Боди лифт

[kernel]

Интересно ми е как (ако) сте го направили. Видях един body lift kit +40mm на ORC който ми се струва доста елементарен за цената която го предлагат .. 234euro

http://www.orc.de//inhalt.php?bereich=Zubeh%F6r&subnav=29&sprache=1&Orc_Session=1847f0ff2680616c4da6bd382e463c0e

Най-отдолу.

[митко]

не го видях ама то какво сложно да има в един боди кит - 10-тина хокейни шайби . а иначе за цените - погледнах какво предлагат като за мойта бричка и леко изтръпнах - двойни и нагоре.

[disem]

Митко, дай някакви идеи за боди лифт /или друг/на тръка. Това от аватара ми как са го постигнали?

[vokel]

Аз съм твърдо против бодилифт.Но всеки си има мнение.
За да се запознаете каква е "играчката" с тази цялата "дивотия" -при минимаен резултат/повдигане/ето и линк:

http://www.gwagen.de/html/deutsch/bodylift.htm

Ако искаш Иване,да кача и две Г-та едно до друго ,едното с бодилифт ,другото заводско ,за да се убедиш ,че смисъл-няма.
Само пружини и амортесиори.

[alex_markov]

И аз смятам че Боди лифта е само за крайни случай, много по-добре е лифт на окачването.

[MDRAZHEV]

Абсолютно никакъв смисъл няма!!! Повдигаш купето, а шасито си остава долу?! И какво се случва? Повдигнат джип, за пред кварталното кафе, но в гората безмислена тъпотия!!!

[Kaishin]

има моменти когато е задължителен, но се започва с лифт на окачването

[alex_markov]

Абсолютно никакъв смисъл няма!!! Повдигаш купето, а шасито си остава долу?! И какво се случва? Повдигнат джип, за пред кварталното кафе, но в гората безмислена тъпотия!!!

Губиш и устоичивост, НО има смисъл единствено за поставяне на Огромни гуми, при това само ако и "подстригването" не помага.
Както вече казах аз не съм го правил и нямам и намерение

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

има моменти когато е задължителен, но се започва с лифт на окачването

няма такъв момент освен ако не искаш да правиш нещо малоумно с гуми над 42 инча.обаче г-то с толкова високи и нагоре гуми не може да завива щото са му фабрично тесни мостовете, най-широки са на 5,5амг компресор но за тия упражнения пак са тесни.
единствания вариант да оправдая някой за направен боди-лифт е ако има големи колелета от някъде и иска да ги сложи ,а не ще да преработва окачването си по никакъв разумен начин.

[disem]

Точно това е целта тук - да се сложат по-големи гуми без да се поменя окачването, защото е почти невъзможно!

[churov]

Аз също съм много скептично настроен към бодилифта.Ако колата ще се кара в тежък терен , много скоро започва и късането на захватите към рамата. По принцип не чак такава философия , ако човек се занимава с ремонти.Мога и да направя малко снимки на правен лифт.Разгледай и тук:

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=552

[Kaishin]

няма такъв момент освен ако не искаш да правиш нещо малоумно с гуми над 42 инча.обаче г-то с толкова високи и нагоре гуми не може да завива щото са му фабрично тесни мостовете, най-широки са на 5,5амг компресор но за тия упражнения пак са тесни.
единствания вариант да оправдая някой за направен боди-лифт е ако има големи колелета от някъде и иска да ги сложи ,а не ще да преработва окачването си по никакъв разумен начин.

гледай малоумно снимката и си мисли как тази има 15 см бодилифт

[Венцислав Петров]

Според мен става нещо не се разбирате защото говорите за съвършено различни машини. Тази от снимката изглежда култово и сигурно перфектно се справя в тежки условия но Пламен със сигурност има в предвид шампионата и условия които са там. А за скоростните отсечки не само че не трябват такива машини ами сигурно скоро ще почнат да се търсят китове за намаляване на височината

[Kaishin]

естествено никой не оспорва че това е глупост за това съм написал че има случеи когато е задължителен, контекста в темата не беше разбран от всички

[митко]

аз също определено не съм фен на бодилифта, но както се каза има случаи когато е необходим. в един от лифт китовете на вранглер имаше включен и 1" боди лифт просто поради технологични съображения. иначе за пред кафето и до магазина за мляко става.