Реле на свещите

[teopajero]

Колеги, ако някой е имал подобен проблем ,мола да сподели.

Сутрин на студено, завъртам ключа ,но не чувам щракането на релето за свещите.
След малко въртене на "сухо" пали, и след това ако изгася веднага започва да щрека и да си пали нормално през целия ден.
Сякаш от студеното е залепнало...

Някой да знае какво му е?

[Veni1]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Каква ти е системата за подгряване - супер куик, или с едно реле само?
Щото то и моето щракаше, ама не комутираше - беше се счупило самото реленце - голяма епопея беше, докато открия, че дерта беше в него.
Наблюдавай с контролна лампа къде има захранване, и къде - не.
Контролни точки - шината на свещите, изхода на релето, входа на релето, управлението на релето.
контролна лампа - к`ва да е ламБа, с единия край на сигурна маса, а другия - по горните контролни точки.

Обади се, да го коментираме.

Успех!

[G_P_S]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Имах същия проблем. Побългарих го. Ръчно. Натискам копчето,броя до 10 и .............................кибрит.

[Veni1]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

не е доброто решение, макар че бях се подготвил и за него

След запалване, в зависимост от околната температура, подгряването продължава до още няколко минути - при работещ двигател.
Остана ми контролната лампа от експериментите, които правих, та сега поне гледам какво става с подгрева.

По-добро от заводското няма.

[teopajero]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Каква ти е системата за подгряване - супер куик, или с едно реле само?
Щото то и моето щракаше, ама не комутираше - беше се счупило самото реленце - голяма епопея беше, докато открия, че дерта беше в него.
Наблюдавай с контролна лампа къде има захранване, и къде - не.
Контролни точки - шината на свещите, изхода на релето, входа на релето, управлението на релето.
контролна лампа - к`ва да е ламБа, с единия край на сигурна маса, а другия - по горните контролни точки.

Обади се, да го коментираме.

Успех!

Ще се обадя.
Мисля ,че е супер куик.
Но тук не говорим за НЕ палене, а за трудно палене, след това си работят.

[G_P_S]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

не е доброто решение, макар че бях се подготвил и за него

След запалване, в зависимост от околната температура, подгряването продължава до още няколко минути - при работещ двигател.
Остана ми контролната лампа от експериментите, които правих, та сега поне гледам какво става с подгрева.

По-добро от заводското няма.

Вени,забравих. След като броя дя 10,след това махам пръста от бутона,броя до 3 и тогава..................кибрит. Абе ще се отърва от това броене ,ама нали ти споделих днес каква ми е болката за тази седмица? Значи отлагам за другата.

[Аndro 160]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

...
Абе ще се отърва от това броене ...

Даже може и да не броиш. Както дойде.
Мойте са работили по цял ден, поради залепнал бутон. До изтощаване на акумулатора. Бях се попритеснил и ги свалих - работеха си.
Може да се "имитира" и продължаващото след стартиране подгряване.

[teopajero]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Даже може и да не броиш. Както дойде.
Мойте са работили по цял ден, поради залепнал бутон. До изтощаване на акумулатора. Бях се попритеснил и ги свалих - работеха си.
Може да се "имитира" и продължаващото след стартиране подгряване.

Именно на залепнал бутон ми изглеждат и моите. Но интересното е ,че много бързо се разлепва след първото палене.

[Veni1]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Ще се обадя.
Мисля ,че е супер куик.
Но тук не говорим за НЕ палене, а за трудно палене, след това си работят.

абе ти се обади, да ти кажа колко си работят след това, а пък ти да ми кажеш, как си го видял същото

[Аndro 160]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Именно на залепнал бутон ми изглеждат и моите. Но интересното е ,че много бързо се разлепва след първото палене.

При мен беше "бутон", накакво китайско менте, което малко необмислено монтирах. Естествено, след определен брой натискания залепна. Имам и лампа да показва кога грее, ама проблема беше, че колега ми мести колата и не погледнал като изгасил, че свети. Иначе, аз си знам и следя.
При теб по скоро "нещо" по системата неще да залепне.

[Паджеровод]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Колеги, ако някой е имал подобен проблем ,мола да сподели.

Сутрин на студено, завъртам ключа ,но не чувам щракането на релето за свещите.
След малко въртене на "сухо" пали, и след това ако изгася веднага започва да щрека и да си пали нормално през целия ден.
Сякаш от студеното е залепнало...

Някой да знае какво му е?

Почисти контактите на датчика за температура на главата. Те са два, единият е за управление на подгряването.

[krasitotkov]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Това с бутона е временно решение но и тогава трябва да минава през реле поне 60-70ампера инак бутона не издаржа и.......проблем.

[Veni1]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Това с бутона е временно решение но и тогава трябва да минава през реле поне 60-70ампера инак бутона не издаржа и.......проблем.

Бутона не е силов - той управлява релето

Паджеровод както винаги, е прав.
Но първо трябва да се локализира проблема..

[brpi]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Ами ако на някои му се усъвършенства и подобрява-
аз лично кат си купя Паджеро бих го направил това
Пускат се 4 отделни кабела и се присажда реле от Мерцедес - от кола с мотор 601,602,603 - мерцедесовото реле е трепач -презапасено е няколко пъти и отделно на това къса дъгата на 2 места-много готино е направено.Естествено трябва преработка на платката в релето но ако някои се навие да го праиви и наи вече да ми досажда ще се напъна да направя електрониката . :-)

[teopajero]

От: РЕЛЕ НА СВЕЩИТЕ

Ами ако на някои му се усъвършенства и подобрява-
аз лично кат си купя Паджеро бих го направил това
Пускат се 4 отделни кабела и се присажда реле от Мерцедес - от кола с мотор 601,602,603 - мерцедесовото реле е трепач -презапасено е няколко пъти и отделно на това къса дъгата на 2 места-много готино е направено.Естествено трябва преработка на платката в релето но ако някои се навие да го праиви и наи вече да ми досажда ще се напъна да направя електрониката . :-)

А от къде си колега?