Акумулатор - какъв?

[CarTest™]

От: Акумулатор - какъв?

Разликата е, че си говорим за различни неща ....
По лодките .... ясно!

При автомобилите (джипките) много рядко ще намериш генератор под 50А .... тоест, както пише по-горе спокойно може да зарежда акумулатор 100 А/ч ... че и повече.
Няма лек автомобил, на който да му е нужна повече от 120А/ч батерия.
И въпреки това ... доста хора от форума си слагат генератори по 100-120 А.

Ако говорим за 200 А/ч (400 А/ч) .... сдвоени ...... няма как, малък генератор да издържи дълго ..... особенно при разряд под 10 Волта.

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

Колега говорим принципно и в случая с претоварването тук явлението е ясно изразено. И скапването на акумулатора и загряването на генератора. Изрази от типа - "Пише, че няма никакво знаечение размера на акумулатора и размера на алтернатора" поne според мен са крайно несерьозни. Така излиза, че можем да си зареждаме акумулатора на джипа със зарядно за GSM.
Има документация за тези неща и най-подходящ акумулатор е този който е посочен от фирмата производител за модела, а не този който се събира някак си. Поне аз не съм привърженик на - едно към гьотре. За това ми е думата. Освен със зареждането акумулатора е съобразен и с консумацията. Аз за това посочих примера с автомобил с и без климатик. Тук имаше случай в който мой познат си беше сложил бас каса с мощен усилвател - акумулатора буквално падаше след як саунд.
Това имам предвид. Сега за +/- 5 Аh няма да се циганим ....
Поздрави на всички.

[Ясен]

От: Акумулатор - какъв?

Добре. Преговори по-горе посочената тема и не пиши повече глупости. Това, което си цитирал от NIKSD е само началото на дискусията по въпроса.

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

Искаш да кажеш - "няма никакво знаечение размера на акумулатора и размера на алтернатора" ???

[Пенчо]

От: Акумулатор - какъв?

Искаш да кажеш - "няма никакво знаечение размера на акумулатора и размера на алтернатора" ???

Хайде да не изпадаме в крайности!

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

" Преговори по-горе посочената тема и не пиши повече глупости "
Ами темата ми миреше - copy/paste от някъде. Какво има да преговарям. Глупостите са - слагай там каквото стане - тава не го приемам ....

[Ясен]

От: Акумулатор - какъв?

Тогава изкарай един семестър електрохимия, един схемотехника и заповядай да ни обясниш защо не е вярно. Иначе си свободен да не го приемаш.

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

" Иначе си свободен да не го приемаш. "
Това и правя.


Само в България го има това нещо -

Няма никаква връзка между мощността на генератора и капацитета на акумулатора.

За по-евтино - слагагайте по 44 Ah за - НАВСЯКЪДЕ!!!!

[Ясен]

От: Акумулатор - какъв?

Чукча не читател. Ясно съм написал критериите, по които се определя капацитетът. 44Ач наистина стигат за почти навсякъде - поне до 3л дизел. Ако стартерът е редукторен - и до 5л. Важното е да се кара в града и да не се оставят включени разни работи при спиране на двигателя.

Мощността на алтернатора се определя по съвсем други критерии. И тях съм написал.

И да, между двете няма връзка.

[sparkybg]

От: Акумулатор - какъв?

Всеки изправен автомобилен алтернатор ще зареди всеки изправен автомобилен акумулатор при нормална експлоатация. И това важи за алтернатори от 40А до колкото се сетиш, и акумулатори от 40Ah до колкото се сетиш. И в твоя случай, алтернатора ти ще успее да зарежда безгрижно най-големия акумулатор, който можеш да побереш.

А отношението между алтернатор, акумулатор и консуматори е съвсем друга тема. Ако искаш една система да издържа продължително големи натоварвания, слагат се големите и тежки компоненти. При еднаква експлоатация, с еднакви други условия, големият акумулатор ще ти даде по-голям резерв, когато това ти потрябва, например студено време, съчетано с дълго въртене на стартер, едновременно пускане на много консуматори, заедно с каране на фарове и висене по задръствания, когато алтернатора не смогва, забележи, не заради големия акумулатор, а заради многото консуматори и ниските обороти на празен ход.

А иначе избора си е твой. И той е - да сложиш капацитет като оригиналния, дето препоръчва производителя на возилото, или да сложиш по-голям, от което при една и съща експлоатациа на алтернатора няма да му е по-зле.

Другите твърдения от сорта на "не съм ял баница, ама брат ми е гледал как ядат", просто ги запази за себе си.

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

" 44Ач наистина стигат за почти навсякъде - поне до 3л дизел. Ако стартерът е редукторен - и до 5л."

Земи да пишеш до Mitsubishi - сигурен съм, че веднага ще те вземат на работа. При положение, че при мен са 2 акумулатора по 74 Аh при замяната им е един 44 Аh - това си е страхотна икономия - съответно печалба.

Ама тук в BG си е така - газви уредби, метанови уредби , 18 цолови джанти, акумулатори на кой кавито са му удобни и пр. - тези инженери и проектанти там са пълни балъци да се занимават със сметки и изпитания. И за какво е всичко това? Влизаш във форума и там е написано и се всичко се свежда до - слагай там какво ти падане и да не ти пука ....

Колеги без лоши чувства. Колегата Явор да не се засяга ама да уважаваме усилията и труда на другите - сигурен съм че са по-компетенти и по-ги разбират работите след като пишат кое за къде се препоръчва.

[Ясен]

От: Акумулатор - какъв?

Пак да напомня - инженерите в завода може да са колкото си искат умни, но решават своите проблеми, а не нашите.

[sparkybg]

От: Акумулатор - какъв?

При положение, че при мен са 2 акумулатора по 74 Аh при замяната им е един 44 Аh - това си е страхотна икономия - съответно печалба.

Сега погледни колко ампера ти е алтернатора. Със сигурност е над 70. А на дъртия ми транзит отново бяха 2 акумулатора по 75 амперчаса, с 45А алтернатор. Нещо да кажеш по въпроса?

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

" Пак да напомня - инженерите в завода може да са колкото си искат умни, но решават своите проблеми, а не нашите."

И това също им го напиши.

Предполагам, че при мен са 2 акумулатора за да:
- ми е топло/хладно - имам два климатика и печка отзад
- да ми работят подгряване на предно и задно стъкло
- да иам къси, дълги, габарити и халогени
- да ми работят ел. седалките
- да ми работи люка
- да ми работят ел стъклата
- да ми работи CD-то


и т.н.
.
.
.
За което им БЛАГОДАРЯ. За това ще си сложа 2 акумулатора по 74Ah а не както ти ми казваш - един 44 Аh

[DimitarNikolov]

От: Акумулатор - какъв?

" Сега погледни колко ампера ти е алтернатора. Със сигурност е над 70. А на дъртия ми транзит отново бяха 2 акумулатора по 75 амперчаса, с 45А алтернатор. Нещо да кажеш по въпроса? "

Съгласен съм колега. Но писането - давай там без значение е доста глупаво - нали.