]

От: Pajero - избор?

Колата си е твоя и може да си съгласен, или несъгласен в каквото си искаш.
Аз казвам, "периодично и по често да се гледа нивото на водата в радиатора, после в разширителя, щото абсолютно НЕ е сигурно дали радиатора ще си смукне обратно водата".

[flippo]

От: Pajero - избор?

Благодаря ви. Много бяхте полезни. Особено - Ради.
Преди 5-6 г имах Vitara и слизах в калта, за да завъртя блокажите на предните колела,
така че е ясно що нямам идея какво да гледам тук :- )

А само още един въпрос - как да знам дали е "super select" ?

п.с. = за фаровете разбрах, че се сменят ако е с десен волан заради заслепяването..

[radikyokushin]

От: Pajero - избор?

... "периодично и по често да се гледа нивото на водата в радиатора, после в разширителя...".

Е, с това съм абсолютно съгласен !
Поздрави!

[navar]

От: Pajero - избор?

не си включвал блокажите на витарата,а хъбовете..хъбовете зацепват предните колела към полуоските и нямат нищо,ама нищо общо с блокажа-те си имат друго предназначение..а суперселекта се различава лесно по картинката на таблото,пък си и пише -влез в темата за супер селект ,там е описано надълго и нашироко..
но най добре вземи със себе си човек от форума,или друг който си има понятие от паджеро,като за начало е добре да кажеш откъде си
и какво паджеро търсиш-току виж се окаже че някой колега има за продаване точно каквото искаш

[denislav]

От: Pajero - избор?

А само още един въпрос - как да знам дали е "super select" ?

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E5%EB%E5%EA%F2

https://htftp.offroad-bulgaria.com/p...Mitsubishi.pdf