Натягане на торсиони Паджеро II

[ahead70]

Здравейте колеги, искам мъничко да натегна десния торсион. Принципно знам как трябва да стане, но при мен има и нивомат. Та въпроса ми е- има ли принципна разлика в натягянето на торсиона при това положение. Благодаря предварително.

[REGULATOR]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Нивомат?? Най-вероятно имаш регулиране твърдоста на амортисьорите,което въобще не те бърка да си натегнеш торсиона!Изравни си я,без да и се притеснявяш.

[ahead70]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Не, имам системата за повдигане.

[REGULATOR]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Ами този нивомат също има регулиране на някой от носачите,или само на задния мост! След като натегнеш торсиона,ще видиш дали работи коректно.Ако в момента е много разликата във височината на предницата(ляво-дясно),то би трябвало и сега да има грижи с нивомата!

[ahead70]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Работи коректно, първо вдига задния мост, после натяга и торсионите. Просто искам да повдигна десния и да сваля малко левия.

[capesize]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Много ги жалите тези "Паджера"

[barzashki]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Я кажете като дигате нагоре надолу, коя точка вземате за база, че да ви е еднакво навсякъде. От пред, от зад, ляво и дясно.

[Красимир Гошев]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Колегата каза''Просто искам да повдигна десния и да сваля малко левия.''
А нивомата вдига еднакво и от ляво и от дясно ,и при вдигнато и спуснато положение ,джипа ще си е наклонен ....

[kinex]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Работи коректно, първо вдига задния мост, после натяга и торсионите. Просто искам да повдигна десния и да сваля малко левия.

В заводски вид, торсиона от страната на водача е по-натегнат. Това е така защото в по-голяма част от времето, автомобила се движи с баласт само зад волана. Задната пружина от страната на водача също трябва да е малко по-дълга.
Иначе не е проблем да го направиш както ти харесва. Просто трябва да прецениш с какво разположение на килограмите в колата искаш да се накланя еднакво, на ляв и на десен завой.
Слагаш джипа на абсолютно водоравен под.
Натоварваш го както ти харесва.
Разхлабваш единия болт на биалетата.
И бъзикаш торсионите докато болта остане без напрежение.
После можеш да направиш едно контролно замерване от центъра на джантата до калника.

[ahead70]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

В заводски вид, торсиона от страната на водача е по-натегнат. Това е така защото в по-голяма част от времето, автомобила се движи с баласт само зад волана. Задната пружина от страната на водача също трябва да е малко по-дълга.
Иначе не е проблем да го направиш както ти харесва. Просто трябва да прецениш с какво разположение на килограмите в колата искаш да се накланя еднакво, на ляв и на десен завой.
Слагаш джипа на абсолютно водоравен под.
Натоварваш го както ти харесва.
Разхлабваш единия болт на биалетата.
И бъзикаш торсионите докато болта остане без напрежение.
После можеш да направиш едно контролно замерване от центъра на джантата до калника.

Благодаря, ще го направя тези дни. При мен по-натегнат е левият, а аз съм с десен волан. За това идеше реч.

[kinex]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Имай в предвид че и пружините и торсионите реагират на промените с известно забавяне, заради тампоните по окачването. Горе долу един ден им трябва за да "олегнат".

[ahead70]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Имай в предвид че и пружините и торсионите реагират на промените с известно забавяне, заради тампоните по окачването. Горе долу един ден им трябва за да "олегнат".

Благодаря, ще го покарам един ден преди да приключа изцяло процедурата.

[dilapar]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Моите на тойотата ги натегнах почти докраи защото лифтирах задницата с двоини прУжини, стана супер на вид, но стана много кораво окачването, в гората ми разби бъбраците така, че не препоръчвам такъв вид лифт.

[Lesov]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

Колега, аз имам същото паджеро и същия проблем.
Правих доста опити за изравняване, но се оказа, че единия турсион е по уморен и затова се получава това изкривяване. Сега съм на фаза да ги заменя с малко по спортни. Но смятам, че трябва да пробваш, при теб може и да не е толкова скапано положението.
От цялата игра разбрах няколко неща - регулирането не пречи на възглавниците, препоръчва се да го направиш там където правят стенд, стъпало на подвижни чиний за да избегнеш вторичните донамествания. Направи го първо при напомпени възглавници за да наблюдаваш дали му остава ход при натягането за да не си скапеш възглавниците. По точно следи докато натягаш дали упират носачите в тампоните. След което го свали на ниско положение и го провери отново. Ако отидеш да го правиш направо на стенда ще може да си провериш всичко на един път.

PS
Имаш уникална екстра ... наслаждавай и се
можеш когато не ти е нужна височина да си имаш комфортното возене, което се губи при натегнати турсиони и когато се наложи да си ги натегнеш като го повдигнеш с едно натискане на копчето

[navar]

От: Натягане на торсиони Паджеро II

оффтипик..колега лесов да попитам ,случайно да стреляш с ПЦП и да зареждаш въздух от Тошко ?? или бъркам паджерото