Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

[iansto]

Здравеите

Искам да попитам дали може да се регулира ( в моят случаи да се обере ) свободният ход в волана посредством секторната ( кормилна ) кутия ?

П2 , 1997 , 3.5
поздрави

[Емил Йонев]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Каква е колата?Повечето коли вече са с реики.Да може да се обере малко луфта но ако е много няма да стане.

[hibit]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Каква е колата?

Еми той колегата е написал каква е. Паджеро 2, 1997год. 3.5л.

[sparkybg]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Проблема е че обикновено се износват неравномерно, например по средата е по-износено отколкото в крайно ляво и крайно дясно положение. Има си болт за реглаж, но трябва да се регулира така, че по цялата дължина да има мъъъничко луфт. Ако е много износено, често не се получава.

[iansto]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Благодаря много това ме интересуваше .
Ще го поърся тава болче пък ще видим дали ще успея да убера луфта .
Колега вие имате впредвид , че луфта в нормално положение на волана може да не е еднакъв с този на пълен ляв или пълен десен волан , нали ?

[stargazer]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Болтът е отгоре на кутията и до него има пряк достъп, но ти трябва наставка (удължител) поне 40 см. Осигурен е с контрагайка. Обирането на луфта с него обаче има само временен ефект. Не го затягай прекалено - освен, че ще почне да задържа, може да причини и други поражения. Моят съвет е: кутията долу и за рециклиране. Скоро се интересувах от подобна услуга, понеже и моята е тръгнала - офертата беше 270лв за пълно рециклиране (механично и хидравлично). Не мога да кажа къде, обаче - бях помолил Голди да провери там където е останал доволен от качеството, но не съм го питал кое точно е мястото.

[Емил Йонев]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Еми той колегата е написал каква е. Паджеро 2, 1997год. 3.5л.

Извиняваите лолега. незнаех,че става въпрос за това...П2 , 1997 , 3.5

[sparkybg]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Колега вие имате впредвид , че луфта в нормално положение на волана може да не е еднакъв с този на пълен ляв или пълен десен волан , нали ?

Точно. Винаги луфта в централно положение е различен от луфта в двете крайни. Трябва да се регулира така, че в нито едно положение да няма затагане, дори с цената на повишен луфт в друго положение.

[iansto]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Благодаря много за инфото .

Положението изглежда много добре . Една по - дълга отверка , едно ключе 17 и съм аз
И аз мисля , че рециклирането е най - добрият начин , но просто няма да имам тази възможност тази година .
Eто снимка от тази сутрин .

[teopajero]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Някъде четох,че луфта нормално е 50мм в двете посоки. Незнам дали е вярно ,но при мен си е така от както съм купил моето.П2 1992

[Паджеровод]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Една по - дълга отверка , едно ключе 17 и съм аз

Хубаво е да включиш в описа и един крик. Добре е мостът да е във въздуха когато затягаш - просто ще усетиш кога започва да затяга воланът и да върнеш малко. Ако пренатегнеш започва да се износва бързо.

[iansto]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Хубаво е да включиш в описа и един крик. Добре е мостът да е във въздуха когато затягаш - просто ще усетиш кога започва да затяга воланът и да върнеш малко. Ако пренатегнеш започва да се износва бързо.

Ами според мен ако го пренатегнеш освен бързото износване дори някои път може и да не завиеш !
Незнаех , че се вдига и моста по скоро си мислех , че се прави при заключен волан или поне при неработещ двигател .

Някъде четох,че луфта нормално е 50мм в двете посоки. Незнам дали е вярно ,но при мен си е така от както съм купил моето.П2 1992

Колега удобно ли ви е да проверите с точност . Все пак 50мм. са 5 см. Като се замисля то в момента ми е толкова . Ако е така то по добре да не го пипам .

[Пенчо]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

Ами според мен ако го пренатегнеш освен бързото износване дори някои път може и да не завиеш !
Незнаех , че се вдига и моста по скоро си мислех , че се прави при заключен волан или поне при неработещ двигател .
По-скоро при вдигната предница, отключен волан и работещ двигател


Колега удобно ли ви е да проверите с точност . Все пак 50мм. са 5 см. Като се замисля то в момента ми е толкова . Ако е така то по добре да не го пипам .

5 см не е страшно много, но 1-2 е по - добре. За изправен волан иде реч. В крайните положения, както дойде.
Погледни а и отдолу. Ако а доста омаслена - имаш и семеринг за смяна.

[sparkybg]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

На асфалт, павета, и изобщо по някакъв път не трябва да усещаш хлопане и луфт. Луфт се усеща най-вече на черно, и най-вече в коловози и каменист черен път. Та, ако по павета нямаш хлопане, значи луфта е нормален, поне що-годе.

ПП: Най-добре се усеща при вдигната предница, отключен волан, и НЕработещ двигател. Понеже хидравликата не работи при тоя режим, луфта се чувства доста по-лесно.

[stargazer]

От: Подлежи ли на реглаж луфта във волана ?

На асфалт, павета, и изобщо по някакъв път не трябва да усещах хлопане и луфт. Луфт се усеща най-вече на черно, и най-вече в коловози и каменист черен път. Та, ако по павета нямаш хлопане, значи луфта е нормален, поне що-годе.

За съжаление при Паджерото не е съвсем така. Има едни недомислени захвати на кормилния прът вътре в колонката които почти на всички са разтропани – даже може да се стигне и до сериозно клатене на волана, понеже едно от лагерчетата се изхлузва. Та тия гадости си тропат при най-малката неравност.