461 срещу 463

[KPAHK]

Понеже не съм много запознат и от бързо прелистване на инет-а достигнах до 2 основни разлики:

1. 463 е луксозно изпълнение с по-мощни двигатели, по лачен интериор и на неблагоприятна цена.
2. 463 предлага фул-тайм 4х4 (означава ли че няма режим само на заден мост), при 461 - заден с последващо вкючване на преден и длокажи.

Много ще се радвам някой да опише по обстойно приликите и разликите или поне да ме насочи къде да ги погледна.

Мерси

[cecoa1]

До: 461 срещу 463

Виж тая тема http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=11539&highlight=463.
Отделно,ако ползваш търсачката,ще намериш много писано за G-klasse.
...и тук.

[vesko111]

До: 461 срещу 463

Зависи с каква идея ги сравняваш!
Различни са - интериора,мостовете, раздатката, двигателите, спирачките, фейса,броните, лайсните,огледала, дръжките на вратите, мигачи, стопове...........
Приликата е в аеродинамиката

[KPAHK]

До: 461 срещу 463

Мерси за двата линка, но пак смея да заява че никъде няма направено точно сравнение м/у двата модела. Говорим за сериозните неща - мостове и раздатка. Двигателите ги има описани, другите неща от сорта на брони, халогени, огледала екстри по интериора мисля че не са толкова важни.

та да си дойдем на думата - мостовете и раздатките са различни - това добре, пише го на всякъде ама с какво са различни?Диференциалите/блокажите еднакви ли са или са различни? До колкото разбрах 460 няма междинен диференциал, 463 имал. За хей такива прости за вас неща става дума, които ние нищо не знаещите нямаме представа

Мисля че ако някой от запознатите седне и ги опише хубаво тези неща (съмнявам се че ще отнеме повече от 10-15 мин) и после темата се сложи някъде от горе като важна ще се спестят множество подобни теми.

Лек ден на всички.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: 461 срещу 463

Над 100 са позициите, които определят разликите.
За какво ти е да знаеш? Просто така или нещо конкретно, да се намираме на приказки?

[borchev]

До: 461 срещу 463

все повече от "другия" форум май се виждаме тук похвално
....и на мене ми е доста интересно понеже и аз се оглеждам за гега и аз също съм прегледал какво ли не във тоз раздел

[mbenz]

До: 461 срещу 463

Хе-здрасти,бе Кранк!
Ако ще купуваш Г-е моят съвет е W-463!С вентилирания 300ТД мАтор,и къса база!Само мое мнение,обаче!
Ама ти май нямаш изисквания за цена,цел и приложение на возилото...?

[drukman]

До: 461 срещу 463

Хе-здрасти,бе Кранк!
Ако ще купуваш Г-е моят съвет е W-463!С вентилирания 300ТД мАтор,и къса база!Само мое мнение,обаче!
Ама ти май нямаш изисквания за цена,цел и приложение на возилото...?

Ако нямаш изисквания си вземи Кайен.
Иначе това 300тд е добро.

[KPAHK]

До: 461 срещу 463

Хе-здрасти,бе Кранк!
Ако ще купуваш Г-е моят съвет е W-463!С вентилирания 300ТД мАтор,и къса база!Само мое мнение,обаче!
Ама ти май нямаш изисквания за цена,цел и приложение на возилото...?

За сега само разглеждам
ама те мнооо скъпи тие 463-ки. Хем ми трябва нещо за село/лов, хем и нещо за Софето и околностите. Та и аз още се чудя, че 2 коли + още 2 жипки ще ми станат много

[Veni1]

До: 461 срещу 463

Абе той се оглежда за джипка , и то доста от отдавна...
..още не бях взел Ферозата..

Ама след толкова оглеждане, е добре да си помислиш колко време си изпуснал - за каране и кеф..

[KPAHK]

До: 461 срещу 463

Абе той се оглежда за джипка , и то доста от отдавна...
..още не бях взел Ферозата..

Ама след толкова оглеждане, е добре да си помислиш колко време си изпуснал - за каране и кеф..

аа не е преди, а след и то не толкова сериозно. А относно карането и кефа там съм заложил на сребърните стрели

Заприказвахме се ние с глупости а никой не разясни разликите м/у двата модела и кое е по-добре за асфалта и кое за пътя?

[mbenz]

До: 461 срещу 463

аа не е преди, а след и то не толкова сериозно. А относно карането и кефа там съм заложил на сребърните стрели

Заприказвахме се ние с глупости а никой не разясни разликите м/у двата модела и кое е по-добре за асфалта и кое за пътя?

То се разбра,че само си лафим,ама да кажа-463-няма спор!Най-малкото заради вентилираните дизели,които са по-мощни,по-икономични,по-балансирани,и ...по-безшумни!И за пътя,и извън него е за предпочитане.Има и с 3.5 двуклапановия,но той не е за препоръчване.
Ама,докато се чудиш истински запазените 463-ки ще поскъпнат...

[drukman]

До: 461 срещу 463

...и кое е по-добре за асфалта и кое за пътя?

Г-класата не е мислена нито за асфалта, нито за пътя.

Перфектна аеродинамика, ниско разположен център на тежестта, лека и пъргава, устойчива на завой, лесна за спиране.
Това са все неща които Г-класата не е.
Ако ти трябва кола за града или за да идеш два пъти в годината за риба 463, а най-добре нещо друго.

Иначе основните разлики са:
Мостовете на 463 са 7 см по-дълги.
Каретата на полуоските от пред са различни.
460 е с барабанни спирачки от зад.
463 е фул тайм, 460 е пар тайм.
Окачването на купето е различно.
....предните мигачи са бели

[KPAHK]

До: 461 срещу 463

Заприказвахме се ние с глупости а никой не разясни разликите м/у двата модела и кое е по-добре за асфалта и кое за пътя?

Грешката е моя да се чете: "кое е по-добре за асфалта и извън пътя"

Пак си говорим едни и същи неща - фул-тайм, парт-тайм тва го има на всякъде пък дори и аз невежата съм го споменал. Двигателите също са ясни.

Виж това със спирачките и окачването и нещо интересно.

Питането ми е повече насочено към разликата 463 - с междинен диф с/без блокаж (не съм сигурен дали има без блокаж на междинният - май няма). Блокажа 100% ли е или е нещо като ЛСД.
срещу 460/1 с твърдо зацепване на предният мост.
Те такива по простички нещица

[vesko111]

До: 461 срещу 463

463 e по-подходящо за лов, спираш някъде в ценъра и ловиш....ловиш....