Трудно палене

[Chicho1]

От: Трудно палене

Все си мисля, че е от добавката. Веднъж съм сипвал на бензин инжекция и ми затисна една дюза. Същите симптоми. Трудно пали, работи неустойчиво, като загрее се оправя.
Оттогава не сипвам. Само ЛТ-2Т на дизела

[navar]

От: Трудно палене

лт-2т ? аз слагам трансформаторно масло.а в големите студове -газ за осветление

[Chicho1]

От: Трудно палене

лт-2т ? аз слагам трансформаторно масло.а в големите студове -газ за осветление

Нямам трансформаторно
Двутактово 0.5% /5 гр. на литър/ размесено с гаса за осветление /малко 100-200 гр. на 10 л. гориво/
Заради тази статия за маслото превод от немски се "домъкнах" във форума

[Пенчо]

От: Трудно палене

Аз пък нищо не съм слагал вече 20г. Освен нафта, де.

[Chicho1]

От: Трудно палене

Аз пък нищо не съм слагал вече 20г. Освен нафта, де.

Мен ме наплашиха "приятели". Това ми е първи дизел в живота. "Зимата какво ще правиш като му замръзне нафтата" И аз взимам предохранителни мерки. Но, че работи по-меко, работи...

[Пенчо]

От: Трудно палене

Мен ме наплашиха "приятели". Това ми е първи дизел в живота. "Зимата какво ще правиш като му замръзне нафтата" И аз взимам предохранителни мерки. Но, че работи по-меко, работи...

Няма страшно. Освен ако не е някоя тубарска помийка. Имам над 600 000км. с нашенска нафта и за сега не съм имал премеждия, освен описаното по-горе, ама то е навън.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Трудно палене

На първо време смятам да проверя свещите, както ме съветва колега от по-предишен пост (brpi). След това ще видя и сондата. След като направя това ще пиша за резултата. Благодаря на всички за сега.
Поздрави.
П.с. Между другото да попитам. Какво съпротивление трябва да имат свещите? Системата за подгряване е с едно реле.

[sparkybg]

От: Трудно палене

...лт-2т ? аз слагам трансформаторно масло...

От което ползата от файдата е никаква. И от моторно, правено да смазва е никаква, а какво остава за трансформаторно. Това поне по отношение на смазването. Спестените левчета от гориво, на чието място си сипал маслото са си чиста далавера. Просто не очаквай това да има благоприятен ефект върху помпата.

Ако искаш допълнително смазване, особено ако сипваш газ или бензин в нафтата, като изключим добавките и то само някои от тях, се оказва че единствено двутактовото масло подобрява мазането, при това осезаемо. Не знам причината. Вероятно защото си е правено да работи разредено с гориво, за разлика от моторното и трансформаторното.

Имаше тема във форума с конкретни измервания на мазителните качества на нафта, смесена с кво ли не.

[Пенчо]

От: Трудно палене

П.с. Между другото да попитам. Какво съпротивление трябва да имат свещите? Системата за подгряване е с едно реле.

В общия случай 0.4 - 0.6 Ома. Всяка.

[Veni1]

От: Трудно палене

предвид това, че ще ги мериш вероятно с подръчен китайски мултицет - ориентирай се по това, че трябва да показва ~еднакви показания за 4те свещи.

[Пенчо]

От: Трудно палене

предвид това, че ще ги мериш вероятно с подръчен китайски мултицет - ориентирай се по това, че трябва да показва ~еднакви показания за 4те свещи.

Така е!
А още по-добре е да се свалят и една по една - директно към акумулатора. Времето за което се нагреят до светло жълт цвят, трябва да е еднакво и съизмеримо с това което задава релето.

[kuzdov]

От: Трудно палене

Така е!
А още по-добре е да се свалят и една по една - директно към акумулатора. Времето за което се нагреят до светло жълт цвят, трябва да е еднакво и съизмеримо с това което задава релето.

Ама не е зле първо да се види на какво напрежение работят, че нещо ми се върти из главата 6 Волта при Митсубиши .....

[Veni1]

От: Трудно палене

с едно реле е Self Regulating Glow - 12В

[Пенчо]

От: Трудно палене

Ама не е зле първо да се види на какво напрежение работят, че нещо ми се върти из главата 6 Волта при Митсубиши .....

Е... тука не съм в час. Макар да не мога да си представя, защо ще е така. Тока трябва да е двоен. Освен за подгрев след запалване.

[sparkybg]

От: Трудно палене

Е... тука не съм в час. Макар да не мога да си представя, защо ще е така. Тока трябва да е двоен. Освен за подгрев след запалване.

Щото има няколко системи на подгряване, като при едната целия волтаж (12V) се пуска към свещите, за да се загреят по-бързо, а през останалото време тока минава през товарен резистор във всмукателния колектор например, и напрежението върху свещите е около 6V.